Stasera metto le foto! Freni montati, per ora ho fatto qualche giro di prova e non ho riscontrato problemi, ovviamente non ho fatto "inchiodate" ma nonostante si debbano ancora assestare i freni mi sembrano già belli pronti... Il prezzo delle pasticche da sole non lo so, ma tutto insieme ho pagato 130€

Ecco le foto del problema che avevo esposto...
Questo è il mozzo senza disco e dietro si vede il lamierino di cui vi parlo



questo è come si presenta il tutto con il disco originale montato






e invece questo è come si presenta con il disco nuovo (281x26)









in pratica la problematica è che il disco essendo maggiore di spessore sporge più all'interno (vedere la distanza tra il braccio oscillante e il disco) toccando sul lamierino che ho dovuto forzare per rimediare all'inconveniente.
Il mio dubbio è se le auto che adottano da principio questo impianto frenante (281x26) hanno un mozzo diverso che esce più fuori rispetto alla mia (impianto di serie 257x22), o se più semplicemente cambia soltanto il lamierino (come penso e spero che sia)?! Fatto sta che lo spazio seppur minore c'è e la testina ovviamente non si muove, l'impianto (pinza, portapinza, dischi e pasticche) riporta alla perfezione, e una volta "piegato" il lamierino il disco girava libero senza ostacoli e senza strusciare da nessuna parte, inoltre oggi nei vari giri di prova non ho riscontrato nessun rumore/comportamento nomalo. Che ne pensate?

vai tranquillo

alla fine il lavoro mi è riuscito alla grande
http://imageshack.com/a/img819/496/lrz6.jpg
http://imageshack.com/a/img855/2209/7ou1.jpg
http://imageshack.com/a/img850/5254/8lnf.jpg
http://imageshack.com/a/img546/815/zo0n.jpg
http://imageshack.com/a/img32/339/6m9a.jpg
ke ne dite??? frenata super........

bene il lavoro è molto carino.....ancora non mi capacito di come la 166 3.2 (239cv) abbia i freni da 305)...ribadisco ero convintissimo fossero un pelo più grandi ( circa 310)....però se li hai montati e le pastiglie coprono per bene i 305 senza uscire hai avuto ragione !!!

ps.non nego l'evidenza ma (l'avevo già anche scritto ebay confermava la mia tesi...quelle pinze dell'alfa montavano dei 310x28....e tu suppongo abbia montato dei 305x28 -coupè o alfa mito-...cambiano SOLO 5 mm ma la pastiglia dovrebbe uscire (perchè progettata per i 310 quindi un pelo più ampia)....speriamo che mi stia sbagliando ..non vorrei che ora che è nuovo sia tutto ok ma al prossimo cambio pastiglie sia più problematica la faccenda, con consumi anomali vari ( pastiglia vs bordo del disco)

FACCI SAPERE e ben fatto!!!

si Fede, il disco alfa e 310 mentre io ho montato il 305, per il consumo sara la pasticca a fare il bordino e non il disco, cmq ti posso assicurare che la frenata è raddoppiata.....

bene come immaginavo...non resta che fare "strada" e che tu ci aggiorni al prossimo cambio pastiglie/tot kmetraggio...insomma quando hai news

secondo me quando andrai a cambiare le pastiglie avrai dei problemi, visto che le vecchie avranno fatto uno scalino per via del disco più piccolo!

Secondo me no, sono 5mm di differenza (2,5 sul raggio) e questi sono pochi per dare problemi…. Almeno te lo auguro….

non c'è problema, nel forum siamo tutti una famiglia, ci si aiuta a vicenda......

beh, non vedo il tipo di problemi che possono sorgere, se si fa lo scalino alla pastiglia lo elimino, poi ho conosciuto delle persone che sono anni che hanno fatto questa modifica e non hanno riscontrato nessun problema...... poi se ne esce qualcuno(e qui mi faccio una grattatina) cerco di risolverlo......

Ciao amici della Bravo sport.
Sto cercando i dischi da 330 sia ant che post. e pinze brembo, ma rosse però. Qualcuno sa darmi qualche suggerimento dove poterli reperire.
Grazie

apri un argomento nella sezione "compro".....

Le pinze che monti che modello sono: hanno un codice che conosci ?
Grazie

sono della 166, non so ke codice è, so solo ke sono il modello un pò piu vecchio di quelle radiali, io le ho pagate 60 euro, erano grige con la scritta alfa romeo, poi mi sono messo con santa pazienza, le ho pulite, carteggiate e verniciate rosse con normale bomboletta, gli ho applicato gli adesivi brembo ed ho dato una passatina di trasparente .....risultato ottimo, oramai sono piu di 3 mesi ke le ho montate e sono ancora intatte ....in più ho comprato dischi da 305 mm della fiat coupè 2.0 turbo 20v.....e se vedi le foto mi è venuto un'ottimo lavoro, per non parlare della frenata......x un kit completo delta 200cv non credo c'è la fai con 400 euro........

Ragazzi ho pensato di montare l'impianto frenante anteriore Bosch con dischi autoventilati da 257mm e spessi 22mm della mia stilo 1.6 (visto che ho montato quello più potente da 281×26 sempre Bosch) sul fiorino 1.4 benzina del 1999 che ho a casa, il modello col muso (e credo anche meccanica anteriore) della uno. Premetto che il fiorino anteriormente monta i dischi non ventilati (di cui ignoro spessore e diametro) e che non ha l'abs, perciò una frenata migliore (e soprattutto un impianto meno soggetto a surriscaldamento) mi farebbe molto comodo. Qualcuno sa per caso se la cosa è fattibile e come posso adattare i portapinza per il montaggio (se vanno adattati)? Aggiungo che il fiorino monta cerchi da 13 pollici (165 70 13 mi pare) e non so l'et perciò ho anche paura che le pinze potrebbero toccare sul cerchio senza distanziali... consigli?

Sul cerchio da 13" i 257mm ventilati non c'entran, avevo provato sulla Brava con i 257mm pieni e i 13" chiodati non sono riuscito a montarli... l'unica cosa che potresti mettere di serio i ventilati della Uno Turbo che dovrebbero essere 240 e qualcosa ;-)

Si avevo pensato anche io alla uno turbo o alla punto gt ma non mi va di spendi soldi! I 257 li ho buttati in garage e sarebbero l'ideale! Toccano di molto o si risolve con dei distanziali? Io volendo avrei dei "distanziali" spessi 5mm fatti con i mozzi dei vecchi dischi dei freni ahahah

diciamo che proprio non centra come diametro, 5mm non bastano sicuro xD servirebbero dei distanziali lunghi come il cerchio =)

Ragazzi oggi mi è venuta una curiosità....

Ho visto che la new croma (1.9 150 e 2.4) monta i 305 mm... possibile che le pinze siano compatibili come staffe con la bravo ??

Mi dicono che abbiano l'attacco radiale quindi potrebbero essere una buona alternativa (economica) alle brembo 4 pompanti ???

Vista la discreta disponibilità di croma negli sfasci, se le pinze sono "swappabili" no sarebbe male...