ciao se vuoi ho un grossista che ha gli ammo bilstein b4 a buon prezzo

tra un po a distanza di un anno abbino agli ammo originali cambiati a dicembre 2007 le molle eibach -30
speriamo bene

esattamente quelli ke monto io .... m trovo davvero bene .... certo i prossimi che monterò x sfizio saranno degli ammortizzatori regolabili ... ma con questi devo dire ke il loro lavoro lo fanno !!!!

a 83000 km cambiati gli ammo originali con assetto completo bilstein-eibach...gli originali erano finiti..

scrivi qui le tue opinioni? viewtopic.php?f=125&t=19182
devo fare l'assetto sulla mia 5p

Ora come vanno? e dopo un po' di tempo che ne pensi ? Li cambieresti con dei bilstein b4?

Ciao a tutti non vorrei fare una domanda troppo stupida..ma inizio a sentire qualche rumore di troppo quando supero qualche dosso e calcolando che la mia bravo ha 105000km credo proprio che sia ora di pensare agli ammortizatori..domanda..devo sostituirli tutti, solo anteriori o posteriori o posso anche ricaricarli?almeno cosi ho letto in questa discussione..non ho interesse a cambiare assetto o altro ma rimetterli in sesto e stop..prezzo?consigli? grazie

consigli? Non sono gli ammortizzatori da cambiare, a meno che tu non faccia strade africane..

vanno controllati tutti gli organi mobili tra ammortizzatori e telaio, quindi biellette, tamponi ammortizzatori (cuscinetti), braccetti, testine sterzo, boccole etc.

gli ammortizzatori vecchi di solito non fanno rumori (a meno che non siano danneggiati da urti, quindi storti, o con perdite di gas/olio), ciò che fa rumore sono le cose elencate sopra.

per verificare se gli ammortizzatori sono scarichi o no, mettiti a fianco della macchina e da bordo del tetto cerca di far oscillare la macchina più che puoi, poi togli le mani e guarda quanto ondeggia da sola. Se si rimette subito ferma sono in regola, se ondeggia un pò troppo sono scarichi. Puoi fare la stessa cosa dal cofano motore e dal bagagliaio, qua spingendo e tirando su e giù e poi mollando. Qui la macchina deve evitare di saltare troppo verso l'alto.

grazie mille

Ragazzi... ho letto di ammo rigenerati... dove li avete mandati?? Io sono della provincia di Rovigo e non so che fare.... cambiarli o rigenerarli... sempre se conviene....

Ragazzi sulla mia ho fatto 131000Km ma mi sa che sono quasi arrivati.
Sulla mia Sport che ammortizzatori mi consigliate, tenendo presente che l'assetto della sport è già di suo leggermente abbassato.

Ciao,dovrei cambiare gli ammortizzatori e mi stò informando in giro su quali marchi siano i migliori come qualità/prezzo ed alla fine vorrei optare tra queste:
Kayaba
bilstein b4
Monroe sensatrac
Boge

Il meccanico mi ha consigliato i boge dicendo che sono i migliori,ma leggendo in giro la maggior parte consiglia i bilstein b4.
Vedendo i prezzi on line i bilstein sono anche quelli più economici,mentre i boge sono quasi i più cari!

Tra i marchi indicati uno vale l'altro oppure ce né uno migliore?

PS:Da qualche settimana sento una specie di cigolio(Il rumore somiglia al verso dei pulcini! ) provenire dall'ammortizzatore anteriore destro,e lo fa sia se muovo l'auto a fermo(E sembra che il rumore continui per qualche decimo di secondo anche quando l'auto si è assestata) che mentre cammino addirittura in tangenziale.
Però a volte è insistente,a volte va a tratti e a volte non lo fa proprio!
Può essere che sia colpa dell'ammortizzatore,oppure cosa? Il meccanico dice che togliendo l'assetto può sparire,ma..

a me un rumore simile è sparito cambiando il tampone/cuscinetto dell'ammortizzatore. E' montato tra lo stelo e la molla sotto al duomo.

Grazie Mr.Biluco speravo in un tuo intervento!

Senti,(non me ne intendo molto delle parti che riguardano gli ammortizzatori)ma facendo
cambiare gli ammortizzatori se ne dovrebbe accorgere il meccanico che il pezzo è usurato
oppure è meglio se lo avviso io? Nel caso mi spiegheresti bene bene come dirgli?

Per gli ammortizzatori ho quasi deciso completamente per i bilstein b4.

Dipende da molti fattori, io per esempio ho dovuto sostituire il tampone lato dx perchè mi faceva un rumore, ma gli ammortizzatori sono integri.

esatto, da me era praticamente rotto a metà, faceva un rumore random e poi di punto in bianco si è rotto del tutto facendomi andare il piattello superiore dell'ammortizzatore a contatto con il dumo.

se hai solo questo problema, potrebbero essere integri gli ammortizzatori ed essere solo il tampone il problema. Per controllarlo va smontato l'ammortizzatore e poi è li davanti, è impossibile non accorgersi che sia danneggiato o no.

Si,il problema è proprio quello!Complimenti!

Ho fatto controllare al meccanico ed era quello,solo che avendo un assetto a ghiera AP,dice che il pezzo è diverso dagli ammortizzatori normali,sarà vero?

E comunque,avendogli detto che ho intenzione di cambiare mettendogli ammortizzatori normali,ha detto che non avrebbe neanche senso sostituirlo,visto che con i nuovi ammortizzatori esce anche questo pezzo,è vero?è un pezzo proprio dell'ammortizzatore quindi?Esce con tutti i tipi di ammortizzatori(Nel mio caso Bilstein B4)?

non so se è compreso o no, ma costa una cazzata, io l'ho pagato mi pare 36 euro da un ricambista fisico (no internet).

sui ghiera presumo sia diverso si, dato che la molla ha un diametro inferiore degli assetti non regolabili.

a quanto pare questi tamponi danno problemi un pò a tutti. Pensa che io ci ho messo un pò a capire da dove venisse questo rumore, perchè se non smonti la macchina pezzo a pezzo per vedere, è dura capire da dove arriva un dannato cigolio random..