pao ... tu si che ne capisci

gara cosi cosi , però una ferrari superiore alle lattine ... grazie alle nuove innovazioni ? sperem !!!


vettel che si sente dire in radio lascialo passare ... bè ... io ritengo che quest'anno vogliano far vincere x forza riccardo ... poi fate voi ...

Ricciardo ha l'esuberanza di chi si trova per le mani un'occasione unica, cioè una macchina con cui potrà vincere dei mondiali e quindi è normale che vada al 110%. Detto questo, vettel sta solo dimostrando che i suoi titoli valgono poco, dato che li ha vinti con una macchina imbattibile. Che la macchina non vada e che lui non riesca a vincere, non è colpa sua, ma che si faccia battere dal compagno di squadra.. beh quello si.

beh dai, abbastanza bene. accontentarsi di un 3° posto (se la gara durava ancora un paio di giri Ricciardo ci beccava....) non è certo l'obbiettivo della Ferrari, ma per come andavano le cose è andata molto bene. attenzione però che in Spagna arrivano parecchie novità anche nelle altre squadre e lì che si vedrà davvero se siamo capaci di tenere il passo. io non direi che siamo davanti alle lattine, diciamo che siamo alla pari...forse.
io comunque godo a vedere come Ricciardo gareggia senza timori, l'australiano è forte e deve ancora dimostrare il suo potenziale, non penso affatto che lo vogliano favorire rispetto a Vettel. si certo Vettel è stato in passato superfavorito rispetto a Webber che nel 2010 doveva vincere il mondiale in quanto per tutta la stagione era stato più consistente del tedesco, ma il patron aveva deciso che il vincitore doveva essere quello e basta!
comunque io faccio il tifo, oltre ovviamente che per la Rossa, anche per Rosberg...non voglio che alzi bandiera bianca troppo presto, lo voglio vedere ancora combattere con Hamilton, ma temo che anche lì presto definiranno quale gallo deve dominare il pollaio. poi Ricciardo, il nuovo che avanza perché io sono del partito di quelli che dicono che Vettel ha vinto per la macchina e perché il cocco del capo!

mmmahh.....si è vista una gran bella partenza, poi un cambio gomme "azzeccato" (ma solo perchè in RedBull hanno cappellato la strategia con Vettel in crisi di assetto...).....altra roba in casa Ferrari non si è vista, a parte un Raikkonen in crisi esistenziale (forse è diventato astemio?...), le problematiche erano meno accentuate grazie ad un circuito più congeniale, niente di più

Nota positiva aver trovato una buona velocità sul dritto.....per il resto c'è ancora da lavorare!!!!!!!!!!!

Hamilton si permette il lusso di terminare la gara con meno di 90Kg di benzina e dare 25" a Nando.....certo, sempre migliore del minuto di distacco (annullato poi dalla Safety car) in Bahrain........ma ancora lontani "anni luce" dalla vittoria.

Obiettivo 2° auto più veloce del lotto è stato almeno raggiunto, ma solo da Alonso......Kimi è troppo staccato (da considerare però la prima sessione di prove completamente saltate per lui)

Ricciardo è forte, ma Nando amministrava il vantaggio nel finale senza compromettere la vettura...giusto per tenersi dietro la RDB10

mi sono perso i consumi, ma 90 kg di benzina per tutta la gara (circa i soliti 300 km)?

Tutte le scuderie non devono consumare più di 100Kg per tutta la gara (giro di rientro fine GP incluso se non erro)...altrimenti scatta la sanzione come accaduto per Ricciardo a Melbourne.

Lewis era l'unico a partire con soli 90Kg di carburante, mentre 100Kg per Nico.....giusto per capire ancora quanto sia attualmente enorme il divario tra loro e il resto del circus

certo che consumano davvero poco rispetto ad anni fa.

se non sbaglio arrivavano a consumare anche 220 litri o kg.....

Quest'anno é stato abbassato il limite massimo del serbatoio, 100 kg per la gara, prima era illimitato ma in media erano sui 160

per i cv che hanno consumano davvero poco. 3 km al litro li fa una RX8 sotto stress..

hanno anche l'ausilio del motore elettrico, comunque effettivamente consumano poco

Infatti parecchia potenza é data dal motore elettrico, quindi il consumo teorico di 3km/l va almeno rddoppiato, ovvero 1,5 km/l.... come era prima...

beh ma il motore elettrico prende potenza da quello termico, quindi il consumo totale è quello reale. Cioè, loro non sono come una macchina stradale elettrica che va caricata dalla presa elettrica.

Ė a recupero di energia, in pratica ha delle batterie che danno corrente al motore elettrico accoppiato a quello termico, non il contrario....

eh appunto, quindi con il kers vengono ricaricate, non durano mica cariche tutta la gara, quindi l'energia arriva dal motore termico, che ha dato l'energia necessaria alle frenate e quindi al kers.

C'ė un alternatore per le batterie, il motore elettrico poi va a spingere quello termico

ok, ma l'alternatore prende la corrente dalla rotazione del motore termico, quindi dalla benzina. Il consumo di benzina comprende tutto.

Ok, ma c'ė sempre stato l'alternatore.....in pratica c'ė un motore in più elettrico che aumenta la potenza
http://www.f1analisitecnica.com/2013/11 ... k.html?m=1

eh si, però più ebergia viene richiesta e più l'alternatore "frena" il motore termico che quindi consumerà di più. Se tutto è fatto bene il consumo totale diminuisce.

Forse la mercedes ha lavorato meglio su questo aspetto, perchè usare 10kg in meno di benzina non sono pochi.