Scusatemi se scrivo ancora qui, ma soltanto per dire che anche sostituendo la valvola non cambia nulla .... da diventare matti

qual'è il problema????

questo blocco lo fa sempre o raramente? poi ti si forma a delle velocità particolari???? poi i pezzi che stai montando sono nuovi e giusti??
( te lo chiedo perchè a me si sono sbagliati con i codici e mi hanno dato i ricambi del 115)

comunque consiglio una diagnosi almeno sappiamo aiutarti meglio!!

Vi ricordo che ho sbagliato a postare io ho una bravo 1.9, la diagnosi l'ho fatta ed è uscito fuori che il debimetro non andava e così l'ho sostituito, il codice purtroppo è quello giusto, così come ho sostituito anche la valvola egr e puliti tutti i sensori che potevano essere la causa del problema che è rimasto comunque, la macchina non va dopo alcuni km. rallenta vistosamente e se provo ad accellerare rimane bloccata su basse velocità, cambiando marcia il turbo riprende ma appena rallento si blocca di nuovo e devo scalare nuovamente, mi hanno assicurato che la turbina è a posto, ma incomincio a credere che c'è qualcosa nella geometria variabile che non va.

quando si manifestano problemi che poi vengono diagnostica tramite strumento, non sempre quest'ultimi sono corretti, poiché il debimetro fa' parte di un sistema di regolazione del flusso d'aria, ma legato a questo circuito ci sono tante altre cose collegate ad esse.
detto questo potrebbe essere un sensore che non funziona bene, ecco perché il motore va in recovery viene tolta potenza perché nel sistema qualcosa non risponde, ora se sostituendo il debimetro la cosa è rimasta invariata, vuol dire che non era quello, ti consiglio di andare in un centro autorizzato un po' serio.
fatti controllare, sensore temperatura, sonda lambda, sensore pressione assoluto, spinotti collegati ad essi, potrebbe essere qualche massa,
la centralina a iniezione, poi facci sapere.........

bhe sai a me e capitata la stessa cosa della tua:
- avevo inizialmente pulito il sensore della pressione assoluta, ma il problema era rimasto (macchina che non tirava e spia del motore accesa) ho provveduto alla sostituzione ma nulla di nuovo, dopo diversi sbattimenti anche qua sul forum e aver cambiato quasi tutti i tubi, intercooler e diversi pezzi che non sto ad elencare, ho provato a sostituire di nuovo quel sensore (anche xk nella diagnosi dava sempre quell'errore) l'ho risostiuito e per magia sono scomparse le avarie e adesso la macchina cammina come un treno! quindi morale della favola e vero che hai cambiato i pezzi e pulito i diversi sensori, ma a questo punto effettuerei come dice pax una diagnosi da uno serio e provvederei alla sostituzione, soprattutto del sensore della pressione assoluta. Tanto debimetro ed egr sono nuovi, quindi a questo punto cambierei quello della pressione assoluta.

Stasera ho comprato il sensore è l'ho cambiato, la macchina ha ripreso ad andare come una scheggia unico problema la spia del motore che è rimasta accesa, ma ripeto la macchina va bene, vi ringrazio tutti per l'aiuto anche perché stavo diventando matto

la spia può darsi che si spenga da sola, nelle peggiore delle ipotesi passi da qualsiasi officina e te l'ha fai resettare

Ha ripreso ad avere lo stesso problema in officina sono rimasti tutti basiti

e facendo la diagnosi da il sensore rotto?
se si verificare che il sensore non si sia rotto, al max si sostituisce e poi controllerei tutte le tensioni in arrivo dalla centralina, perchè è davvero incredibile una cosa del genere
farei pure un controllo alla fase e sensore fase, altro non saprei

Può sembrare stupido ma hai provato a dare una bella pulita al connettore del sensore con del buon lavacontatti. Inoltre controllalo bene potrebbero esserci dei piedini che magari inavvertitamente hai rovinato nelle operazioni.
Anche perchè a questo punto mi sembra proprio un problema esclusivamente elettronico o elettrico.
Poi comunque la spia falla azzerare.
Il FAP come è messo?

Il sensore del collettore l'ho proprio cambiato perchè dava errore in diagnosi, la cosa strana è che ieri ho fatto mettere un additivo nel gasolio e la spia motore dopo 10 km si è spenta, la macchina ha continuato ad andare bene anche stamattina per una trentina di km. ma poi il solito problema anche se in forma minore, potrebbe essere un problema a qualche iniettore ma perchè non viene segnalato in diagnosi?

si!!!! ma io ti avevo detto di far controllare la centralina a iniezione prroprio per qualche massa che può mancare, leggiamo bene i suggerimenti così riusciamo a venirne a capo.
io credo sempre che non avendo detto nulla quei controlli siano stati fatti u capisti!!!!!

sicuro che in diagnosi dà errore di quel sensore e non, magari, sensore pressione gasolio?

Inizio a essere sempre più sospettoso del Fap. Ho avuto molti clienti in passato che avevano noie a causa del FAP di questo tipo.

La macchina in effetti non da problemi di ripresa soltanto quando mi accorgo che si rigenera il Fap e la mattina a freddo per i primi 15 km, malgrado le mie insistenze a controllare, la centralina di iniezione i 2 nuovi meccanici a cui mi sono rivolto insistono a dire che è un problema di turbina e vorrebbero smontarla ma a questo punto non mi sono fidato e me ne sono andato, quindi la mia ricerca continua.

Io però intendevo il connettore non il sensore... una pulitina ai contatti, ma sono sempre più sul FAP e per quello chiedi in giro a qualche officina se ha il pulitore specifico FAP, di farti dare una pulita. Occhio che non si tratta di additivi, ma di un pulitore lasciato a macerare nel bicchiere del FAP che deve essere quindi proprio smontato. 60€ circa
Ho visto coi miei occhi risultati miracolosi, meglio della rigenerazione forzata.

Il problema veniva causato dalla valvola Egr, quella che mi era stata messa era a sua volta difettosa, oggi mi è stata cambiata e di colpo la macchina ha ripreso ad andare bene, ho fatto più di 100 km. per sicurezza e il problema non si è ripresentato, comunque ho fatto pulire anche il FAP, non mi hanno fatto pagare nulla, anzi si sono scusati per avermi creato dei disagi, vi ringrazio ancora tanto.

l'importante che si è risolto il problema, così potrà essere anche d'aiuto per altri utenti

Certo che io non mi fido più di nessun meccanico a questo punto!
Non è che te l'avevano soltanto pulita e spacciata per sostituita?
Mah...