mamma mia che reportage!!!!! basta solo che controlli sotto il piantone sterzo se ai sto benedetto connettore , poi il resto lo vedi dopo

non ho visto il connettore bianco, salvo si sia nascosto credo che dovrò cablare, e la verifica sotto il cofano mi ha confuso un po' per quello ho chiesto chiarimenti.
Per Fare il Lavoro dovrò molto probabilmente farmi fare il cablaggio vista la mia scarsa manualità... quindi prima di partire con tutto volevo esser sicuro di non inciampare su qualche sorpresa...

io sul connettore in alto nella foto (quello un po' più largo) ho i tappini gialli mentre quello in basso è completamente occupato significa che che devo cablare?

qualcuno ha messo cruise control su bravo gpl versione 2010/2011? o sapete dirmi se c'è uno schema diverso per il cablaggio? non vorrei acquistare leva ed eventualmente cablare per nulla (causa incompatibilità o simili).

se non ai il connettore bianco sotto il piantone dello sterzo devi cablare(però cerca bene che alle volte si trova non sul fianco ma sopra quasi in linea con il quadro strumenti), all'inizio del topic trovi i vari collegamenti e schemi per le motorizzazioni gpl metano diesel ecc(ce anche il tuo sicuro).
le foto dei vari lavori sono nella gallery del forum, così capisci meglio dove mettere le mani

infatti il mio dubbio è che sia nascosto/incastrato sotto il blocca cavi bianco che però non son riuscito ad estrarre... riguarderò... anche se dubito.....

Infatti niente connettore.... dovrò fare cablaggio... chi mi da un aiutino con istruzioni da dare all'elettrauto?

Ciao ragazzi ho deciso di installare il cruise control sull mia fiat bravo , ho smontato la calotta e c'è il connettore, dove posso acquistare il cruise control e volendo anche la calotta? Ho provato a cercare su ebay e non ho trovato nulla ...


Mi indicate qualche link gentilmente.
Va bene anche quello per l alfa 147?

Grazie

guarda nell'area vendo, se no per queste domande apri un topic nella sezione compro.

Ho sbirciato,non trovo nessuno dei due Topic...potresti linkarmeli?

non sono topic, sono le arre che trovi nell'indice generale.

Ciao ragazzi. Il connettore nero sotto la batteria e tutto cablato. Devo fare altra modifica? Tutti filli arrivano nel conetore marone.da li trovo una soluzione per pasare dentro e basta.giusto?

ciao, visto la mia scarsa manualità e visto che son passato in officina fiat per un controllino pre ferie ho chiesto se mi potevano fare il lavoro di cablaggio per il cruise: prima risposta non si può perché non c'è la predisposizione da centralina...
Ho risposto che son 4 fili da attaccare al connettore centralina + uno alla centralina fusibili e mi ha detto che secondo lui non si può fare perché gli risulta che qualcuno ci ha provato ed ha fritto la centralina sul 1.4 gpl 90cv come la mia... provandoci...

Ora leggendo il forum mi pare che sia possibile farlo, ma per non rischiare qualcuno conosce in zona Padova un elettrauto che mi può fare il lavoro senza chiedermi un patrimonio?

sul 1.4 gpl il connettore D004 è quello largo dei dei 2 che stanno a fianco alla batteria http://img846.imageshack.us/img846/3124/fotodei.jpg oppure sta sotto centralina fusibili nel vano motore?

Curiosando nel vano motore
nella mia nel connettore largo fianco batteria ho il seguente cablaggio da foto fatte:
tappini gialli sui seguenti pin: 14,19,31,33,61,66,67,80,84,85,86
pin cablati: 1,2,3,4,5,6,7,11,12,13,27,28,55,57,63,68,79,82,87,88,89,91
i pin non elencati sono chiusi

chi mi sa dire qualcosa perché non mi ritrovo con gli schemi postati o sto guardando il connettore sbagliato o sto sbagliando qualcos'altro

...ok smontato scatola fusibili vano cofano togliendo bulloncino da cavo e sganciandola, sotto trovo 2 connettori uno marrone ed uno nero entrambi con leva viola quale devo aprire per verificare il cablaggio? quello nero? come si aprono senza romperli? poi sotto non incastrato trovo un altro connettore grigio in caso posto qualche foto.

Buongiorno a tutti, sono nuovo e mi son letto piu volte le 73 pagine per capire se qualcuno avesse avuto il mio problema, ma non ho trovato nulla. in sostanza vi espongo il mio problema:
Trovati i pin 77,78,56,38 inizio a cablare ma noto subito che sul pin 38 a differenza degli altri 3 non c'è un piolino giallo da rimuovere, ma è proprio chiuso ed è verde e bisogna staccarlo in qualche modo.
Mi son messo è ho tagliato e inserito il pin 38 poi ho collegato tutto e sembra funzionare, (spia cruise attivo ecc ecc) allora decido di provarlo su strada ma quando premo sposto il tasto "+" per impostare la velocità mi si accende la spia motore, ma comunque funziona la velocità rimane costante se insisto per aumentarla da CC, vedo la lancetta della temperatura che va su è giù come se sentisse l'assorbimento dell tasto "+" mentre il tasto "-" sembra essere morto
qualcuno ha delle soluzioni?
premetto che il + sottochiave l'avevo messo sotto il fusibile del accendisigari, se lo collegassi direttamente alla batteria? oppure potreste dirmi esattamente dove infilare sto benedetto cavetto del + sottochiave nella centralina a sx dello sterzo?
la mia vettura è un 1.9 jtd 120cv Dynamic sport.
grazie per chi risponderà.
L'italiano è un optional scusate

prima di tutto quel lavoro non te lo fa' nessuno neanche se vai in germania, (che sono campioni del mondo) nelle pagine precedenti trovi tutto per l'installazione in base alla motorizzazione. prima controlla se ai il connettore bianco vicino allo sterzo, poi il resto lo vedi dopo. la foto che ai fatto riguarda la centralina motore il connettore m1 e quello più grande dove cablare i fili. buona lettura

@deja-vu
il tuo problema sembra un mal contatto, non vorrei tu abbia tagliato o spelato, oppure inserito male qualche faston durante i lavori, controlla bene che non ai combinato guai il più 12v prendilo da sotto il piantone sterzo dove è situato il nottolino d'accensione, poichè se lo metti alla batteria arriva sempre tensione e non va bene, si deve eliminare la tensione una volta spento il veicolo, come da norma!!!! guarda nella gallery del forum la tua motorizzazione e controlla bene, da non confondersi con quelli della stilo poiché non sono uguali.
buon lavoro a tutti e due

Grazie pax76,

ok allora vedo se trovo il coraggio e riesco a non spaccar nulla:
io ho trovato lo schema del 1.4 aspirato 90 cv ma non ho capito se è uguale al 1.4 gpl 90CV che ho io.

Da quel che ho capito leggendo più volte le 73 pg.. magari mi sono perso qualcosa per strada... io non devo andare fino a M1, dove oltretutto ho alcuni pin proprio chiusi non con tappi ma non c'è il buco sulla plastica del connettore dove passano i cavi.

Se la mia 1.4 gpl 90 cv ha lo stesso schema del benzina dovrei aprire il connettore d004 che si trova sotto la centralina con i fusibili del vano motore, dovrebbe essere il connettore nero che si trova sotto la centralina.

Non ho individuato il connettore bianco sotto il volante, come secondo step volevo verificare il D004 e vedere se a conferma dell'assenza del cablaggio ho i tappini e... fare tutto il lavoro... ma come diavolo si apre senza spaccare tutto quel diavolo di connettore nero?

Secondo problema.. ho visto il passaggio cavi sotto i pedali ma è zeppo e sembra non ci passi uno spillo.... sono andato in cerca di quello per la guida a Destra ma mi aspettavo un tappino di gomma invece c'è un tappo di plastica con una vite al centro... che oltretutto è inserito male e storto è quello oppure cos'è... non credo sia corretto si veda la spugna sotto...

Come procedo ad isolare i cavi? li fascio col nastro isolante o mi consigliate soluzioni migliori?

lo schema dovrebbe essere lo stesso quindi devi partire dallo spinotto e portare i fili dentro l'abitacolo motore 1.4 90 cv anche se la tua e gpl, però non sicuro al 100%

http://gallery.stiloclub.it/v/fiatbravo ... 1.jpg.html

http://gallery.stiloclub.it/v/fiatbravo ... 0.jpg.html

guarda qui!!!!!

ti ringrazio, gli schemi li avevo trovati sto cercando di capire se cambia qualcosa per gpl.
ho rismontato un po di cose ma mi blocco al connettore che non riesco ad aprire per verificare i pin presenti.

foto retro centralina vano motore:
https://www.dropbox.com/s/fg2e1mwbkjky0 ... .37.38.jpg

il d004 a quanto ho capito dovrebbe essere il connettore nero (qui nella foto non si vede è staccato) con sblocco viola che va attaccato li dove manca il connettore.
questo il connettore
https://www.dropbox.com/s/kah15pcpqf2w8y0/Immagine.jpg

tolto fascetta ferma cavi, poi ha 2 incastri a lato ma anche se li sblocco con cacciavite non scorre fuori

ho trovato anche questo connettore in fondo al contenitore della scatola fusibili ma non credo che possa essere questo il d004
https://www.dropbox.com/s/i6gtjwqck95zd ... .42.06.jpg
https://www.dropbox.com/s/8mcgl1plk95qi ... .20.19.jpg

da descrizione elearn sembra cmq il primo nero e viola.

come apro il connettore senza spaccare tutto?

ho controllato meglio poi il passaggio cavi sia lato guida che lato passeggero (predisposizione per guida a DX)
su quello lato guida sopra frizione esce un fascio di cavi e sembra che ci sia una guaina in gomma alla fine, sembra saturato... ho provato ad infilare la sonda ma non ci passava neppure quella....
sul lato passeggero spostando moquette non trovo la predisposizione... (non ho smontato cassetto porta oggetti non so se sia dietro) solo plastichetta nera tonda con una spece di vitina che fuoriesce... montata pure male.
se serve posto anche foto della situazioni cavi.

Ciao Luca, allora da quello che vedo, tu hai la centralina diversa da tutti i 1.4 90cv che ho visto e montato il cruise.
Quindi senza uno schema elettrico della nuova centralina e come andare al buio, e rischi di fare danni.

Il connettore D004 della tua auto è questo, cambiano i colori, ma la forma è quella.



Però anche in questo caso, rispetto al nostro connettore, mancano delle sedi per i pin, da te sono massimo 12, da noi se non sbaglio sono 21.



Puoi fare una foto dettagliata dell'etichetta centralina motore?

Ecco le foto, se non ho capito male intendi questo?
https://www.dropbox.com/s/pfxqchdexap6j ... 133353.jpg
https://www.dropbox.com/s/lkc3gjffzd0hr ... 133340.jpg

Ed ecco altre foto del d004
https://www.dropbox.com/s/eamw1xecbt23j ... .20.05.jpg
https://www.dropbox.com/s/8mcgl1plk95qi ... .20.19.jpg https://www.dropbox.com/s/zuu2h4toa6agc ... .20.38.jpg
https://www.dropbox.com/s/xjmg4lvbvyxr1 ... .21.05.jpg
https://www.dropbox.com/s/nfq9ppfc7pj0s ... .21.08.jpg

La mia auto é di marzo 2010 da libretto, mi ricordo che il concessionario mi aveva detto che era la versione nuova, il restiling credo.

Pensare che mi ero convinto che il d004 fosse l'laltro connettore nero con lo sgancio viola... perché il mio d004 aveva troppi pochi fori.
Spero di non dover rinunciare al cruise

1.4 gpl 90 cv uscita cosi da mamma fiat, con pack blu&me

Aggiungo Foto del connettore alla centralina, quello largo
https://www.dropbox.com/s/o86cxp5bbsdjd ... 5B1%5D.jpg
https://www.dropbox.com/s/28iizzue44kd2 ... 140342.jpg
https://www.dropbox.com/s/stumvqo7x6hjl ... 140300.jpg
https://www.dropbox.com/s/dizoa1w5mfb81 ... 140311.jpg
https://www.dropbox.com/s/43qzao1ch8i4v ... 140335.jpg
https://www.dropbox.com/s/d8wbajy3ccwu0 ... 140339.jpg

entro stasera aggiungo anche lo schema del connettore se serve, mi ero preso nota dei pin

Allora, dalle foto che hai postato, la tua centralina è diversa dalla nostra,



La tua centralina è come quella del 1.4 tjet, ci sono molti colori dei fili in comune, escluso il cruise.
Quindi anche la tua auto è predisposta, ma ti devi procurare i pin, e fare il cablaggio, vedi pin indicati sotto.

ok, quindi il mio schema dovrebbe essere questo:

http://www.davole.com/wp-content/upload ... market.pdf

il num dei pin mi sembra corrisponda e poi prendo un +12 sottochiave in th dal pn 13 del connettore marrone su scatola fusibili sotto plancia.

e mi devo procurare questi pin: http://it.tinypic.com/view.php?pic=ny8a ... 8168fl_t0o

poi usare circuito fai da te per verificare se funziona e/o trovare leva.

devo effettuare qualche controllo per esser sicuro oppure mi attacco ai pin come da schema senza paura?

grazie mille ax1yz stavo per perdere la speranza

mi faccio dare una mano e ci provo!!!

Io ti consiglierei di fare una semplice prova, poi eventualmente ti procuri pin e realizzi il cablaggio.

A quadro acceso, senza mettere in moto, prendi un positivo, anche dalla batteria, metti un fusibile da 5A(non si sà mai) e lo colleghi al pin85.
Se il collegamento è esato, ti deve apparire la scritta cruise control attivato nel display, e si deve accendere la spia verde nel quadro.

Fammi sapere