A me proprio il Tamoil semi-sintetico 10w40 mi veniva mangiato come se fosse benzina..Col magnatec 5w40 non me ne mangia quasi più! penso che un motore digerisca o meno un determinato olio si, ma dipende dalla qualità! Anche con l'Elf 10w40 il consumo era alto, ma non come col tamoil essendo anche della stessa gradazione...sarà, ma da quando uso un sintetico al 100% 5w40 i consumi sono rientrati nella norma! Inoltre, dal bocchettone di immissione dell'olio, con i 10w40 di discreta qualità notavo sempre una sorta di schiumetta simil yogurt giallina-marroncina.. Olio che evapora? Non si sa, ma col 5w40 100% sintetico castrol ho risolto alla grande! Non sto esaltando la castrol, ne parlo così perchè è l'unico 5w40 di ottima qualità che ho provato! a breve cambio olio e proverò un altro 5w40, magari un castrol edge...a proposito, qualcuno l'ha provato il castrol edge 5w40? la castrol dice che è il top di gamma..

il magnatec è già fin troppo buono per i nostri motori, ho usato anche io il 5W40.

Comunque, indipendentemente dall'olio che usi, il tuo motore è un "mangia olio" di natura, insieme al (forse ancora più affamato) 1.8. Che poi con il magnatec tu abbia migliorato la situazione ok, ma il tamoil (o qualsiasi altra marca) non centra nulla in questo caso. Ci sono motori benzina che con il tamoil semi sint non consumano una goccia, dipende molto dal motore.

Già, devo darti ragione!! Il mio motore sembra gradire abbastanza il magnatec.. ha anche 200.000 km e che mangi un po' di più di olio è normale! 200.000 km e spesso in zona limitatore....grande motore..robustissimo e prestante!!

Ragazzi volevo condividere con voi la mia esperienza. Ho fatto il cambio olio alla mia. Premetto che ad ogni cambio olio eseguo un "flush", cioè scarico l'olio vecchio, preparo 2 litri di gasolio e 2 litri di olio economico nuovo, lo butto in coppa e faccio girare il motore per 2-3 minuti alternando accelerate moderate..Poi scarico ed esce già più scuro..Faccio così almeno quando metto l'olio nuovo si trova un ambiente leggermente più pulito. Tornando alla mia esperienza volevo segnalarvi che prima utilizzavo il Magnatec 5w40 c3.. Ho messo 5 giorni fa un Ip smo ep 5w40 anch'esso con specifiche api sn ecc..pagato anche 15 euro in meno del magnatec per 4 litri! Ebbene, il motore è molto più fluido, ma soprattutto è diventato mooooolto ma mooolto più silenzioso!!! Eppure sono tutti e due 5w40 con ottime specifiche...

Chiedo lumi a voi dato che dovrò sostituire a breve l'olio motore sulla mia bravo 1.9 mjet 16v 150cv.
Quando l'ho presa c'era su un 0w40, ma leggo dal libretto che si dovrebbe usare 5w40. Io faccio tragitti brevi, quindi giro molto con il motore freddo. Mi consigliate di mantenere lo stesso olio? Che vantaggi/svantaggi potrei avere?
Grazie

Lo 0w40 è più fluido e "pronto" a freddo, ma va bene anche il 5w40, l'importante che siano lubrificanti di qualità e non di marca mula

Io quando presi la macchina usata, mi offrirono il tagliando gratis e misero quella m***a chiamata petronas selenia wr pagata ben 15€/litro
Be che dire uno schifo a freddo il motore per i primi 10 secondi sembrava un trattore e a caldo strattonava e vibrava piu di un monocilindro.
Dopo 5000 km ne avevo abbastanza e dopo aver fatto il lavaggio con un prodotto specifico ( marca Blue Chem ) misi il Bardhal xtc 5-40 pagato €11.50 sulla baya
Dall inferno al paradiso in qualsiasi condizione. Usai il bardhall per un altro cambio
Adesso invece ho deciso di provare il Mobil 1 esp 0-40 pagato 12.50 al litro
Be che dire dopo 12000 km si comporta benissimo ma non ho notato differenze rispetto al bardhall tranne un consumo d'olio leggermente maggiore( circa 350 ml /10k km contro i 250 ml del bardhal)
Il meccanico mi consiglia di provare il Kroon Oil, che a parer suo è un olio al 100% vergine di ottima qualita. Vedremo

Allora non era selenia wr ma altra porcheria

io alla mia stilo 150 del 2005 nell'ultimo cambio ho messo il bardhal technos c60 rimanendo molto contento.Proprio la settimana scorsa ho controllato il livello e non e' sceso di un solo millimetro dopo 10.000 km percorsi.Comunque riguardo il livello non posso essere sicuro al 100% che sia tutto merito dell'olio infatti quando feci il cambio ho fatto caso che il livello era come al solito al massimo e l'olio,cambiato dal ex proprietario, non era il bardhal e tantomeno di una marca tanto blasonata,che adesso non ricordo la marca.
ciao a tutti!

ragazzi ho appena acquistato il castrol magnetec 10w40 per la mia stilo 1.9 jtd, mio padre me lo aveva sconsigliato, lui ha un doblò 1.9 jtd, ma lho trovato in offerta (6€ al litro) e mi sono voluto fidare.
che ne pensate?

ragazzi io mi trovo molto bene con il motul x-cess 8100 è da anni che lo uso su due stilo ..una con 150mila km e laltra con 260mila km e lo cambio ogni 20mila ..ha le stesse certificazioni de selenia wr ma costa molto di meno..
ciaoo

giusep tranquillo, il magnatec 10W40 è il consigliato dalla castrol per la stilo, olii superiori sono solo uno sfizio. Io ho usato il magnatec 5W40 e mi sono trovato bene, soprattutto a freddo con partenze ottimali con pure -15°C. Il 10W cambia un pò perchè è semi sintetico e ha una gradazione differente, ma gli additivi che ci sono sono quelli..

grazie biluco, si infatti sono andato piuttosto tranquillo sull acquisto e ne ho presi 2 bidoncini da 4 litri dato che era in offerta. poi vedrò come va a freddo

Buonasera, oggi ho fatto il primo tagliando alla mia bravo, quando ho letto la fattura mi sono incavolato per bene

"Olio selenia WR P.E. 4,6 L.....93€"

Ovviamente visto che la mia garanzia è scaduta (altra scoperta fatta in officina, quando la stavo comprando non sono stati molto chiari, io pensavo scadesse a dicembre e invece è già scaduta ad ottobre) sto già pensando a cosa metterò la prossima volta, sono indeciso fra Castrol EDGE o Bardhal technos exceed, sono più o meno simili (acea C3) però il castrol lo trovo a molto meno! Voi cosa mi consigliate?

ti consiglio di cambiarlo ogni 20000km invece di 30000 e di metterci quello che al supermercato costa meno chiaramente con la gradazione giusta (5w30 nel tuo caso)...cosi facendo sono a 150000km (tra l'altro fatti tutti a gas) e non ne ha mai mangiato una goccia

io con 55€ ho preso 5 litri di olio motul , filtro olio e filtro aria.....e poi 20€ al meccanico di mia fiducia per cambiarlo totale 75€ e sto tranquillo per 20.000km...mai più tagliando fiat
p.s. filtro gasolio 14€ e lo cambio una volta si e una no

Sul "mai più tagliando fiat" ti quoto alla grande, sono stato lì mezza giornata ad aspettare che il meccanico facesse tutta la sua bella recita, controllava le gomme, le luci, è stato 3 ore a far scolare l'olio, ho speso un sacco di soldi e alla fine stamattina mi sono accorto che ha fatto qualche macello col filtro dell'olio perché mi goccia a fontanella da solo ci avrei messo metà del tempo e di sicuro prima di richiudere il riparo sotto-motore avrei lasciato la macchina accesa per controllare eventuali perdite!! Ora me lo risolvo da solo e vado lì a dirgliene 4, l'olio che farò uscire per risistemare il filtro me lo rimette gratis altrimenti si becca una denuncia!
Tornando in topic, sul fatto di anticipare i cambi olio non sono molto d'accordo, è per una questione ambientale, preferisco spendere un po' di più per un olio long life e farci 2 anni anziché risparmiare quei pochi euro e cambiarlo più spesso, sia l'edge che il technos vanno bene per i tagliandi a lungo raggio ad esempio!

il castrol è un olio eccezzionale lo monta tutta la gamma della volkswagen ..costa un pò di più ma ci fai tranquillamente fino a 30.000km infatti il prossimo cambio metto il castrol magnatec..
ciaooo

....e allora se lo utilizzasse la John deere o la New holland sarebbe solo per i mezzi agricoli .....

Fine

ragazzi devo fare il tagliando alla mia 140 cv e ho sentito dire del mobil 0w40 cHe ne pensate?
Comunque ho in mente il magnatec 5w40
X l'olio cambio cHe mi congligliate??