dimenticavo di dire che ho tappato l'egr con due flange fatte da me e lo scarico è praticamente vuoto (fatto artigianalmente)....

Per i nuovi utenti è sempre opportuno passare prima dalla Zona Saluti per le doverose presentazioni

chiedo scusa paologeo ma sono nuovo e nn so da dove cominciare...

http://forum.stiloclub.it/viewforum.php?f=2

E' il link della zona saluti, apri pure un tuo topic di presentazione al forum

ditemi voi se ho fatto bene o meno

cmq oggi ho comprato un prodotto per la pulizia dei carburatori,l'ho spruzzato ben bene e sembra che il problema sia risolto

da un pò di tempo ..la mia seconda stilo stationwagon quando cammino non sento che entra la turbina, il mio meccanico mi ha detto che poteva essere il debimetro ,allora lo smonto e lo pulisco con un spray per i contatti lo rimonto ma niente, alla fine decido di staccare lo spinotto e "voilà" la macchina va molto meglio e risento la tubina lavorare...che dite posso camminare con lo spinotto staccato ???premetto che egr è tappata da 60.000km
grazie

Cambia il debimetro

la mia faceva così ma alla fine il debimetro era sano, quel che era completamente andato era il sensore mandata aria in pressione
Ciao

grazie...ma è il sensore che si trova dietro il radiatore dell'intercooler in basso? e quanto potrebbe costare?

Guarda dovresti innanzitutto accertarti su quale sia la causa (debimetro/sens pressione/sens cassoncino etc..) tramite examiner
Nel caso in cui il problema sia sul sensore di pressione, quest'ultimo è in alto, inserito nel collettore di aspirazione.

Costa 130 nuova, oggi nel 2016. La valvola EGR basta pulirla e non si deve sempre cambiare.
E poi, imparatevi che quando un meccanico ti aggiusta l'auto e vi fa lo stesso difetto dovete chiedere un rimborso.
Sono tutti truffaldini ed ingordi ed è colpa di tutti noi. Poi volete che i politici siano onesti ma non vi accorgete che il motto è "dimmi con chi vai e ti dirò chi sei". Imparate ad acquistare il manuale di servizio che i meccanici fanno finta che non potete avere.

Direi che citare e replicare ad un post ormai decisamente datato non è molto costruttivo (oltretutto il prezzo dei ricambi può cambiare più volte nel corso di un anno, oltre che cambiare a seconda del fornitore/produttore....)....per il resto, beh, qui si parla di motori, macchine, cibo, hobby, sport, informatica, insomma un po' di tutto, ma per politica e quanto ci gira intorno non è questo il forum da utilizzare

ragazzi ho la mia stilo che non entra la turbina non sempre alcune volte si e alcune no , siccome ho egr attappata volevo pulire il debimetro dove posso vedere come si smonta e come si pulisce grazieee

sempre questo il problema?

scusa non ho specificato bene perché ho due stilo una stationwagon e una berlina.....il problema è sulla berlina la macchina non sale di giri come se non entrasse il turbo, l altro giorno ho preso una salita normale prima e seconda e non saliva di giri mi sono dovuto fare la salita a 30km orari piano piano, premetto ho fatto il tagliando 2 mesi fa e egr tappata 3 anni fa, questa mattina ho pulito anche il debimetro con il pulisci contatti ma niente...ho provato anche a tenere staccato lo spinotto ma solo fumate nere ma nulla..forse può essere la valvola pierburg che regola il turbo.grazie

Controlla che il tappo della egr sia a posto (a volte si buca), poi controlla se i manicotti del turbo non siano rotti, vedi se funziona correttamente la geometria variabile (depressore sulla turbina e l'elettrovalvola pierburg)

ragazzi tutto ok (per ora ) era il lamierino mezzo aperto, avevamo usato una lamiera un pò fine, adesso ho messo un lamierino d'acciaio da 2mm il frullino faceva fatica a tagliarlo .
p.s. ultima cosa io ho messo dalla parte del motore una guarnizione di metallo e dall'altra parte del lamierino ho fatto una guarnizione con la carta per motori secondo voi va bene???

ciao e grazie tanto

ma sì dai, oppure un po' di motorsil

Scusate ma come si leva lo spinotto del debimetro , c'è qualche tipo di linguetta o basta tirarlo ?