http://www.repubblica.it/2005/l/motori/ ... s8new.html
...applicata al propulsore l'iniezione diretta FSI.
E' la prima volta che AUDI mette un 10 cilindri su strada.

Hanno devastato un ottimo motore italiano che urla da fare spavento e l'hanno trasformato in quel classico rumore da Audi grossa di cilindrata che sembra una moto turistica bicilindrica tipo honda VFR o un maxi scooter 400 monocilindrico quando l'audi in questione ha il cambio automatico....



Questa manovra serve solo a dimostrare che Audi vuole essere al pari di BMW...

guarda che il progetto totalmente italiano è del 12 cilindri; il 10 invece, quello della Gallardo, è nato già sotto l'egida tedesca.

Si ok... Ma alla fin fine i canoni sono sempre quelli...

Ad esempio... Il 3.2 JTS è un motore americano anche se Alfa Romeo lo ha modificato...

Beh,non esageriamo, motori del genere sono abbastanza impossibili da soffocare/ovattare.

il "carattere" di un motore lo fa più la testata del basamento.
e infatti il 3.2 è un vero Alfa a tutti gli effetti... (e il JTS è una chicca nostrana).

per dire: i motori italiani sono bellissimi, ma anche gli altri sanno lavorare non meno bene!

Dappaura comunque la ammiraglia più potente rimane la Bentley Continental 559 CV. Inoltre aggiungo all'articolo della Repubblica che se il cambio automatico viene messo in posizione S (Sport) oltre a irrigidimento sospensioni si toglie anche il limitatore e l'auto va fin che può, penso oltre i 300

comunque è un bello smacco per la Porsche non vi pare?


***

P.S. l'ammiraglia più potente e veloce del mondo non è la Bentley Continental Flying Spur, ma la Mercedes Brabus Mercedes classe E V12 Biturbo da 640 CV.

vedi:
- record di velocità
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=2151

vero!

Ok ma io intendevo auto di serie, brabus se non sbaglio è un preparatore e non fa auto di serie, se io mandassi la mia Stilo a Novitec e gli facessi mettere sotto 500 CV probabilmente anche io avrei la segmento C più potente.
Perchè dovrebbe essere uno smacco per Porsche???

Credo di essermi spiegato male... Intendevo dire che hanno rovinato il rumore... Comunque tanto di cappello alla Audi...



Al tempo che fu non per niente i veri nemici della Delta S4 erano le Audi Quattro passo corto....

non so... per certi marchi il confine tra costruttore e preparatore diventa labile...
Brabus, Alpina-BMW...
la tua Stilo resterebbe un esmplare unico elaborato secondo la tua richiesta: invece io posso recarmi in un concessionario Mercedes e richiedere una "Brabus classe E V12" da catalogo: ne fanno poche ma pur sempre in serie, con accessori e prestazioni prestabilite.


perché alla fine dei conti i motori sono sempre fatti in casa; eppure fino a ieri per farsi belle le Audi esibivano come una griffe la targhetta ""Powered by Porsche", ma la nuova decisione stabilisce che scrivere "Lamborghini" è più bello...

***


ma allora è calcolato: un cliente Audi non vuole sentire il motore che urla nell'abitacolo...

più per la trazione integrale, allora esclusiva dell'Audi, che per il motore, pure era molto buono...

Beh se si tratta di taroccare le auto io penso che non
ci voglia molto a mettere su' dei cavalli alla nuova S8,
ricordiamoci che l'importante è un buon autotelaio che
sopporti le torsioni, e meglio dell'aluminium frame di
casa Audi penso che non ci sia.
Se ricordate la mitica S8 vecchio tipo del film Ronin con
impianto a protossido
E comunque c'e' questo giochino americano che sviluppa
piu' di 1000cv. con il suo 16 cilindri.
Saluti da Bologna

solo un prototipo che non si è mai mosso...

l'esperienza della VW Veyron ha dimostrato quanto è difficile gestire potenze in quell'ordine di grandezza!

Più che VW direi Bugatti.D'accorda che il gruppo è quello però... Sarebbe come dire una Fiat Brera o una Maserati Seicento

il problema è che la velocità max è autolimitata a 250!

Bugatti è solo un marchio che VW ha comprato da Artioli;

invece Lamborghini e Maserati sono realtà industriali autonome, anche se di proprietà di gruppi più grandi.

E' un marchio xchè al momento dell'acqiusto non produceva alcuna auto.Appena la Veyron sarà sul mercato sarà un costruttore, tale e quale a Lamborghini e Maserati

non hai capito...
anche quando ci saranno la fabbrica + il distributore + la rete commerciale la Bugatti non sarà una vera Casa costruttrice indipendente, ma solo un marchio di lusso.
VW non solo ci mette i soldi, ci mette tutto!
Le Bugatti vengono fuori dal know-how degli altri marchi del gruppo, diversamente da quanto accade per il marchio Lamborghini, che gode di una larga autonomia, anche tecnologica, ha una lunga tradizione in tal senso e si vale dell'opera di personale specializzato formatosi internamente all'azienda.