:D Come da titolo......

Piccola premessa:

I motori JTD e Mjet sono dotati di un precatalizzatore e di un catalizzatore...... il precat si trova proprio all'uscita della Turbina.

Teoricamente il precat ha il compito di funzionare nei primi minuti di funzionamento del motore poikè per la posizione ke ha si skalda prima quindi è efficiente prima del catalizzatore vero e proprio.

Ora tutte le persone ke ho sentito (meccanici, preparatori, ecc.ecc.) sono concordi nel dire ke il precat serve a poco se non a nulla.
Inoltre il precat così dove è messo a distanza di qualke Km fa da tappo creando contropressioni esagerate ke vanno a minare il funzionamneto della Nostra turbina.

Ho avuto l'occasione di sentire qui un'artigiano che fa marmitte che mi ha confermato il tutto ed è disposto a farci uno sconto nel caso in cui invece di uno o due debba farne qualkuno in più...
Fare cosa?????
kiederà qualkuno????? Giustamente

Un downpipe ovvero un tubo ke sostituisce il precatalizzatore kon la flangia da una parte e l'attakko dall'altra per inserirlo sulla linea di skariko senza fatika......

La persona contattata ke è un'artigiano ke lo fa di mestiere, farebbe per qulke pezzo il prezzo di 80-100 euro circa a pezzo

Se qualkuno è interessato si aggiunga alla lista assie


NB: l'installazione del cosidetto "down-pipe" non consente la circolazione della vettura su cui è montato su strada pubblica: quindi potrà circolare solo in autodromo o su spazi privati!


- - - - nota STAFF - - - - . - - - - . - - - - . - - - - . - - - - . - - - - . - - - -

NB: Ricordiamo che alcuni dei consigli, idee, suggerimenti, etc esposti in questo forum possono essere in contrasto con il vigente Codice della Strada, per cui la vettura eventualmente "modificata" non potrà più circolare su strada pubblica ma solo in autodromo o su spazi privati! Su strada pubblica vi invitiamo alla massima prudenza, al rispetto degli altri e delle norme di circolazione!
Grazie