Salve ragazzi, mi associo anch'io a questa discussione. La mia stilo 1.9 jtd del 2001 da un po' di tempo mi dà questa avaria. Credevo di risolvere acquistando un emulatore da collegare al connettore sotto il sedile (trovato in ebay) ma continua a darmi problemi. Ho letto che è possibile che comunque prima devo azzerare tutti gli errori. L'ho detto al mio meccanico ma lui con il suo strumento non riesce ad azzerarli. Ho letto anche che staccando la batteria per 12 ore si azzerano. L'ho fatto: in effetti alla riaccensione non c'era più l'avaria ma poco dopo è rispuntata. Non so più che fare. Sono stato anche alla fiat ma mi hanno detto di tornarci dopo l'Epifania.
Avete suggerimenti o consigli?
Grazie.

devi effettuare la pulizia dei contatti sotto ai sedili. Dai una letta al topic (inizia dalle ultime pagine che trovi tutto) e segui le dritte, se non ci sono componenti rotti in questo modo risolvi.

Purtroppo ho scritto perchè nonostante abbia effettuato quanto descritto nelle varie pagine di questo topic non sono riuscito a risolvere.
Avevo già provato a pulire i contatti ma niente da fare...

giusto così!
solitamente non porto passeggeri ma l'ultima volta si è seduto un amico lato passeggero ed è ripartito il concertino "son et lumiere" dell'airbag.
Tornato dall'amico elettrauto a fronte di una colazione pagata ha messo mano sotto il sedile passeggero ed ha risolto...fino alla prossima,
gli ho detto che con me s'è fatto il vitalizio!

angel, hai pulito tutti i contatti, compresi quelli sulla centralina?

Ciao, ho provato adesso a pulirli ma l'errore continua ad esserci. Sono stato da più meccanici che con lo strumento non riescono ad eliminare l'avaria in quanto restituisce il seguente codice di errore: codice 32 sensore occupazione sedile lato passeggero anteriore-guasto interno.
A volte mi capita che l'avaria (mentre sono in marcia) scompare e dopo un po', però, puntualmente ritorna...
Non so più che fare.
Attendo vostri consigli. Grazie mille.

io ho risolto con l'aiuto dell'amico competente la spia airbag...adesso col freddo si accende,mentre viaggio, avaria motore, però cammina lo stesso e dopo un pò si spegne da sola!

Salve a tutti ho una stilo gt 2004 e ho risolto l'avaria airbag spruzzando un riattivatore per contatti elettrici sui connettori arancioni posti sotto i 2 sedili anteriori .Non c'è bisogno di smontare niente in quanto i connettori sono alloggiati dentro una slitta nera che esce verso l'esterno.Saluti

salve, mi hanno urtato l'auto nella fiancata sinistra.. sono esplosi 2 aibar.. quello a tendina e quello del sedile entrambi lato guida.. ho riparato la carrozzeria ma non ho cambiato gli airbag.. adesso non tollero quell'anomalia nel computer di bordo e il cicalio. cosa consigliate?

Ciao, ma giri con la tappezzeria del tetto e del sedile rotti?
La via migliore per ripristinare tutto, è prendere questi due airbag allo sfascio, rimontarli, cucire i sedili e sperare che la centralina "superi il problema"..
se non ricordo male, laa centralina airbag può sopportare 2 incidenti parziali come il tuo (mentre solo uno dove si aprono tutti gli airbag).

Il sedile è ancora aperto e il tetto è ripristinato temporaneamente. Mi sono esplosi solo 2 airbag.. devo cambiare anche i sensori? Dove si trovano i sensori dell'airbag a tendina e quello del sedile? Ovviamente devoni essere lo stesso codice quelli che dovrò cercare per rimontarli? La centralina ha una sola vita solo per gli aibag frontali.. per il restanti airbag ha 3 vite... almeno spero..

Si 2 o 3 aperture, non ricordo di preciso.

Occhio che se ti fermano ti mandano alla revisione, non puoi girare con gli airbag esplosi. Ancje perché ora sono disattivati tutti per protezione.

Dici i sensori di urto? Dovrebbero essere dietro la lamiera, ma non so di preciso dove, penso ci si arrivi smontando gli interni.

Per il codice è meglio se lo verifichi con il telaio.

Gli airbag sono esplosi.. ma se mi fermano non si vedono... li ho rimessi a posto.. ma devo sistemarli cmq.. sapete dove trovare un manuale d'officina per la fiat stilo?

L'avaria airbag, un problema che non muore mai come vedo.
Più volte ho pulito i connettori, qualche volta dava cenni di miglioramento (anzichè suonare una volta ogni 3 minuti... suonava una volta ogni 3 ore... ma suonava!).
Mi sono deciso finalmente a prendere su eBay un emulatore da un venditore inglese.
Pagato ben 40 sterline.
Ho scelto questo perchè pubblicizzato come MADE IN UK - ISO 9001 CERTIFIED.
Se mi fate il permesso posso riportare il link dell'oggetto eBay.
L'emulatore è molto più piccolo di quanto mi aspettassi, è più piccolo di una scatola di TIC TAC, le dimensioni ricordano esattamente quelle delle vecchie batterie dei Nokia... anzi forse ancora più piccolo.
Ha 4 piccoli selettori già impostati (3 vanno in alto e 1 in basso).
Ora vorrei capire alcune cose:
Se io in questi giorni lo monto sotto al sedile, ma tutti i vari connettori che conosciamo ormai fin troppo bene hanno sempre e comunque bisogno di una bella pulita, potrebbe succedere che non risolvo nulla?
Riguardo al montaggio, prima di staccare e ricollegare i connettori... mi conviene staccare la batteria immagino... giusto?

La batteria ovviamente, il rischio di apertura degli aairbag è remoto, ma esiste.

Per l'emulatore, se "emula" solo l'ocs, risplvi quel problema, non gli altri.

Ciao a tutti !

Sono felice di potermi accodare anche io a questo annoso problema. Ho preso una stilo con 200k km del 2003, messa a metano. Dopo circa 2 settimane è iniziato l'albero di Natale sul cruscotto.

Dovendo decidere con cosa iniziare, ho pensato all'avaria airbag.

Mi sembra, non avendo letto TUTTE le 89 pagine del topic che si deve procedere così, per iniziare

- scollegare la batteria per almeno 10 minuti (è una leggenda metropolitana o davvero serve perchè sennò gli airbag esplodono???
- individuare uno o più connettori sotto il sedile anteriore lato passeggero
- pulirli.

Intanto vi chiedo per cortesia di confermarmi la procedura, poi potreste formirmi una foto di COSA esattamente cercare sotto il sedile? Si riesce senza smontare i sedili?
E con cosa / come vanno puliti ?

Sì la procedura è giusta, non serve smontare il sedile, basta spostarlo tutto avanti, sotto ci sono degli spinotti da scollegare pulire e serrare bene, oppure li colleghi direttamente saldandoli

assurdo, si è RIFIUTATO di farlo.

"io non faccio modifiche agli impianti degli airbag, se succede qualcosa poi mi fate causa"

Vabbè, passiamogli che di questi tempi ha anche un po' di ragione...

Mi potreste spiegare COSA devo unire A COSA in quello che mi aspetto essere un ammasso di cavi? Così magari me lo faccio da solo, usando dei mammut e il nasto isolante invece di saldare insieme magari...

Ci sono degli spinotti multipolo maschio\femmina, basta sistemare ogni filo con il corrispondente

unire i cavi direttamente è l'ultima spiaggia.. prima pulisci con lo spray TUTTI i connettori della macchina e poi nel caso non andasse via l'avaria, passi all'unione dei cavi.