Qualche vapore di olio ci va comunque

io sinceramente ho pensato che non fosse completamente stagno il tubo perché nel punto di raccordo dove si innesta sull colletore è pieno di olio....

Ho fatto sostituire martedi la cinghia di distribuzione alla Bosch.
Spesa 400 euro con pompa dell'acqua ma senza sostituire il liquido.
Oggi accendo la macchina e inizia a fare rumore di sfregamento. Spengo subito, riaccendono e il rumore sparisce.
Cosa può essere secondo voi?

sinceramente potrebbe essere tutto o niente, come consiglio ti dico di andare alla bosch dove ti hanno fatto il lavoro e dirgli il problema, prima che succeda qualcosa!!!!!!

Stilo 1.9 mjt 120 cv del gennaio 2006, 86.000 km, non ho mai sostituito la cinghia distribuzione. L'anno scorso, l'ho fatta vedere al meccanico FIAT che mi ha detto che era come nuova.
Vorrei cambiarla in primavera insieme al prossimo tagliando. Non conto di arrivare a più di 90-95.000 km.
Auto sempre tenuta in garage.
E' un azzardo?

Prima la fai e meglio è

A proposito di dstribuzione....ho fatto cambiare il tendicinghia con la cinghia giacche' c'ero....avanti c'e' il supporto a nido d'ape in ghisa che ha 2 perni e un dado che lo fissano orizzontalmente al motore per mantenerlo.
Due perni mi ha detto il meccanico, non riescono piu' a filettare nel loro alloggio perché ha detto che la filettatura col tempo si e' consumata.
Quindi vorrebbe rifilettare e mettere delle boccole. Vi risulta che possa accadere una cosa del genere?

Se chi ha fatto i lavori prima è un asino....sì!

ma come diavolo si fa a far perdere la filettatura....in teoria si svitano e si riavvitano........è assurdo...

le coppie di serraggio vanno rispettate, sempre

la dinamometrica in officina mai visto usarla

trai tu le conclusioni

quindi tu dici che hanno stretto come i cani con normali chiavi hanno forzato e rovinato la ghisa?A questo punto senza rifare la filettatura...(siccome ho visto che filetta ma non si blocca mai il perno) si potrebbe usare un frenafiletti come ad esempio il loctite?

Normalmente basta pulire la sede e rimettere un elicoide, è un operazione abbastanza semplice se la sede non è eccessivamente rovinata

oppure se ci sta una boccola ensat, nel caso che l'elicoid non ci sta poiché il foro e ridotto malissimo

Ciao a tutti, un consiglio..... io ho fatto la distribuzione della mia stilo fine 2009 fino ad ora ho fatto circa 55mila km volevo rifarla perchè sono passati 6 anni , ma il mio amico/meccanico mi ha detto che le cinte stanno ancora bene..sono indeciso? che mi consigliate?

p.s. la mia guida è molto stranquilla ...pure troppo

ma no!!!! è ancora presto, almeno arriva a 70-80 mila, la mia l'ho fatta a 85.000 km e 7 anni di vita, ma solo perché si era inchiodata la pompa dell'acqua

Quindi ti è andata bene.. C'è chi ha buttato via il motore con la pompa inchiodata..

ammazza inchiodata la pompa.....sei stato fortunato che andato tutto bene...sai purtroppo proprio pochi giorni ho dovuto buttare una scenic del 98" con 300mila km ma andava da Dio ...si è rotta la cinta e abbiamo dovuto buttarla bisognava rifare testata e distribuzione..non valeva la pena , e allora mi sono allarmato per la mia stilozza...

purtroppo la cinghia dentata è così, sarebbe anche ora di passare alla catena come sul 1.3, la rumorosità maggiore della catena passa in secondo piano se si considera l'enorme aumento di sicurezza. Che poi, a meno di casi particolari, la catena non la si tocca per anni e anni, solo se si consumano le maglie bisogna fare manutenzione e questo di norma avviene a chilometraggi molto elevati.

poi sta distribuzione è un casino cuscinetti, tendi cinghia , pompa acqua e cose varie.....madoooo, ero abituato alla mia 500sporting compravo solo la cinghia e via....adesso troppe cose da cambiare...

c'è chi sostiene che non si debba cambiare nulla se non la cinghia, ma chi si vuole tenere stretto il motore, me compreso, cambia tutto. Alla fine non sono quei 100 euro in meno che fanno la differenza, meglio quelli che buttare il motore (o la macchina intera dato che ormai non valgono molto).