è andata decisamente bene!!!!!!!!!

nessuno proprio riesce a vedere se il servofreno è uguale per tutte le bravo?

lo farei io ma non ho idea di come si faccia

basta vedere da eper se il codice è uguale....

non ho idea di come si faccia....cmq posso provarci
un link riesci a metterlo? grazie

no, nessun link....lo sai anche tu che non è legale....

no non lo sapevo.....capito allora speriamo che qualcuno ci illumini

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=topics&keywords=eper&sf=titleonly
il "cerca" è sempre disponibile....

cmnq...dopo una rapida occhiata al mio "archivio personale" ....il servofreno è lo stesso per le seguenti motorizzazioni Bravo : 1.6mjt 90-105-120 1.9mjt 120-150 e 2.0mjt 165 nr. ricambio 51807896 ; poi si diversifica su alcune versioni benzina e versioni particolari (cambio selespeed)

Quindi nulla cambia.... devo però dire che un po' di differenza nel pedal feeling l'ho sentita passando dai 284 (con pistone da 54) ai 305 (con pistone da 57, come i 281), nel senso che l'anteriore mi sembra più modulabile (cosa che ha senso pensando che lo stesso cilindro maestro lavora con dei pistoni più grandi). Ma avevo visto che anche su Delta era sempre tutto uguale...

ciao paolo scusa l'intrusione, sulla fiat stilo benzina 1.6 16V dove si trova l'ingresso del depressore servofreno sul motore?Domando perché devo mettere un prodotto che si chiama tunap 133 e c'e' scritto che l'ideale sarebbe spruzzarlo nel depressore del servofreno..o in alternativa dal corpo farfallato....per l'intento di farlo arrivare alle valvole e pulire le stesse oltre che le camere di combustione. Il tecnico mi ha detto che spruzzandolo dal depressore servofreno è piu' diretto l'arrivo alle valvole...grazie

Segui il tubo che esce dal servofreno e arriva all'aspirazione.....elementare Watson!

eh na parola: e dove sta il servofreno ahahaha

È quella padella nera dietro la pompa dei freni, questa, a sua volta, trovasi sotto il serbatoio liquido freni.....

Ok se non mi sbaglio, devo vedere domani, il tubo va immediatamente dopo il corpo farfallato sul collettore di aspirazione......se lo stacco di li...il prodotto posso inserirlo direttamente li dentro durante le accelerate...