A me non dispiace pero aspetto di vederla dal vivo... qualcuno ha un idea di quanto pesa? Visti i motori piccoli...

se son tornati a metter i freni a tamburo al posteriore direi che invece di far un passo avanti nel futuro han fattro un bel passo indietro .......

ma no, 4 dischi ovviamente e c'è scritto su ogni descrizione del veicolo...

già sul sito ufficiale

http://www.fiat.it/tipo

....e invece sì, la 1,4 base ha i tamburi al posteriore.....evidentemente avevano uno stock del doblò da smaltire...

hai visto paologeo .... hai visto...... speriamo non pensino bene di metterli per tutte le versioni .. visto i prezzi bassi di questa car ... io non i stupirei affatto

No no, solo la 1,4 entry level, le altre han 4 dischi....dai, sicuramente gli sono avanzati della Tempra e doblò e han pensato bene di utilizzarli...

perdonate l'ignoranza ma l'esp lavora anche coi freni a tamburo?

Ovviamente, l'esp non fa altro che azionare l'impianto idraulico del freni, a disco o a tamburo. Pure la prima classe a con l'esp ha/aveva i tamburi al posteriore.

Comunque, personalmente preferisco non avere l'esp, dovrebbero rendere possibile l'esclusione di questi sistemi in fase di acquisto.

ahah! se uno se le cava ad andare può fare senza ESP, basta l'ABS.....purtroppo in giro per la strade ci sono elementi che di ESP dovrebbero montarne due o tre per stare in strada

Soprattutto nel cervello, più che il veicolo....

l'ESP mi sembra essere obbligatorio sulle auto, dovrebbero mettere obbligatorio anche il cervello per chi guida

L'esp è obbligatorio da che anno? Non ne avevo sentito parlare. Comunque per certa gente si, ma per altri è solo un impiccio ed una possibile fonte di anomalie. Se l'elettronica va in tilt, magari si trancia un filo della posizione delle ruote per via di un sasso, l'esp può reagire malamente e se questo accade ad una certa velocità è un problema.
Personalmente non mi piace non poter avere il pieno controllo dell'auto, perché preferisco tastare il limite del veicolo e del mezzo, regolando la velocità in modo da restare in sicurezza. L'esp invece fa credere la gente di essere "un pilota" perché la macchina non si scompone mai.. Proprio in pista, ad una guida sicura, ho testato questo aspetto con un propietario di un serie 3.. Nella prova della sbandata forzata, con esp disattivato girava come una trottola. La sbandata forzata si fa in folle a 60-70 km/h, quindi niente influenza della trazione posteriore, solo manico nel controsterzare.. E il serie 3 ha 15 cm di passo in più di una stilo, quindi era pure avvantaggiato..
Poi ovviamente degustibus, io preferirei poter evitare di montarlo.

a me piacerebbe sapere che margini di guadagno hanno su una Tipo da 12500€ e soprattutto a quanto la vendono in Turchia e nei paesi dell'est che poi sarebbero i mercati per cui questa macchina è nata, poi venderla qui da noi dove le 3 volumi non hanno mai avuto grande fortuna se non negli alti di gamma, non mi sembra una mossa molto logica. fosse stato un crossover come la Dacia Duster avrei potuto capire ,ma una berlinona come è mi lascia perplesso. tra qualche mese dovrebbe uscire la versione a 2 volumi che magari come vendite potrebbe andare meglio.

Sicuramente costa molto poco costruirla in turchia..

http://www.otomobil.com.tr/fiat-egea-fiyat-listesi/

parte da 49900 lire turche

http://finanza-mercati.ilsole24ore.com/ ... =!TRYVS.FX

il cambio è fluttuante assai...

Ma quindi è un prodotto low cost, o ha almeno la qualità raggiunta con stilo e bravo?
Esteticamente è carina cocomunque.

Premetto che di queste cose ne ho sentito parlare da persone che hanno costatato in anteprima e da documentazioni varie ....non aspettiamoci gandi cose su questa vettura ,seppur con tutte le sue buone qualita' che rispecchia e' sempre un prodotto low cost ..... han rinunciato a molti particorari di qualita' pur non tralasciando affatto altri dettagli non da meno ...
Il grande spazio interno e' notevole .. dietro si sta comodi ..molto comodi anche per chi supera il 1 80 di altezza .... bagaliaio capientissimo .... ottimi motori.. collaudati ..cambio efficentissimo precxiso ripreso dalla 500 x .. sospensioni asseto di qualita' ....
Passando alle note negative come dicevo in apertura da un'auto economica nel prezzo non ci dobbiamo aspettare grandi doti di qualita' .. i materiali sono un po duri e non spiccano a prima vista anche nella plancia superiore ed ovviamente ancor meno in zone inferiori , ovviamente io credo il bravozzo qualcosa in piu' in questi termini lo dimostrata .....se questo pero' e' servito ad alzare la qualita' nell'insonorizzazione complessiva ben venga ...quest'ultima a mio avviso e' una cosa da non sottovalutare ....
Domenica il vostro giudizio nei concessionari .........

Ma con i motori si fermano a soli 120 cv del 1.6?

tuttavia stigmatizzabile la scelta di lanciare prima la tre volumi notoriamente meno appetibile pel mercato nazionale,auspicabile che anche la sw e la 5 porte abbiano una open edition...