WOW!!!
Una di quelle sfide cavalleresche di un tempo...

A questo punto cito una frase che qualcuno, non mi ricordo più chi , ha in firma....

"Sei bravo con le parole.... Ora fammi vedere cosa sai fare al volante!!"

Millesei parole sante, però io con un 1.6 103 cavalli ed un asino che guida, lui con una Abarth mi sa che è una lotta impari.
Però se qualcuno mi presta una GtA...

Sicuramente in una cosa sono superiore: " " nessuno mi batte in quel campo.

allora:

Tranquillo,frequento anche altri forum, ma non sempre ci sono persone x le quali le proprie opinioni sono legge e le altre sbagliate a priori.

P.S. il V12 Bmw-RR è stato studiato x un uso comune me hanno caratteristiche differenti (a partire dalla cilindrata). Un pò come il V10 Lambo-Audi).E questo è stato detto da giornalisti competenti,non da me. Qualcosa capiranno

io non mi pronuncio a priori, bensì a posteriori.
confrontare e giudicare...

PRIMA:

DOPO:


(aah, ma hanno "caratteristiche differenti"... ullalà, sembra una cosa seria!

e già che ci sei dimmi: le tue fonti dicono anche DA CHI è stato studiato questo motore? da chi è costruito? in quale stabilimento?)

Professore, x parti comuni intendo PARTI IDENTICHE e questi motori sono non sono identici ma nati da un progetto comune.
Inoltre i tecnici delle rispettive Casa hanno fatto un lavoro congiunto (dato che RR, come Maserati e Lamborghini, sviluppa e produce autonomamente le proprie vetture.E lo faceva anche prima dell'acquisizione da parte di BMW.Il fatto che lo studio avvenga in Germania è anche una questione di spese).Ma avrai sicuramente fonti che sostengono il contrario...
Ah già, visto che sai tutto: i V10 Lambo-Audi non hanno forse "caratteristiche differenti"?Certo che no, sono identici. Semplicemente uno è ad iniezione diretta e l'altro no,uno è un 5.2 l'altro un 5.0,uno predilige un' erogazione ai regimi medi,l'altro agli alti.Ma in effetti sono identici come il V12 BMW e quello RR (6.0 contro 6.7, 445cv- 460, 61,1 kgm a 3950 giri/min.- 73,4 a 3500)...
Ullallà ullallà

Eccola http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=2224

due motori 12 cilindri a V di 60° che differiscono solo per la cubatura secondo te non hanno nessuna parte identica? basamento? testata? valvole? camme? pistoni? condotti? albero? volano?
ma cos'è, una barzelletta?
(pssst, se non lo avessi capito escono dalla stessa identica catena di montaggio: che si trova in Germania, nonostante BMW possegga uno stabilimento anche in Inghilterra)

no, no e poi no!
Maserati e Lamborghini sono reparti indipendenti.
la BMW invece ha acquistato solo un pezzo di carta.
non esistono "tecnici delle rispettive Case" come hai scritto: la BMW non ne ha assunto nemmeno uno della vecchia gestione (quelli sono passati alla Bentley/VW): i tecnici piazzati alla RR sono tutta gente BMW.
oh, ma come te lo devo dire? leggile bene le tue fonti: sono sicuro che dicono la stessa cosa!
se non capisci bene l'italiano prova questo:
"Phantom - Launched in January 2003 at Detroit's North American International Auto Show, this is the first model of Rolls-Royce Motor Cars Limited, a BMW subsidiary having no technical or corporate connection with the original Rolls-Royce company, apart from the trademarks mentioned above."
"The car has a 6.75 L V12 engine from BMW... Most parts are made in Germany..."
insomma: alla RR si limitano ad assemblare un modello particolare, montando pezzi concepiti e fabbricati negli stabilimenti tedeschi di BMW.
poi vedila un po' come vuoi...

1)Mi stai stancando:CAPISCO L'ITALIANO E NON HO BISOGNO DI TE X LEZIONI DI QUALSIASI GENERE.A me non dai dell'ignorante, ti ripeto che non ti conosco e non esprimo giudizi sulla tua cultura. Tu DEVI fare altrettanto capito?
2)"Most"=molte. All=tutte
3)X parte identica intendo uguale al 100%, cioè un trapianto. Definizione di identico:esattamente uguale, concettualmente inestinguibili (non parzialmente o che deriva da..);
4)Non ho detto che uno è fatto in Germania e l'altro in Inghilterra, ma entrambi in Germania;
5) BMW ha messo suoi tecnici addetti solo al marchio RR. E se devi copiare frasi scritte non scrivere solo ciò che ti fa comodo. La parte completa è: "The car has a 6.75 L V12 engine from BMW, but most other components are unique to the car. Most parts are made in Germany, but the assembly and finishing is in a new factory in Goodwood, Sussex." Ma dimenticavo sono solo un ignorante che non conosce l'italiano, figuriamoci l'inglese o qualsiasi altra lingua!
Infine vuoi avere ragione su tutto? Tienitela (e intendi questa mia affermazione come vuoi)
Rivedi un pò il tuo ruolo di "moderatore".Sarebbe meglio x tutti.
E facciamo una bella cosa:ignoriamoci l'un l'altro

Forse non parlate la stessa lingua, per quello non vi
capite per me state dicendo la stessa cosa
e non ve ne siete accorti
Ovvero, Rolls Royce monta le sue auto in Inghilterra con
pezzi anche della BMW.
Lamborghini monta le sue auto in Italia con pezzi anche
dell'Audi o del gruppo VW.
Audi ha messo il motore Lamborghini sull'S8 e ovviamente
lo monta in Germania.
La Maserati monta motori Ferrari anche se si è staccata dal
gruppo Fiat.
Quindi alla fine è un gran polentone dove l'identità del marchio
viene mantenuta ma è solo un'illusione, anche perchè molti
pezzi dell'auto provengono dall'indotto che non è di nessuno.
Sperando di aver aiutato la pace in famiglia
Saluti da Bologna
Per Eorl : di che provincia 6 ?

Allora... da cosa ho capito le cose stanno così...

Rolls Royce è un marchio comprato da BMW (così come MINI credo).
La Bayerische Motoren Werke usa i propri tecnici per creare delle auto differenti in carrozzeria e in motore (anche se in parte il motore ha parti in comune con il 12 cilindri del serie 7).

Lamborghini è una socetà Italiana, con i propri tecnici e sede a Sant' Agata (BO), di proprietà di VW... Dunque due realtà differenti...

E' come se io avessi una ditta che si chiama XYZ S.p.a. di Torino che produce cipolline sott' olio (BMW) e rilevo il MARCHIO pincopallino S.r.l di Milano che produceva pesche sciroppate prima di fallire (RR)... Siccome voglio mantenere il nome pincopallino attivo, decido di assegnare ad una parte dei miei ingegneri il compito di occuparsi della produzione e inscatolamento di pesche sciroppate. Decido inoltre di produrre il tutto a Milano, città dove la pincopallino produceva. Inoltre, i tappi delle confezioni dei prodotti della XYZ è della pincopallino hanno delle parti in comune...

Per la vicenda VW - Lamborghini è molto più facile da spiegare...

Io XYZ S.p.a. rilevo la pincopallino S.r.l. con tecnici e tutto il resto...
Decido io le strategie di marketing della pincopallino e ci possono essere collaborazioni tipo fare cipolline sott'olio deluxe dentro la scatola delle pesche sciroppate ma con etichetta diversa...

A parte l'esempio fatto anche per sdrammatizzare...
Ho detto giusto??

io mi guardo bene dal giudicare te: mi limito ai fatti e alle cose che scrivi...

bravo!
... peccato che tu avessi scritto NESSUNA. (in inglese = "none")

ti stai arrampicando sugli specchi in maniera comica.
l'elenco che ti ho già scritto sopra (e cioé: "basamento, testata, valvole, camme, pistoni, condotti, albero, volano") è di parti "esattamente uguali, concettualmente inestinguibili".
(ed è un elenco parziale...)

ullalà: mi stai dicendo che la Rolls Royce ha delle fabbriche in Germania?
che scoop!
(il design invece è merito del centro stile BMW in California)

finalmente ammette quello che vado scrivendo da giorni!
e cioé che siamo in presenza di tecnici BMW addetti al marchio RR!
YAHOO! pago da bere a tutti!

scusa se non ho trascritto qui intere pagine di testo: ho semplicemente citato le parti che mi interessavano. di certo non ne ho stravolto il senso...
(però se vuoi ti propongo un articolo scandito dall'ultimo numero di Quattroruote: fortuna vuole che esponga le mie stesse teorie sul marchio Maybach...)

forse volevi scrivere che sarebbe meglio "per te".
però io ti sto scrivendo in qualità di utente comune, e non di moderatore.
mi spiace ma è un mio diritto: non è che a causa del mio lavoro devo rinunciare alle mie opinioni!
e mi sembra che nei tuoi confronti non sia stato preso nessun provvedimento d'autorità
evita quindi di sparlare.

quando vuoi.

***

quoto completamente l'interpretazione della vicenda descritta da millesei16v

Lasciamo stare che è meglio.Ripeto:io dico A tu rispondi B.
Bravo vuoi ragione? Va bene, va bene.
Inoltre non ti devo "ringraziare" perchè non sono stati presi "provvedimenti d'autorità" verso di me: ci sarebbe stato motivo.E a quanto mi risulta il "moderatore" non può bannare nessuno o sbaglio?
Inolte mi pare che parecchie persone del forum ti hanno detto di rivere un pò il tuo comportamento.O sbaglio anche qui?Certo che sì

P.S. In Germania c'è il centro ricerche e sviluppo, la fabbrica è in Inghilterra, come scritto dalle fonti da me e te citate. Leggere bene prima di rispondere

non mi sembra di aver chiesto un tuo ringraziamento: ho solo sottolineato che la tua lamentela al mio operato di moderatore era priva di qualsiasi fondamento, dal momento che in questo topic non ho moderato un bel niente, limitandomi a discutere con te da pari a pari.

P.S. in Inghilterra assemblano pezzi fabbricati in Germania.

questo c'è scritto nelle fonti da me e te citate.

L'altra fonte da me utilizzata (Nuvolari TV) dice che in Germania vengono costruiti il motore e il cambio, in Inghilterra questi vengono assemblati con il resto dell'auto che, appunto, viene fabbricato dallo stabilimento inglese RR

In topic:
comunque una Tedesca con motore di Sant'Agata, raffinatezza Audi e linea Italiana è veramente il MAX, però avessi i soldi non me la comprerei mai, magari a 50 anni cambio idea ma adesso opterei per una Bentley Continental GT (sottointeso: avessi i soldi)