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Numero Post: 61 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 11:53 
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Numero Post: 62 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 11:56 
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io non ho mai fatto questa "prova" ma spero cmq di essere bne al di soto dei teorici 8,5 sec altrimenti meglio buttar nel cesso tutto <_<

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Numero Post: 63 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 13:20 
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Ottimo Vortex!!! :ok:

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Numero Post: 64 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 13:53 
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bhe nn so...........vortex, ha fatto relative modifiche al motore?

charl prova a farla anche tu..


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Numero Post: 65 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 15:04 
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C'è da dire che l'abarth si difende benone èh... ca**o, in un attimo sei a 180, io devo aspettare 3 giorni con la mia!


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Numero Post: 66 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 15:07 
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Mi aspettavo qualcosa di meglio dal 2.4 Abarth....specialmente nell'allungo dopo i 100 km/h. La partenza da fermo credo sia penalizzata dal Selespeed.


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Numero Post: 67 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 15:17 
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il_Monti ha scritto:
C'è da dire che l'abarth si difende benone èh... ca**o, in un attimo sei a 180, io devo aspettare 3 giorni con la mia!

be insomma era meglio se andava qualcosa di più
il matto ha scritto:
Mi aspettavo qualcosa di meglio dal 2.4 Abarth....specialmente nell'allungo dopo i 100 km/h. La partenza da fermo credo sia penalizzata dal Selespeed.

Hai ragione Matto, purtroppo l'Abarth viene molto penalizzata dai catalizzatori, ma forse a breve uno dei due sparisce (hihihihih)!
La partenza non è stata una delle migliori, se noti bene c'è un punto dove la lancetta si ferma (attimo di esitazione mia, scusate).


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Numero Post: 68 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 15:17 
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Eorl ha scritto:
purtroppo con il Mac devi fare il giro lungo, ripescando il filmato dal sorgente della pagina!

:angry:


Ora ci provo....

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Numero Post: 69 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 15:27 
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Vortex75 ha scritto:
il_Monti ha scritto:
C'è da dire che l'abarth si difende benone èh... ca**o, in un attimo sei a 180, io devo aspettare 3 giorni con la mia!

be insomma era meglio se andava qualcosa di più

Probabilmente perchè sono abituato con la mia, e vedendo quel 0-180 mi pare fuori dal normale!

Dell'abarth non me ne intendo, per carita, però obiettivamente parlando secondo me se la cava bene.. semplice impressione personale :ok:


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Numero Post: 70 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 15:59 
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Ok, operazione riuscita, sono riuscito a fare due filmatini..purtroppo l'asfalto non era dei migliori, ma non capisco l'incertezza iniziale. Succede in entrambi i video, sia a benzina che con il jtd, io sento che l'alimentazione viene tagliata ma:

Video benzina:
alimentazione tagliata in prima, senza accensione della spia ASR, con conseguente perdita di giri, mettendo la seconda la spia si accende.

Video Gas:
alimentazione tagliata in prima, con accensione della spia ASR, in seconda sento lo stesso il taglio ma non si accende la spia...

Farò altre prove, cmq il procedimento che ho adottato è stato quello consigliato su, ovvero inserire la prima, togliere il piede dal freno e affondare sull'altro pedale....

Scusate la qualità ma al momento ho disattivato l'UMTS e mi sto collegando in GPRS, ho dovuto comprimerlo un pò...


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Numero Post: 71 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 16:02 
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Beh... non va malaccio... ^_^

Certo, per aver voce in capitolo dovrei provarne una...

Comunque quel 8.5 sec. credo sia dovuto al fatto che col SS parta in modo "delicato".
Logicamente con la versione col cambio manuale si potrebbe ottenere un tempo migliore perchè si può partire "sfrizionando"....

Ma ha poca importanza partire bruciando frizioni solo per ottenere 5 decimi di secondo (sempre se sono 5)....

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Numero Post: 72 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 16:03 
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Ecco l'altro..


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Numero Post: 73 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 17:28 
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millesei16v ha scritto:
Beh... non va malaccio... ^_^

Certo, per aver voce in capitolo dovrei provarne una...

Comunque quel 8.5 sec. credo sia dovuto al fatto che col SS parta in modo "delicato".
Logicamente con la versione col cambio manuale si potrebbe ottenere un tempo migliore perchè si può partire "sfrizionando"....

Ma ha poca importanza partire bruciando frizioni solo per ottenere 5 decimi di secondo (sempre se sono 5)....


poi magari ce il rischio dall'entusiasmo di sbagliare le altre cambiate mentre il selespeed no

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Numero Post: 74 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 17:36 
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bhe dite pure la vostra ma a me sembra che quella di iamback (che ha installato l'impianto gpl) vada più lenta rispetto a quella di vortex...queste sono le mie imprensioni probabilmente dovute al fatto che iamback ha il gas installato

certo al max perde un sec o mezzo a causa del gpl....


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Numero Post: 75 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 17:45 
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Numero Post: 76 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 17:52 
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Numero Post: 77 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 17:54 
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Numero Post: 78 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 18:04 
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Zorro ha scritto:
Uno 0-100 non è mai legale soprattutto se ripreso con il cell mentre si guida. Non prendete esempio da fabuloso82. Al massimo se volete farlo fatelo in pista!


Come ho fatto io, visto che ogni tanto ci lavoro, qualche volta la sfrutto :ok:

Grazie per la nota legale, non c'era bisogno comunque visto che l'abbiamo abbondantemente specificato, basta andare in uno qualsiasi dei tantissimi aeroclub e chiedere se si può usare la pista.

Non mi è piacuto invece il "Non prendete esempio da fabuloso82", visto che non sta incitando nessuno all'illegalità
mi spiace ma il pollice verso è per te :ko: :ko: :ko:

Inoltre sarebbe gradito presentarsi sull'apposita sezione del forum compilando opportunamente il profilo per gestire al meglio gli utenti

Grazie e buon forum

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SONO TORNATO E SONO PIU' INCAZZATO DI PRIMAAAAAA! :randello:


Ultima modifica di Vortex75 il giovedì 5 gennaio 2006, 18:30, modificato 1 volta in totale.

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Numero Post: 79 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 18:16 
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eccoci qui..questo 3d e meglio tenerlo sott occhiop..nn si sa mai.....


caro zorro benvenuto.....potresti presentarti nellì'apposita sezione e compilare il tuo profilo x far si che noi mod e lo staff gestiamo il forum al meglio grazie...

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Daniele detto Darko... pasticcere (di mestiere) e appassionato di Tuning. La sua STILOzza ERA una mille-e-sei 3 porte blu navy con vari ritocchi, sia estetici che meccanici, di gran classe e sobrietà.........da .:MegaTuning:. num.35 lug 04
MEMBRO N'006 - Ora viaggio su gp sport 1,4 tjet bianca santerellina.........sempre fiat!
- a Daniele "darko": targa ed encomio speciale, a ringraziamento, per l'attività svolta per/con il Club STC fin dalle sue origini nel 2003.. quando era solo un "topic" (tuttora attivo) sul forum di ElaborarE. Grazie Danieleeeeeeee!ex grande punto tjet 150 hp... bianco perla... ecc ecc ecc.. ora su cosa viaggio? scopritela hihihihihi
L'umanità si ricorderà l'Armageddon di Darko: dal cielo piovevano BAN!!!! ...by MrGrady


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Numero Post: 80 MessaggioInviato: giovedì 5 gennaio 2006, 19:16 
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Motore: oltre 2400 benzina
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Io il max che sono riuscito a prendere è proprio cento e qualcosina, dato che dopo la strada finisce..è in leggero falso piano in salita, però è una strada privata, chiusa al traffico, perchè come qualcuno dice non è tanto per la legalità, ma con la macchina fot in mano e altre cose...

cmq devo farlo per forza su quella in una salitina appena accentuata xchè se la faccio al contrario non ho lo spazio x fermarmi..

x fabuloso82, l'impianto al max mi appesantisce di 60 chili tra il serbatoio e il gas, non ho altre cose, quindi è come se avessi una persona in più...tra benz e gas infatti non c'è differenza...

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