Dovesse risolversi il problema, io proverei la "soluzione" di Corry oppure mi attrezzerei per potermi ripristinare i parametri autoadattivi da solo.

Sisi nel caso sono già attrezzato io, ho il software originale Fiat.. Però per una questione di "educazione" preferirei che lo faccia fare lui (cioè non mi sembra giusto dirgli brutalmente: lascia stare, me li azzero da solo )

Ora si, però se così risolvi, nel tempo te li azzeri te, non ha senso dover andare ogni tot giorni da lui per l'azzeramento.

Ah sisi ovviamente.... ma ora siamo quasi al primo step: bisogna vedere se il problema si risolve con l'azzeramento. Se sì, allora bisognerà ricollegare l'impianto e verificare che rimanga a posto per un po'. Se qui dovesse ricomparire il problema, allora bisogna vedere se si risolve azzerando i parametri *senza però scollegare nuovamente l'impianto*.. cioè in sostanza quello che voglio dire è che bisogna assicurarsi di dove sia precisamente il problema..se è riferito al collegamento elettrico fisico o se è una cosa software o entrambe le cose..
Comunque ora non ha senso secondo me farsi tutti sti film, vediamo l'evolversi della cosa man mano
Stasera vi aggiorno che dopo vado lì

Eccomi qua, chiedo scusa se non modifico il post precedente (si ricevono le notifiche in caso di modifica del post?)
Siamo andati a ritirare la Bravo oggi pomeriggio. Era ferma da ieri, abbiamo provato a farla partire ed è partita subito perfetta (con starter) con appena mezzo giro di chiave. Minimo super regolare. Ovviamente ero contentissimo però c'è anche da dire che era sotto il sole, il termometro segnava 23 gradi quindi non so se si possa veramente considerare "fredda".
Mi ha detto di aver azzerato lui lo stesso i parametri con la sua apparecchiatura, perchè l'elettrauto non aveva un buco di tempo per poterlo fare portandogliela (ci andiamo a inizio settimana prossima, appena ci dice che può): ha detto che in teoria basta il reset che ha fatto lui, però non essendo sicuro al 100% mi ha consigliato di andare dall'elettrauto lo stesso e mal che vada si rifà lo stesso reset (secondo me basta il suo reset, perchè altrimenti sarebbe partita maluccio come ieri no?)
Ho fatto 20 km abbastanza tirati, non ho notato nessun problema, è sempre bella pronta come sempre, mi mancava proprio
Domani mattina la prima cosa che faccio è provare a farla partire, speriamo in bene!

P.S. Vi faccio un video e lo posto.. sia che vada bene e sia che vada male

Grazie enigmo....sono proprio curioso di vedere la partenza di domattina dopo il lungo tempo di sosta...con la tua prova mi tolgo un dente dolorante e cariato....

Lascio a voi i commenti

Non ci possono essere commenti....partenza perfetta....provala ancora qualche altro giorno poi cerca di capire loro cosa vogliono fare per risolverti il problema...dato che la centralina GPL già te la avevano sostituita e non era cambiato nulla.....qui ora sorge il dilemma della soluzione..(quindi sono sicuro adesso al 99% che se tolgo la centralina GPL sulla mia ritorna perfetta...)....

Esatto, ora la provo bene e in settimana ritorniamo lì e vediamo cosa propongono di fare! Comunque è anche merito tuo che mi hai detto di questa cosa del ripristino del cablaggio originale.. altrimenti non so mica se saremmo arrivati a questo punto così in fretta!!

Ah già.. "casistiche di questo tipo" non so se includeva esattamente la mia, ma se posso chiedere: COME è intervenuta alla fine la casa costruttrice?

Hanno cambiato tutto in pratica....è intervenuto direttamente un tecnico della casa costruttrice impianto e ha fatto tutto lui sostanzialmente, ivi compreso smontaggio rimontaggio e sistemazione software, dopodiché finiti i problemi

Ah ok quindi è intervenuto un tecnico della casa dell'impianto direttamente.. Ma quindi se è solo una questione di puro software, mi chiedo come sia possibile che non informino gli installatori in modo da essere preparati per situazioni di questo genere.. Cioè so che fanno anche spesso corsi di aggiornamento.. E' una cosa così "impossibile" da riuscire a fare da un installatore che deve venire la casa madre in persona?

Vi posso dire quello che so io...quando si tratta di macchina a doppia alimentazione della casa...allora interviene la casa costruttrice anche perché ho sentito dire che le centraline sono 'blindate'..non ci entri dentro con software generici..ma appositamente concessi dalla casa madre...su impianti aftermarket...tipo il mio...il tuo o comunque montato dopo...gli impianti e cablaggi generici vanno adattati alle diverse autovetture...e l assistenza postvendita e quasi inesistente...nel mio caso..BRC...Punto Gas..centro autorizzato non fornisce assistenza... O il minimo indispensabile...e lascia risolvere i problemi agli installatori...che devono trovare la soluzione... Almeno cosi mi ha detto il capofficina di un centro autorizzato BRC...e per fare le calibrazioni e modificare i parametri in centralina GPL hanno lo stesso identico software mio...quindi ora sorge la mia curiosità per sapere come ti risolvono il problema....facci sapere...

Ok ma forse hai capito male una cosa (oppure ho capito male io): paologeo con "casa costruttrice" penso si riferisse alla ditta che ha prodotto l'impianto (BRC, Landi..) e non la casa madre dell'auto. Quindi io avevo capito che era venuto il "tecnico BRC" (o Landi diciamo) e non che c'è stato un intervento "da Fiat".. Forse ho capito male io, ma da come ho capito questa era proprio come la nostra situazione, ossia impianto AFTER market.
paologeo correggimi se ho capito male..

A me la BRC non è riuscita a risolvere nulla... Di tecnici che girano a risolvere problemi non ve ne sono...lasciano tutto sulla schiena dei montatori- installatori...spero che con la casa costruttrice LANDI sia più fortunato...ma sinceramente non penso....anche perché a me scaricavano la responsabilità uno all altro....l impianto GPL era OK fai controllare quello benzina...e viceversa....che poteva essere la centralina a GPL che dasse fastidio a quella a benzina ci sono arrivati da solo (e con l i consigli del forum)...con me hanno fatto solo un lavamani generale....per questo sono molto molto curioso di come si comporteranno con te....

Per esperienza avendo avuto a che fare parecchio con installatore Landi e BRC.
Gli impianti brc sono blindati. Nonostante lui disponesse della chiavetta token hardware per accedere ai parametri "avanzati", non ha modo alcuno per correggere le mappe in caso di necessità, ed in ogni caso po a o nessuna assistenza da BRC.

Per Landi ha li in officina un ing. una volta a settimana, che gli porta i ricambi, cura le garanzie, fa da ispettore tecnico e gli fa le "mappe su strada".

Sul post vendita e gestione degli installatori ognuno ha la sua politica.
Poi magari il mio installatore sta sulle balle a quelli di brc e quello che mi racconta succede solo per quello ahahaha

Già che siamo in tema di esperienze.. dico la mia su Landi. Dovete sapere che questo installatore dal quale sto andando non è colui che mi ha messo originariamente l'impianto. Lo installò un altro, che già conoscevo da qualche anno. Peccato che quando ritirai la macchina.. si rivelò tutto un disastro: mancamenti, borbottii, strattoni, il rturbo quasi inesistente, le salite non riusciva a farle.. insomma una serie di GRAVI problemi che compromettevano l'uso dell'auto. Ci siamo visti all'incirca 20 volte, ognuna delle quali mi faceva delle modifiche in centralina e mi diceva di andare a provarmela (purtroppo non sapevo che per prassi queste prove andavano fatte in 2, uno che guida e l'altro che in tempo reale opera sulla centralina).. Non è mai stato risolto nulla, o meglio, tolto un problema ne tornava un altro.. finchè un giorno, un sabato mattina, ero a casa e provo a farla partire: non so dirvi se girava a 3 o addirittura a 2, ma sta di fatto che mi ha fatto piangere sentirla borbottare in quel modo.. appena davi gas si spegneva.. e quindi è dovuto venire a casa, mi ha azzerato "dei parametri" (presumo i famosi autoadattativi della centralina benzina) e magicamente è partita... Solo che gli altri problemi erano rimasti, non potevo rischiare comunque di rimanere a piedi. Lui non sapeva più che fare per metterla a posto, eravamo rimasti che avrebbe preso un appuntamento per andare alla sede principale di Landi dai loro tecnici. Un po' perplessi (cioè avremmo dovuto fare xx km NOI per andare a farci risolvere un problema che LUI avrebbe dovuto risolvere?? E in quanti giorni poi???) Chiamiamo Landi (la sede principale in Emilia) e vi giuro, ci hanno dato prova (parlo al plurale perchè siamo io e mio papà in questa storia xD) della loro più totale competenza e volontà nel risolverci il problema.. Sì, perchè alla fine abbiamo scoperto che questo qui non aveva più neanche la licenza (o l'autorizzazione, non so come di dice) ufficiale Landi, anche se in una versione del sito di Landi era ancora presente la sua officina. Quindi, passati quasi 2 mesi dall'installazione dell'impianto, ci hanno fatto andare da un centro ufficiale autorizzato Landi (l'installatore dove sto andando ora) nel quale ci hanno risolto TUTTI i problemi che aveva nel giro di 3 giorni (mancava 1 sensore di temperatura, gli iniettori erano sbagliati cioè sottodimensionati, un sensore della bombola era errato, la mappatura era fatta alla cavolo, in particolare ho scoperto che ci aveva fatto una carburatura grassissima che ci aveva annerito le candele, tutto per "cercare" in qualche modo di far andare la macchina bene..) Tutto questo gratuitamente, e per questo non posso che parlare bene di Landi Renzo. Inoltre, ci hanno "trasferito" la garanzia sempre da questo installatore (ossia per qualsiasi problema dobbiamo fare riferimento a loro, e non all'installatore "originario" col quale non avrò mai più a che fare).
Era solo per dirvi che per quanto ci riguarda Landi ci ha veramente ascoltati e ci è venuta in contro, a differenza di molte altre aziende che dei clienti se ne sbattono altamente.. E ci tengo a precisare che l'impianto non l'avevamo nemmeno acquistato dal loro sito ufficiale, e nonostante ciò ci hanno assistito nella maniera più ottimale. Ci hanno spiegato che loro ci tengono tantissimo al marchio e che quindi se un cliente ha bisogno di assistenza loro sono i primi a far sì che questa venga data, a costo di intervenire loro stessi bypassando gli installatori.

Ti posso dire che per prassi comune Landi da la scelta al cliente se "attendere il loro tecnico presso l'installatore" o "portare la macchina in sede". Nel secondo caso, in giornata sicuramente risolvono o diagnosticano il problema.
E il mio installatore mi ha confermato che trattano le vetture che vanno in sede con i guanti di velluto. Un post vendita veramente ineccepibile
Con ciò non dico che gli altri impianti siano delle ciofeche. Anzi. BRC è un passo sopra, ma se qualcosa a livello di setting non è perfetto...sono dolori perché è complesso avere accesso ai parametri in centralina.

Landi ha altre colpe..sopratutto quando collabora direttamente con Fiat ahahahah

...Da quello che ho capito uno dei più sfortunati sono io...BRC non da nessuna assistenza e non esistono collaudatori o tecnici che girano per le officine e cercano di risolverti il problema...peggio ancora se l impianto e stato montato da un altro installatore BRC...si parlano male anche uno dell altro...però ora per curiosità voglio farmi una passeggiata da qualche altro installatore autorizzato...voglio vedere e sentire quello che hanno da dirmi....(P.S. comunque una precisazione voglio farla, aftermarket della BRC si ha l accesso alla interfaccia...alla modifica di tutti i parametri e alla completa riprogrammazione della centralina GPL....riprogrammata personalmente perche con il tempo gli iniettori del GPL iniziano ad allentarsi e aumentare il tempo di risposta..quindi ogni 15000 km devi ri-registrare il minimo abbassando i tempi di iniettata...quindi aftermarket la centralina GPL della BRC non è assolutamente blindata...!!parlo di una PLUG e DRIVE anno 2009...non so se successivamente sono state messe 'sotto chiave elettronica'....o la cosa vale solo per le bi-fuel originali Fiat dove BRC ha installato magari delle centraline lockkate...-MIA SUPPOSIZIONE-..).....