Salve a tutti, nell'ultimo periodo sto veramente impazzendo, vi spiego la situazione. A metà novembre rimasi a piedi a causa della cinghia di distribuzione, motore fuori fase ma per fortuna me ne accorsi e spensi subito evitando di far danni. Mi aiutò una persona del posto che mi portò da un meccanico molto onesto che mi venne a prendere, trainò in officina da lui e mi cambiò SOLO LA DISTRIBUZIONE. Tutto il lato servizi, l'avrei fatto poi sistemare dal mio meccanico di fiducia. Ed è qui che inizia la pazzia. Si cambiano tendicinghia, cinghia servizi, cuscinetti e puleggia albero motore, mattina dopo al mettere in moto c'è il tipico rumore di cigolio di cinta e cuscinetti. Riporto l'auto dal meccanico di fiducia , e constatiamo che il tendicinghia era sbagliato, ritorno dal ricambista mi dà il tendicinghia giusto e una nuova cinta ( perché l'altra nel frattempo si sarà allungata) mettiamo il tendicinghia giusto , cinta nuova e tutto va benissimo . Va benissimo per due settimane, quando di mattina mettendola in moto fischia e cigola di nuovo, cammino un kilometro e poi scompare. Ritorno dal meccanico, e mi dice che potrebbe essere la puleggia dell'alternatore ( perché era l'unica cosa non cambiata). Cambiamo pure quella, e nel frattempo cambio anche di nuovo la cinghia ( da notare che questa è la terza cinghia dayco che monto) e va tutto benissimo per due settimane. Dopo queste altre due settimane la mattina vado a mettere e c'è di nuovo il cigolio che dura tipo 1 kilometro e poi si toglie. Mi fa rabbia che ho cambiato TUTTO ( tranne puleggia compressore aria condizionata) con pezzi NUOVI e sto sempre punto a capo co sto maledetto cigolio quando la mattina o da fredda la metto in moto... Voi che cosa ne pensate ? Grazie a chi avrà la pazienza di leggere e rispondermi

E' difficile da stabilire, così a naso, cosa possa essere, innanzitutto bisogna stabilire con precisione da dove provenga effettivamente il rumore altrimenti cambi solo pezzi senza motivo......potrebbe anche essere semplicemente un parapolvere di qualche cuscinetto...lascia la macchina in officina così che possano verificare a freddo cosa succede

Roba da non credere... Praticamente cos'è successo? Un cuscinetto si è crepato perché è andato a sbattere contro un perno che il meccanico di "emergenza" non aveva opportunamente stretto bene. Allentandosi con le vibrazioni è andato a rovinare il cuscinetto e finalmente dopo aver capito questa cosa e risostituto tutto, ora la macchina va bene!

hai rischiato danni gravi quindi......fantastico

Oltre al motore fuori fase senza aver rotto tutto e con i problemi dopo, doppia fortuna, meno male che ogni tanto succede