Appunto,

inverno scorso, semaforo rosso prima di cavalcavia, neve a fiocconi, 15 cm circa già sul'asfalto.

Scatta il verde, io con l'ASR parto e salgo, mentre tutte le Golf intorno a me iniziano a slittare e non salgono.




Beh, voglio essere sincero, non erano proprio solamente Golf.

[OT]

E' ANDATA.... SIAM TORNATI SIAM TORANTI SIAM TORNATI IN SERIE AAAAAAAAAAAA !!

Sto GODENDO


[/OT]

È parzialmente vero (disattivare ASR) ... è vero solo nel caso in cui monti le catene da neve come descritto tra l'altro nel libretto di uso e manutenzione del veicolo.

allora ho riesumato questa funzione col comando cerca...sono bravo eh...

veniamo a noi...
quest'inverno sulla neve per partire ho lasciato attaccato l'ASR e tutto ok...
poi la strada è peggiorata notevolmente e mi sono trovato a dover riaprtire di nuovo...stavolta non riuscivo...all'ora che faccio...stacco e via...sgommatina e paarto...
SENZA CATENE con cerchi del 15

quindi da quello che ho letto con le catene è meglio staccare per far sgommare appena la ruota...boh...io direi il contrario...sto ASR è un po' un casino...

ah dimenticavo per fare le partenze da tamarro sulla ghiaia lo stacco perche giustamente mi "taglia" l'alimtazione appena slitto...

bho io sarò contro corrente..ma io personalmente odio l'ASR e lo tengo disattivato piove nevico o tempesta...
SPIEGO: semaforo, volevo fare la partenza da tamarro ASR ainserito , accelero sgommo si attiva l'asr talgia e bum..mi si spegne la makkina
.. e poi preferisco decidere se sgommare o no, se fare una curva in derapata o no, mi piace sentire la makkina in mano


P.S. ok quando c'era neve l'ho inserito ma solo xkè c'erano 40 stop e semafori e nn avevo voglia di fare prima seconda e forse anke terza in sgommata

questa cosa ci sta...però a me che non sono pilota nato aiuta...

p.s.(ot tra l'altro): @fixxxer84: davvero belli quei cerchi...sai dirmi di più...

Queta settimana ho provato la mia Stilos sulla neve, ho provato sia L'ABS che si è comportato al meglio delle sue possibilità, mentre l'ASR partendo su ghiaccio, tranne la spia che si accendeva sul quadro, non influenzava ne i giri del motore ne l'antipattinamento delle ruote.. ......mi chiedo: a cosa serve, siamo sicuri che alla la sigla corrisponde al giusto optional?

Incredibile, sono rimasto fermo in salita nel bel mezzo di un tornante pauroso.Solo disattivando l'ASR sono salito sgommando,altrimenti non salivo nemmeno con 8000 giri.PRECISO che ero carico per bene.

ciao. succede anke a voi ke si aziona l'asr facendo curve ke si potrebbero fare anke a velocita piu elevata? io percorro ogni giorno la stessa strada e succcede ke magari una mattina faccio una curva a 80 km/h e si aziona l'asr e un'altra mattina la faccio a 100 km/h e non si aziona, sempre con la strada asciutta. io monto le gomme 195/65/15.

Ciao,
ho una domanda da inesperto, poichè non ho mai posseduto un'auto provvista di ASR.
Ieri pioveva a dirotto e sulla strada c'era moltissima acqua. Ero su una superstrada a 2 corsie in salita andavo in 3 perchè pioveva troppo e ho avuto la sensazione che quando acceleravo la macchina non aveva la stessa potenza di sempre. Ciò è dovuto al comportamento dell'ASR?
P.s. ho le 205/55 R16

l'asr entra in funzione tagliando potenza solo quando le gomme cominciano a patinare
probabilmente la tua sensazione del calo di prestazioni è stata dovuta alla salita ed alle condizioni del tempo, i motori turbodiesel sono molto metereopatici

Grazie fixxer.
Per quanto riguarda la metereopatia del motore TD son daccordo con te: alcune volte lo sento fluido e silenzioso, altre volte più rumoroso e "legnoso".

quando succede sta cosa da un occhiata a quadro , se vedi lampeggiare la spia dell'asr allora è il sistema ke cerca d nn far pattinare le ruote ....

cmq la bravo in tuo possesso ( se multijet ) nn monta il td eheheh son 2 cose diverse

ah le bravo nn hanno il motore TDI??

no è mjt !!!! tdi c'è le hanno le crucche

eh la bravo non è dei crucchi???

ah no è la A3 dei crucchi...

Ciao,
so benissimo che le sigle TD TDI GTD, ecc. appartengono a tutt'altra categoria di auto.
Ho usato "TD" come abbreviazione di Turbo Diesel, essendo il MJ sempre un motore turbo e pergiunta diesel.
Ad ogni modo eviterò di usare questa sigla per non confondere la raffinata geometria e architettura del MJ con dei comuni Pompa-iniettore.
Saluti.

bravissimo !!!!

Dalle mie esperienze devo dire che ho provato (su bagnato e asciutto) la partenza veloce da fermo con e senza asr... la differenza c'è... e TANTA !! senza asr sul bagnato a momenti mi faccio pure la terza marcia !! invece con, a malapena la seconda...

In curva penso che faccia il suo lavoro per bene perché non si sta con l'acceleratore a tappetino ! e ti salva le chiappe da un dritto !

Per la sua funzionalità credo che fa il suo lavoro... ma se state a tutto gas non può mica staccare la batteria.. il carburante al motore ci va !! e da qualche parte lo deve mette..

- - - - - - - -



questo può dipendere dalla condizione dell'asfalto e dalla gomma che possono cambiare temperatura di ora in ora ! e quindi possono migliorare o peggiorare la tenuta di strada, e se la migliora l'ASR non entra in funzione.. poi la sua attivazione penso dipendi anche quanto gas dai nel momento in cui stai in piena curva..