Ho trovato questa animazione ke evidenzia il funzionamento delle cerniere ke consentono la trasformazione dell'apertura delle portiere da normali a vertical Doors
Kuriosità

Quindi in teoria si potrebbero mettere su qualunque auto, giusto? (poi dipende dal gusto personale)

Non che abbia intenzione di metterle ma per le omologazioni come siamo messi?

andrea nn sono omologate se nn erro le aperture delle portiere cosi.......se ti dovessero fermare ti ritirano il libretto ti fanno la multa e ti mandano in revisione...

si NON sono omologate a meno che non esca direttemente con le vertical doors dalla casa madre vedi lamborghini ad esempio!

e se ti fermano poi sono kaxxi.....vagli poi a spiegare che sono omologate TUV!!
cmq se ti fermano mi pare che ci sia il modo di aprirle solo lateralmente, perchè ha 2 scatti 1 in orizzontale e l'altro in verticale e mi pare che si possa fermare al primo scatto!

Guardate che non ho nessuna intenzione di metterle (sulla MW poi faccio anche le porte dietro e per stare in tema il portellone lo faccio aprire di lato come sulla vecchia Bianchina Giardinetta)

hehehehehe
si dai saresti l'unico e ti distingueresti dalla massa!! forte l'idea!!

La bianchina
Ne facciamo una preparata da 160 Cv così Sverniciamo il pandino di Monza

Ne avevamo una poi un giorno non l'ho più vista perchè mio nonno l'ha rottamata... io e mio papà erano anni che ci raccomandavamo di dircelo quando non la voleva più che la restauravamo (era tenuta malissimissimo ma non si fermava mai).
Era dell'Autobianchi, giardinetta ma quella con il davanti della Fiat 500F e le porte controvento.

Ma alla fine il raga che le stava montando (ne si parlava sul vecchio forum) le ha montate???

Chi dj3evil ???? mha ....................no comment !!!!!

faccio di qua faccio di là e poi manco una foto , dico una !

potete correggere il titolo del 3d in "vertical doOrs"?

Ancora non le ho montate perché devo smontare mezza macchiana a causa di tutte le procedure da fare e il tempo non è stato clemente affatto. Siccome sono molto complicate da mettere a punto le mie ci vuole molto a piazzarle e per ora, non disponendo di una seconda macchina ( che però arriverà ad agosto ) non posso stare 10 giorni senza. e tanto sono a smontarla e dato che fo il carroziere mi metto giù e finisco il lavoro di etrema tuningizazione che ho intrapreso 6 mesi fà. Ho avuto diversi problemi importanti che mi hanno fatto mettere in secondo piano la macchina... la salute non ha prezzo ne tempo anche se è delle persone più care!!

ANCHE LA STILOZZA PASSA GIUSTAMENTE IN SECONDO PIANO!

a mio parere ,la struttura mi sembra un po delicata per il pesantore della porta,il cilindro non ha una molla di rinforzo,si puo' sapere di che diametro è? spero grande.

Il diametro dello snodo verticale è di 12 mm se non sbaglio ed è fatto con acciaio indurito al carbonio e silicio con cementatura per resistere alla flessione e presso flessione. Il progetto delle mie l ha fatto un mio amico ingegnere ma la loro applicazione potrebbe essere molto lunga per il discorso che se qualche misura non torna tocca modificare e delle volte tra teoria e pratica ci sono delle belle discrepanze.... il peso che può reggere è pari a 85kg ossia circa 35 kg in più del peso dello sportello.

be allora

ma quindi qualcuno le ha o no?
sono fortemente intenzionato a montarle, ma sinceramente non sò ne prezzi ne se ne esistono per la Stilo...
chi ne sà qualcosa in più?

Ragazzi, ho trovato un kit di trasformazione per le versioni a 3 porte, pare che sia in grado di ricavare nella parte posteriore 2 porte ad apertura verticale, lasciando, per ragioni di sicurezza, inalterate quelle esistenti.


Problema, purtroppo,sembra che sia utilizzabile per ragioni di compatibilità, solamente sulla GOLF.