Per risolvere il problema bisogna sostituire i supporti motore cercando nel contempo di spostare leggermente in avanti il motore. Questa soluzione a tre settimane dal lavoro la macchina non fà più rumore.

ragazzi io da quando sulla mia ho cambiato gli ammortizzatori i rumori all'avantreno sono spariti del tutto per sino il rumore del rotolamento ruote si è attenuato, ci voleva proprio sta sostituzione, anche in superstrada o autostrada sembra di stare su una vettura di gran lusso o quasi

Ciao superjj non ti voglio deludere ma anche a me mi hanno sostituito il supporto motore dopo tanti tentativi e devo dire che fino ad adesso la macchina era perfetta invece ora dopo circa 3000km percorsi il problema sta riuscendo piano piano ora mi rifarò di nuovo avanti

Hai ragione ora anche a fà la stessa cosa. Ora ho chiesto di cambiare gli ammortizzatori e poi ti sò dire qualcosa.

Non sò se posso esservi utile...ma anche io ho un rumore che proviene dalla ruota anteriore destra....sul pavè o comunque sullo sconnesso salta letteralmente facendo perdere di aderenza la vettura (interviene addirittura l'esp)...e mi hanno spiegato che al 99% dipende dalla stabilizzatrice....io ho cambiato anche la bielletta....e un pò la cosa è migliorata....ma ora attendo di cambiare proprio la stabilizzatrice. Il meccanico mi ha fatto vedere anche come è fatta e dov'è il problema (ne aveva appena sostituita una ad una lancia).....! Mahh...speriamo....!

Aggiornamento:
Per il momento tutto ok!

Una volta tanto me ne va bene una.
Diciamo che le cose sono molto migliorate e lo squotimento che si sentiva prima adesso non c'è più. Potrebbero esserci ancora margini di miglioramento ma mentalmente sono più che soddisgatto (per questo specidico tema ovviamente)
CIAUZ!

Scusate ragazzi..con precisione il silent bloc dov'è posizionato????

Scrivo dopo aver fatto oltre 5000 km dopo l'ultimo intervento, per essere sicuro di non avere recidive.
A 15.000 km. ho riportato l'auto in officina per il famoso rumore sullo sconnesso. Era già stato fatto un intervento a circa 6000 km (vedi il 2° topic del tread), ma dopo poco più di 1000 km il difetto si era ripresentato. Ho aspettato fino al tagliando annuale, e mi sono intomellato ben bene il capo officina Fiat, che ha preso evidentemente a cuore il problema. Risultati: Il problema proviene sicuramente dai perni sui quali fa gioco il leveraggio delle pinza freni. Mi è stato applicato un grasso speciale (fuori specifiche Fiat) che ha particolari proprietà di resistenza sia all'usura che all'umidità (e all'acqua, vista la posizione), e al tempo. Per ora, a quasi 21.000 km, nessun rumore, nemmeno accenno, e sono soddisfatto. Peraltro la macchina và molto bene e sino ad ora (sgrat!) mi ha dato solo soddisfazioni.

Saluti!
Gianluigi da Bologna su MJet Dynamic 140 CV 5P grigio tecno

@gigi1447 Hai mica la possibilità di farti dire il tipo di grasso usato?

sono convinto che sono le pastiglie quando si usurano scendono di spessore e prendono gioco battono tra la pinza e il disco

ogni intervento che ho fatto non e servito dopo un po tutto torna come prima
la storia del grasso e nuova Interessante merita un'occhiata

quale grasso e dove? una fotina ci starebbe bene....

Sarebbe bene conoscere il tipo di grasso.

A me i tecnici della Fiat me ne hanno mandato 3 tipi diversi (ovviamente diversi da quello previsto da Fiat) ma non hanno avuto l'effetto sperato
Il meccanico dell'officina sta aspettando un grasso dalla Svizzera (lui lavorava lì) che non ha mai visto qui in Italia ma che si ricorda essere particolarmente adesivo, denso e resistente alle intemperie, speriamo bene!

Intanto continuo a telefonare all'assistenza clienti Fiat e continuo a parlare con più di un tecnico (l'ultimo era dell'Alfa Romeo).

Non ce la faccio più. E' un vero peccato visto che è solo questo il problema "fastidioso" che ho con la mia Stilo.

Ciao.

questo rumorino era già sulle tipo tempra ecc ora sulla stilo

ho provato una ford 20mila km nessun rumore pinze
possibile che sono sordi quelli che l'hanno progettata e provata sta benedetta pinza

chi fa i test in fiat ci sente? come tutti quei scricchiolini cronici presenti nessuno che ha indagato un minimo? (bella roba)

il grasso e un'aspirina
io metterei degli adesivi tosti che tengono ferma la pastiglia alla pinza ..... in commercio esiste qualcosa ?

ALtrimenti? Sostituirle servirebbe a qualcosa?

Mettere l'adesivo alle pastiglie può risolvere il problema perchè le pastiglie diventando vincolate alla pinza la tengono ferma tramite le molle che le tengono in sede normalmente. Il problema è che le pastiglie dovrebbero muoversi altrimenti perchè le hanno fatte flottanti e non vincolate?

Sostituire le pinze con altre originali può non servire, sostituendole con altre adatte alla Stilo ma non originali potrebbe risolvere il problema (dipende da come sono fatte).

Ciao.

Già..pensavo la stessa cosa....solo che io su pinze non originali non ho porprio info....bisognerà cercare...!

cambiare pastiglie non serve
all'inizio non fanno rumore perche sono spesse dopo un po iniziano a diventare rumorose

Io intendevo le pinze....!

non credo....
che funziona

o meglio se la pinza ha un'altra forma forse....

azz che fumo qui mi intossicateeeeeeeeeeeeeeeee
fumo anche io và
scherzooooooooooooooooo

Novità. Il mio meccanico, veramente in gamba, mi ha telefonato dicendomi che la fiat ha mandato una news di difetti della stilo in particolare per il 140 cv per il rumore sull'avantreno. Sembra che la barra stabilizzatrice debba essere più corta di 10 cm per evitare il rumore quando si sterza su strade sconnesse. Ora l'ha ordinata e me la dovrebbe cambiare la prossimo settimana. Darò notizie.

P.S.: cambiare gli ammortizzatori anteriori ha notevolmente migliorato la stabilità della macchina.

Io l'ho comprata 10 giorni fa....sarà quella più corta?