Qualcuno sa se posso eliminare il tubo del ricircolo dei gas (sulla 1.6) e mettere un filtro di sfiato del motore BMC?
Pregi e difetti?
Mi farebbe comodo eliminarlo perchè per montare il DIA volevo fare tutto il tubo nuovo fino al debimetro.

Eliminata tutta la scatola filtro(ho lasciato,come forse si intravede,il serbatoio raccolta olio)e chiuso l'ingresso dei vapori dell'olio nel manicotto di aspirazione(ora fuoriescono da un tubo direttamente all'esterno sotto la paratia de motore).......eliminata nomina invana di santi per cambiare o pulire il filtro e l'olio che imbrattava tutto il manicotto di aspirazione compreso il debimetro,ora messo piu' in alto.


E poi il sound......

non è una zona calda?

Ciao Eorl!..........sicuramente lo è ma per quanto mi sia sbattuto è il posto piu' indicato per l'istallazione........ho preparato tre pannelli di abs da istallare nella zona filtro che fanno si che l'aria che investa il filtro stesso sia per quanto possibile quella che proviene dal foro dove aspirava originalmente la scatola filtro(penso abbia capito!)............oltretutto ho praticato alcuni fori da 12mm che vedi in foto che fanno si che venga convogliata piu' aria nella zona(moltissima con questa modifica,ho fatto diverse prove.....)

la maskerina davanti qnt l'ha pagata grezza? e x colorarla qnto hai speso??

scusate l'OT

secondo me .. conveniva prendere l'aria dal basso piuttosto che prenderla cosi...

si anche secondo me, poi è molto importate che entri fresca

nonostante tu metta delle paratie,,almeno da sotto c'e piu aria fresca magari un po sporca da polvere ecc... posso assicurare che acqua nn ne prendi data la mia esperienza col cda... certo meglio evitare pozze....


e poi anche un altra cosa molto importante..... e poco visibile..cosi invece .....

(ciao Teacher..)
quali prove?
perché posso immaginare un flusso d'aria a velocità costantemente elevate, come in autostrada, ma negli altri casi lì fa proprio caldo...

ma infatti secondo me li non riesce proprio a prendere aria diretta non solo......la è il posto accanto al motore che frulla ed in più l'aria calda che proviene da sotto tende a salire.

molto bello il filtro ma secondo me va messo a dx (guardando l'auto) dove c'è solo la tromba del clacson

dal lato opposto alla tromba magari ma forse voi con le diesel avete l'intecooler in quel posto vero

Ho modificato l'originale chiudendo i tagli delle alette orizzontali con vetroresina e ho affidato la rifinitura ad un carrozziere competente...........spesa comprensiva della griglia di alluminio circa 50€...

L'intenzione era quella di trovare un alloggiamento che permettesse di avere il filtro immediatamente accessibile per la pulizia senza trascurare il fatto che dovesse aspirare il piu' possibile aria fresca dal frontale........credo francamente che non ci sia altra soluzione che questa.......si vede troppo?
Dalle mie parti c'è chi gira tranquillamente con trasformazioni turbo o scarichi gruppo N senza che abbiano mai avuto problemi......le forze dell'ordine qui guardano cose ben piu' importanti fortunatamente.....Istallare il filtro nelle prossimita' del 'intercooler oppure dall'altra parte nelle vicinanze delle trombe non l'ho nemmeno preso in considerazione,(troppo laborioso per passaggio del tubo e modifiche irreversibili)l'ho sperimentato con la vecchia auto,troppa polvere e acqua in quella zona e non avrei avuto nessun giovamento,avrei lasciato comunque la scatola filtro........credo che sia importante soprattutto che il filtro non aspiri aria calda mente l'auto è in movimento,cosa che ora secondo me avviene perchè il vano motore espelle l'aria calda del radiatore e del motore stesso dalla parte inferiore........comunque sia la mia é una prova e nulla mi vieta di sperimentare le altre soluzioni da voi suggerite!

Infatti secondo me antò fa caldo, troppo caldo ... io stò pensando a qualcosaltro di più leggero e a zero spese a presto per le foto

certamente, nel mio caso ad esempio il tutto può ritoranre alla sitazione originale rimarrebbe solamente un buco nella paratia facilemnte richiudibile con del buon nastro americano tutto qua

nelle ultime pagine ci dovrebbero essere ancora alcune immagini
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... sc&start=0

Non male la tua soluzione.......ma per smontarlo e pulire il filtro?
Contorsionismi?
Quella aspirazione li sotto a me pero' non va tanto giu'........saranno alcune vicissitudini....

Cercasi urgentemente suggerimenti su dove piazzare un filtro bmc DIA nel modo più performante e meno sgamabile possibile.

vedi fot di charl e le mie... mrk ...
l'unico e posizinarlo all'igiu..
poi se vuoi lasci cosi sena tubi che portano aria opure metti un tubo come charl..

A me piaceva piazzarlo dritto di traverso ma se mi aprono il cofano sono azz...
Altrimenti all'ingiù come voi, però non credi ke sia meglio portare il tubo dell'aspiraz. sulla presa originale? (dietro la calandra)

allora x smontarlo ci sono solo 4 vitine autofilettanti, basta metterla un momento sul ponte o avere una buca poi la mia è priva del coperchio sotto il motore ...
ho rimesso la griglia quella semichiusa originale proprio per evitare un'aspirazione troppo diretta polveri e acqua e va tutto alla grande magari quando farà + caldo la rimetterò vedrò..