Su questo sito, potrete trovare una chiara spiegazione relativa agli angoli caratteristici --->http://www.4x4channel.it/menu/4x4today.php?id=477

Di seguito vi allaego una scansione proveniente da un veccio 4ruote (spero di nn aver creato prob con i diritti d'autore )

sinceramente ho il problema delle musate da quando ho la macchina e siccome l'ho comperata nuova...
a vederla, il coperchio del motore, è molto basso, persino più basso el baffetto di gomma sotto lo spoiler.
In diverse strade qui delle mie zone che fanno schifo, spesso striscio il fondo e in delle curve strette anche a bassa velocità, succede lo stesso..

be, allora, almeno che tu non sia disposto ad alzare l'assetto della vettura, non credo ci siano molte soluzioni.

Mi spiace che le strade dalle tue parti siano messe così male....povere stilo

purtroppo e così.. a novembre, ci sono stati dei piovaschi spaventosi.. in superstrada (no stradina, superstrada) nelle vicinanze di todi, 2 miei amici ci hanno rimesso un cerchio ciascuno (per carità.. erano uan golf ed una polo)...

Beh, fin che sono le Volkswagen a rompersi va bene
Basta che non sia la tua stilozza a cedere

eheh per carità!!
Adoro la mia stilozza..
adesso sto preparando delle belle modifiche interne!!
una volta finito vi posto il tutto!

ps articoli sulle strade delle mie zone:
Tratto PERUGIA - TRASIMENO = PERICOLO !!! TROPPE BUCHE PROFONDE !!!
1) Nei tratti con meno buche occorre procedere a non più di 60 Km ora, e nei tratti con tante buche procedendo a soli 40 Km ora era già uno scatafascio!!!
2) Vorrei anche invitarlo a percorrere tutta la strada statale n. 3 bis che collega Orte con Ravenna in ambo i sensi come ho avuto modo di fare io stesso nei giorni di vacanza. In gran parte del percorso vige il limite dei 90 km/ora a causa dell'indecente stato del manto stradale pieno di buche, alcune talmente profonde che costringono a schivarle con leggere manovre di cambio di traiettoria che possono risultare pericolose. Senza contare lo stress, se non addirittura la rottura di organi meccanici vitali della meccanica.
3) http://www.asaps.it/comunicati/2003_anno/CS030312.htm

Io non posso più entrare in garage...

L'unica cosa che può attenuare gli sfregamente a terra del para sono degli ammo sportivi più rigidi

Finalmente ho montato il kit estetico, tutto ok tranne gli scarichi...nel senso che dalle vibrazioni sbattono di continuo sul bordo del paraurti!
A voi che avete il para posteriore cadamuro, vi è capitato questo problema?
Non so come risolvere; forse delle staffe aggintive per fissare meglio gli scarichi?...che mi consigliate?

bella north..
facci poi sapere se tocchi molto in giro se piu davanti ke dietro ecc...fotoooo

secondo me cn delle staffe x fissare meglio gli skariki dovresti risolvere il problema!

facce vede le foto!!!!

Se riesco in giornata cerco qualche officina che mi dia consiglio sul dafarsi.

ps. appena fa un po di sole faccio le foto

Scarico sistemato, ora è tutto ok!
Per quanto riguarda il fatto di "toccare" ti dico che con le eibach da -3,5cm, la parte più bassa del para davanti è a 10cm da terra, dietro invece a 15cm e gli scarichi 13/13,5cm circa (senza nessuno sull'auto)....vedi un po tu quindi
L'altra sera ho fatto un giretto quando c'era poco traffico per capire quali fossero per mè i posti "off limits":

-le rampe es. quelle dei piani superiori dei supermercati, o dei parcheggi: meglio non provarci neppure; altrimenti o ci lasci il mascherone anteriore, oppure strisci gli scarichi o ancor peggio (come già è successo ad un utente del forum) se tocca troppo il posteriore rischi di romper i fari.

-Occhio sempre ai tombini un po troppo profondi, ma soprattutto problemone: i lavori in-corso!
...rattoppamenti provvisori un po troppo alti rispetto alla strada, e buche (magari rese più profonde dopo la pioggia) molto spesso fregano perchè viste all'ultimo momento!

-Attenzione quando si mette l'auto sul ponte: i ponti a raso sono il top, ma se non disponibili magari usare delle tavole per attutire il dislivello; l'importante è cercare pure di non compromettere le minigonne con i braccetti del ponte!



Ti dirò che ho tentato un parcheggio in salita di modesta pendenza:
per parcheggiare ok; quando è stata ora di scendere, andando pian piano ed in diagonale, ho strusciato un po con gli scarichi, e appena appena sotto un lato del para anteriore.(se riesco ti posto una foto pure della suddetta rampa, così ti fai un idea )


ps. i para cadamuro son belli si, ma il fatto che siano tutti in vetro resina penalizza molto xchè si riempiono di crepe

sono bellissimi...la produzione di parti in vtr costa meno rispetto a quella in abs.

la cadamuro ha deciso di fare in abs i kit piu' richiesti, per quelli meno richiesti ci si deve accontenatare della vtr

.... me ne sono accorto.......e ho i 15