Siccome sono in procinto di ordinare una Stilo MY2006 volevo chiedere a chi l'ha già ordinata:
1) che versione avete preso esattamente?
2) che colore esterno e interno?
3) data ordine e data consegna?
4) l'avete già vista dal vivo? a Milano ad oggi non ce ne sono....
5) che sconto vi hanno fatto esattamente?
6) che optional avete preso?

Io sono ancora molto indeciso tra la 1400 Actual 5p con clima, vernice met. e ruotino di scorta che mi lasciano a 13720 e la 1900 Mjtd 120cv Feel 5p con vernice met., clima e filtro antiparticolato a 15390 (ruotino non disponibile su Feel!!!)

Colore grigio concentrato (cod. 697) o grigio bel tenebroso (cod. 284) (nuovo colore che quindi non è ancora possibile vedere), interni non ne ho idea dato che sono cambiati e non c'è modo di vederli nemmeno in foto!!!!

Km0 veccha versione ne avete viste in giro? Come Km0 prenderei in considerazione solo la benzina però perchè i diesel in rete sono tutti senza filtro antiparticolato dato che è stato introdotto solo ora sulla MY2006.

Km ne faccio pochi, circa 8000 all'anno e quindi con il diesel risparmierei solo circa 200 euro di carburante all'anno.....di assicurazione mi costa circa 155 euro in + il diesel (sono in casse 1 da anni), di bollo 45 euro in + il diesel. Conclusione: i costi di esercizio annuali sono esattamente gli stessi!!!
Rimangono i 1700 euro di differenza all'acquisto e il fatto che il 1400 ha in + il ruotino di scorta e gli airbag laterali.
Il diesel però ha un motore veramente eccellente in quest'ultima versione Mjtd....120cv, common rail di seconda generazione, turbina a geometria variabile, filtro antiparticolato. Basta pensare che è lo stesso identico motore che monta l'Alfa 159 e la Saab 9-3, vetture oltre i 30000 euro!!!!
La terrei 10-12 anni, i 1700 euro in + sarebbero ammortizzati abbastanza bene........

Adesso ho una Tipo 1900 EcoDiesel SX ultimo restyling con 12 anni sulle spalle e 182000 Km....qui l'avevo indovinata a prendere il diesel....aveva lo stesso prezzo del 1400, erano i tempi in cui di diesel non se ne vendevano e in cui c'era l'esenzione provvisoria del superbollo per le ecodiesel....poi diventata definitiva.....in questi anni rispetto al benzina ho risparmiato 7500 euro di carburante......la Tipo l'avevo pagata 18 milioni di lire..........
Tra l'altro se ha qualcuno interessa stò cercando di venderla a 500 euro.....è perfetta.

Inoltre mentre per la benzina ci sono concorrenti + o - allo stesso prezzo, l'Asra 1400, la C4 1400, per il diesel quelle + vicine costano 2500 euro in + e non sono motoristicamente allo stesso livello. Infatti l'Astra 1300 Mjtd scontata con filtro me la danno a 17000, la C4 1600 Hdi 110cv sempre con filtro a 17900, la Focus 1600 Hdi 110cv anche!!! Insomma come controvalore la Feel diesel sarebbe + conveniente del 1400 benzina.


Grazie a tutti quelli che mi risponderanno.

da quello che hai scritto io posso solo consigliarti di prendere la benzina.... per il resto però non posso aiutarti, stilo my2006 non ne ho ancora viste...ma la devi prendere x forza nuova o a km 0?

Si, l'usato non mi interessa....

Ok...bè, io ti consiglio cmq la benzina.... soprattutto per i km che hai...poi anche io sono passato dal jtd alla benzina...

io andrei sul 1.8 benzina tre porte

No, io ho già la Punto Hgt di proprietà e una Bmw 120d in uso dall'azienda. La Stilo sarebbe per il papi che non apprezzerebbe un 1800 benzina.....

io fossi in te visto che hai intenzione di tenerla molti anni e quindi il costo in + della motorizzazione lo ammortizzi prenderei il diesel, come prestazioni è un'altro pianeta rispetto al 1400 benzina sopratutto come coppia visto che oltretutto la stilo non è una 600

Se scrivi così mi smonti...
Io ho preso il 1.4 a benza 95 cv. ed anche se è vero che il 1.9 mtj 120 cv. è superiore penso che la 1.4 abbia cmq buone prestazioni...

Io so abituato ad una marea sw td 100 e penso che più o meno le prestazioni sono li...

Qualcuno che mi rassicuri vi prego non vorrei dover spingere l'auto da dietrooooooooooooooooooooooooo

Io adesso ho un'abarth e nonostante tutto qualche cavalluccio mi manca, io preferirei la jtd per il semplice motivo che terrei la centralina originale fino all'ultimo giorno di garanzia per poi fare qualcosina ma non vuol dire che bisogna avere per forza 200 cv, se ritieni che il 1.4 ti possa soddisfare non ti preoccupare per l'acquisto anche perche visto gli anni di patente e i km che hai alle spalle mi fanno pensare che sai bene quello che vuoi...

in effetti non credo che siano molto diverse come prestazioni

Cacchio non vedo l'ora che arrivi, non avete idea (oppure si dato che sto forum è per stilosi) di quanto sta macchina mi faccia impazzire....
Non c'e auto (e dico la verità) che imho sia paragonabile in bellezza estetica se non si va proprio verso i pezzi grossi bmw etc.....

GRANDE LA STILOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

emmhò un terminale carino carino appena arriva l'auto
hai i 15" o i 16" come cerchi ?

si vabbè, dipende sempre dall'uso che ne devi fare e da dove usi l'auto...se x esempio abiti dalle mie parti con il 1400 non ci fai nulla...tutte salite, tornanti.....lo provai una volta ma.....era fermo! Tutt'altra cosa portarlo in pianura, cmq sia sappi che non consuma poco, anche xchè vuole che le marce siano tirate un pochino....

Tranqui, che è un bel motorino; ha solo bisogno di "bere bene", tipo IP 98plus, di una pulizia degli iniettori ogni 5ooo/8ooo km con additivo tipo 'STP'(flacone verde da 4,00 €) nel serbatoio carburante e di un buon olio motore (quando lo sostituirai) sintetico

Credo che abbia ragione iamback, io abito a Firenze cttà ed anche con la 1200 mi muovo bene, il discorso cambia nelle strade di montagna perchè si sente la poca coppia.
Comunque si riescono a mantenere ottime medie autostradali grazie alla 6° marcia, tra l'altro la mia con 80cv non ha niente da invidiare ad una megane II 1.4 100cv anzi.....
Poi per chi abita nelle grandi città è bene tenere presente i blocchi del traffico e le targhe alterne, con il diesel euro 4 si rimane fermi invece con un impianto a gas si circola sempre.
E' vero anche che il motore a benzina tende a consumare abbastanza (la mia a benz consuma circa 12 Km/l), con il gpl invece 10,5-11 Km/l però 1 litro di GPL € 0,660).
In conclusione, a mio parere, per chi usa la stilozza prevalentemente nelle città è più conveniente una motorizzazione a benzina ed eventualmente investire i soldi risparmiati in un impianto a gpl o metano.
Costo impianto gpl ultima generazione dai 1500 ai 1800 euro a seconda delle zone e dell'installatore.

Ma se ha il filtro antiparticolato puo' girare pure il
diesel, almeno a Bologna
Saluti da Bologna