Ho provato a smontare la leva ma è incastrata bene e non sono riuscito, comunque domani guardo meglio perchè stasera avevo poco tempo.
Ma scusa ma tu hai montato la leva senza togliere il devioluci? mi sembra strano perchè da come è fatto il devioluci sembrerebbe che si deve perforza smontarlo per mettergli la leva ed avvitargli le viti

io ho cambiato tutto il devioluci perchè ho aggiunto il crepuscolare, comunque mi è capitato di dover togliere e rimettere la leva, per toglierla nessun problema, per metterla è un problema perchè non sono riuscito a mettere la vite, infatti la mia leva cruise adesso è solo incastrata...

Ok ora vado dal mio meccanico per vedere cosa riesce a fare. Aggiornamenti a + tardi.
Comunque il Cruise lo ho preso da quel tizio che lo aveva su Ebay quello di cui stavate parlando in questo topic, gli ho mandato la mail e qualche ora dopo sono andato a ritirarlo da lui, 80 euro devioluci senza contatto spiralato che tanto non mi interessa.

è un grande, riesce a procurarsi di tutto... da quel che ho capito è il suo lavoro... e lo fà veramente bene con serietà e cordialità e a prezzi concorrenziali...

fossero tutti come lui...

Lo ho conosciuto di persona e mi ha raccontato cose orribili, cose che nessuno di voi potrebbe mai immaginare.

Ho messo il cruise, alla fine ho fatto che cambiare tutto il devio, si è messo a funzionare al primo colpo ed il mio meccanico mi ha chiesto 8 euro per un ora di lavoro.
Solo un problema, ma a che cosa serve il tasto RES?

Cosa intendi per cose orribili?? riguardo a cosa??



la leva sinistra aveva lo scatto per il sensore luci???

Il tasto res (resume) serve per richiamare l'ultima velocità impostata prima del disinserimento del cruise... (per esempio dopo una frenata)

Cose orribili del tipo che la prossima settimana gli consegnano 10 Brera, le scaricano dalle bisarche con motore acceso e su ordine tassativo di Fiat le deve demolire e farle diventare un cubo di 60Cm non ne può svitare neanche una vite ne recuperare cerchi, neanche il NAV. NIENTE

e la scorsa settimana ha fatto la stessa cosa con le Alfa 159

Si la leva Ha lo scatto e devo trovare un cavolo di sensore, non so dove, ne tantomeno so come diavolo si monta una roba simile

Voglio dirottare la bisarca prima che arrivi a destinazione!!!!

Ora ho capito perchè ha tutti quei ricambi nuovi...

Ma è probabile che la fiat gli dica di demolirle perchè sono uscite male dalla fabbrica???

Adesso capisco come mai sulla mia vecchia Stilo mi avevano fatto tanto sconto... ecco da dove l'avevano presa

ciao a tutti..
vi disturbo con un paio di domande..
parto con la prima (ovviamente).. il pulsante del pedale freno è bianco a sezione quadrata? perchè se è questo, il mio non ha un cavo marrone ma ne ha due, uno bianco e uno verde (oltre ai due positivi sottochiave blu).. non è che qualcuno sa dirmi quale dei due devo collegare al connettore nero dietro la batteria?
seconda domanda (banalissima).. dove lo trovo un positivo sottochiave da collegare al comando del cruise control? ovviamente comodo rispetto al cruise control stesso.. mi sembra di aver capito che nella scatola fusibili sotto il volante ce ne sia uno, ma non saprei dove guardare..
thks

il pedale del freno ha un contatto NC e uno NO il contatto NO è sempre cablato perchè è quello usato dagli stop, quello NC è collegato dal pedale sino ad un connettore impossibile da raggiunge, devi collegarti in parallelo al contatto NC, però ora non ricordo il colore del filo...

Un positivo sottochiave in zona leva cruise?? prendi il filo arancione che esce dal blocchetto della chiave...

pirignoro, posso approfittare della tua disponibilità?
NO e NC cosa significano? e sono due connettori diversi o due fili diversi dello stesso connettore (bianco a quattro fili)?
e il filo arancione è libero o mi ci devo collegare in parallelo?

grazie

NO significa che il contatto è normalmente aperto (in pratica a pedale del freno rilasciato il contatto è aperto) invece NC significa normalmente chiuso (pedale rilasciato contatto chiuso)...

Il connettore è lo stesso, è a 4 poli, in 2 arrivano due fili blu che sono due positivi sottochiave e sono gli ingressi ai 2 contatti, poi ci sono altri due fili che sono le uscite dei contatti (di cui non ricordo il colore) tu devi collegarti al filo che a quadro acceso e a pedale del freno rilasciato risulta essere sotto tensione.

Il filo arancione è collegato ad un connettore, ti devi collegare in parallelo con un fusibile...

risposta chiara ed esauriente..

grazie mille

Figurati...

non funziona!!!

Allora, ho una stilo jtd 115cv non cablata ma predisposta.
Ho montato la leva cruise della 147 e ho cablato come da allegati.
Ho provato il tutto con il filo per il pulsante pedale non cablato e da quello che mi ha scritto pirignogno (e non pirignoro come avevo scritto prima ) con il filo non collegato non dovrebbe attivarsi..
Ho poi collegato il filo per il pulsante pedale al contatto non blu del pulsante del freno che a pedale alzato conduce 12v, ma neanche così funziona.
Qlk idea?
Qlk di buon cuore disponibile a darmi il suo cell in privato per un aiuto telefonico?

Ma lo hai provato su strada? perchè la spia non ti si accende anche se funziona...

Prova a controllare bene tutti i cablaggi con il tester, deve funzionare per forza...

...salve a tutti,mi scuso in anticipo per questa domanda ; ho letto tutti i vari messaggi, ma vorrei essere sicuro di aver compreso tutto!

Finalmente mi sono deciso a provare ad installare il Cruise anche sulla mia Stilo; al lavoro un collega del laboratorio, ha realizzato uno scatollotto per simulare la leva.Domani o al max domenica con un amico vorrei provare se funziona tutto, così poi mi organizzo per comprare un levetta...

Io ho una MW jtd My'04 con ESP, quindi se non ho capito male aprendo il coperchio sotto il volante dovrei trovare il connettore bianco, a cui collegherò i cavi della mia levetta rudimentale...

La mia domanda è:funziona tutto alla prima?

Il contatto del pedale del freno lo devo collegare io al connettore ( nero o marrone??? ) dietro la batteria?

Vi ringrazio in anticipo della pazienza....

Dipende se hai fatto tutto come si deve.
Io avevo adattato un mouse seriale a 3 tasti per provare il cruise e funzionò alla prima. Se hai una Stilo con ESP il freno non lo devi cablare, ti devi occupare solo del connettore sotto il volante. Provala su strada per vedere se funziona perchè come è già stato detto sul cruscotto non si accende nessuna spia che ne indica la regolare attivazione.

....direi che ho seguito le indicazioni dello schema che ho trovato sulle prime pagine del topic...
...che mi ha confezionato lo scatolotto è praticamente un mago....elettricamente quindi non dovrebbero esserci problemi...

...A questo punto non vedo l'ora di buttarmi in strada e provare...

Appena ho notizie vi faccio sapere...


...grazie Gasse...