Salve a tutti, finalmente anche io come voi sono riuscito a comprare un filtro dell'aria piu sportivo ovvero un filtro aria a pannello della jr. Ecco quali sono i miei quesiti.
1) E vero che per montarlo si deve alzare la stilozza sul ponte perche e ubicato nella parte bassa del motore
2) che differenza di prestazioni avro ora che lo montero
3) la mia stilozza sara molto piu rumorosa
4) prima di montarlo e il caso che lo corsparga d'olio, e che olio dovrei usare


grazie per la vostra enorme pazienza..

ciao, anche io ho filtro a pannello jr

allora:

1) Si è necessario sollevarla (a meno che non metti la vettura in buca) e togliere il pannello sotto

2) Per le prestazioni praticamente aiuti a respiare meglio il motore forse notarai un a leggera prontezza nella risposta in ripresa

3) Con il filtro a pannello il rumore resta pressochè identico se non varia di pochissimo

4) Il filtro nuovo che io montai era già unto di apposito olio e non necessitava ulterioremente di essere cosparso (in commercio vendono l'olio spray ad es. della K&N per il filtro)

ti ringrazio, per l'esauriente risposta..
ancura un ultimo punto i consumi come vanno beve molto di piu cosi

Vai tranquillo non consumi niente di più.. non stai modificando chissa che parte... farai solo arrivare un pochino di più d'aria fresca al motore e come ti dicevano potresti (anche se minimamente) sentire la macchina un po più pronta per il resto non cambia niente

il j.r. non l'ho mai provato, ma io ho il k&n e và molto meglio specialmente in allungo

Scusa la domanda scema ma che stilo hai ?

beve uguale! fa bruciare meglio il gasolio ma non diminuisce la portata dello stesso al motore quindi....stessi consumi magari ottimizzati ma niente di visibile

ho una stilo 1.8 16v benzina, perche centra qualcosa..

Forse sul benzina cambia qualcosina in più sul rumore ma pochissimo.. la cosa cambia se metti un filtro tipo il cda non a pannello... cmq vai tranquillo...

Confermo anche io, rumorosità pressochè identica, almeno sul Jtd. Più risposta ai bassi regimi anche se il "buco" sotto i 2000 c'è ancora. Sui consumi potresti addirittura risparmiare se non ti fai prendere il piede...
Per montarlo bisogna proprio infilarsi sotto, svitare le 4 viti del parasassi e poi altre 2 per la paratia che c'è dietro il passaruota, ma questa basta spostarla dopo che hai svitato 2 delle 3 viti che la tengono su.
I filtri a pannello sportivi, di qualsiasi marca, sono già lubrificati quindi son pronti per essere montati; la manutenzione va fatta ogni 10000Km al max e se talvolta ti capita di fare sterrati, magari abiti in campagna, allora devi ridurre l'intervallo per la pulizia.
Come prestazioni, personalmente parlando, prima del montaggio del mio BMC arrivavo a 205, ora a 215.... Ovviamente dove si può !!!
Una bella accoppiata è quella col gasolio "buono" : li ho provati tutti tranne quello della ERG e devo dire che quello con cui mi son trovato meglio è l' ESSO Energy, prestazioni al pari del costosissimo V-Power ma costi nettamente inferiori.

mi sembra un grande salto: 10 km/h solo con un filtro?
(aggiungiamo che è la velocità segnata dal tachimetro e non quella effettiva)

già mi sembra un pò troppo anche a me

cambia se è diesel o benzina!

oooh mi dici dove hai preso questo MIRACOLOSO filtro che lo voglio pure io??? sai.... per 10 km/h in più a 50€.... la gente è pazza a spendere soldi in preparazioni se basta così poco

diciamo: un altro effetto placebo!!! (ultimamente ce ne sono troppi in giro per il forum...che vi fumate?!? )

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