@Lore

Molto molto strano.... dovresti sentire un rumore come di un grosso relè proveniente da davanti (a motore spento) che è il movimento dell'otturatore del bixeno e contestualmente si accende la lampada della parabola interna. Questo se è tutto in regola... il fascio luminoso sarà molto intenso e tutto proiettato in avanti, forse è questo che ti dà la sensazione che gli xenon si spengano, perchè il fascio sarà certamente meno largo rispetto alla luce anabbagliante. Se invece si spengono davvero, corri in officina che c'è qualche problema!

X lore:

Scommetto che avevi i fendinebbia accesi...

Lo sai che forse hai ragione... l'altra sera c'era nebbia... ho portato la macchina nell'interrato per metterla nel box ed ho fatto la prova....
Non sono sicuro al 100% ma è molto probabile...
Ma cosa cambia ?? Con i fendi accesi, gli xeno si spengono passando agli abbaglianti?
Perche? Troppo assorbimento di corrente?

Non so se è per l'assorbimento di corrente, o per il fatto che gli xeno con la nebbia forse rendono meno, o per non abbagliare glia altri che ti vengono incontro... Fatto sta che se hai i fendi accesi e metti i fari alti, si spengono quelli bassi!!!

confermo, ho avuto la stessa reazione con i fendi accesi

Mai provato, visto che qui da me la nebbia è una rarità.
Infatti nn li ho ancora accesi i fendi; dopo proverò...

si confermo anche io che ho gli xeno aftermarket

Sì, ragazzi, è proprio così.
Ho riprovato e con i fendi accesi, gli xeno passando agli abbaglianti si spengono.

Altra cosa.
Per regolare l'altezza è sufficente un cacciavite, come per i fari "normali".
Sono passato in officina per farmeli regolare ed hanno risolto con un semplice cacciavite a croce.
Tra l'altro la vite per regolare l'altezza è molto evidente. E' bianca e spicca sul corpo faro tutto nero

Si quoto!!!

Non ci avevo pensato... Questa cosa degli anabbaglianti che si spengono alla commutazione degli abbaglianti con i fendi accesi è nata nella Punto MK2 per ridurre la produzione di calore all'interno del gruppo ottico, che in quel caso era unico con tutte e 3 le luci. Ma è di seguito rimasto su AR 147, Stilo, Punto MK3 e vedo anche new Bravo. Avrà anche una sua logica, oltre a quella sopra citata. Però è anche vero che specie nel caso di fari allo xenon riduce di parecchio la visibilità!

Scusa l'ignoranza...
Ma che è la Punto MK2/MK3???
Aveva i fari allo xeno???

P.S. La Stilo aveva i fari allo xeno?
(intendo sempre fari allo xeno previsti dal listino di mamma Fiat)

Forse non li hai mai accesi tu ma stai tranquillo che loro si sono accesi da soli e anche piu' volte (parlo del cornering naturalmente )

Per cio' che riguarda il discorso abbaglianti e fendinebbia accesi,spenti ecc...ecc....
Secondo me il discorso e' semplice e anche logico.

Avete provato a viaggiare nella nebbia con gli abbaglianti accesi?Non si vede niente,assolutamente niente....si riduce la sensibilita' e di molto.
Se si spengono,la situazione visibilita' migliora decisamente....

Fatta questa premessa,il sistema "intuisce" che se uno ha i fendinebbia accesi,vuol dire che c'e' nebbia (tamarri esclusi naturalmente ) indi per cui,cosa accade?Accade che il sistema all'accensione dei fendinebbia "pensa" alla nebbia e quindi inibisce gli abbaglianti degli Xeno e fa funzionare solo i flash,il lampeggio!
Chiamiamola una intuizione di sicurezza...diciamo cosi'

Ecco una spiegazione logica e plausibile!

concordo. Ogni fascio luminoso viene riflesso dalle particelle d'acqua nebulizzate che formano la nebbia e torna indietro. Per cui i fendinebbia non sono altro che fari normali ma montati in basso in modo tale che l'angolo di incidenza con gli occhi del guidatore è abbastanza ampio da non creare fastidi. Le macchine alte, e soprattutto i camion, sono avvantaggiati perchè già i fari li hanno molto in basso rispetto agli occhi del guidatore, ma nelle macchine basse è molto utile spegnere i fari con forte intensità e far funzionare solo i fendinebbia.

io ci ho provato nella nebbia a spegnere gli anabbaglianti, parlo di strade molto tortuose dove la visibilità era max 5 metri (scarsi) e ti posso assicurare che vedevo decisamente meglio con gli anabbaglianti accesi perche con i soli fendi non avevo luce frontalmente ma solo di lato...

sti fendi bisognerà farli regolare, sono regolabili?

Forse ilDrugo diceva di spengere i fari abbaglianti, non gli anabbaglianti!
E comunque penso che l'officina Fiat (se non qualsiasi elettrauto) ti possa regolare i fendinebbia in tre secondi...

sì, ho parlato di fari di forte intensità. Gli abbaglianti ti sparano in faccia il riflesso della nebbia

La Punto MK2 è quella uscita nel 99, la MK3 quella uscita nel 2003 che differiva dall'altra praticamente solo nel frontale. Non montava i fari allo xenon né di serie né come optional, ma tutte le vetture con rete CAN (in cui il comando delle varie funzioni elettriche è demandato al Body Computer, e la Punto MK2 è stata la prima del Gruppo) sono programmate in modo da spegnere gli anabbaglianti se si azionano gli abbaglianti a luce fissa con i fendinebbia accesi. Indipendentemente dal fatto che ci sia o meno lo xenon, a suo tempo questa funzione ci è stata "venduta" come una protezione dal surriscaldamento dei proiettori visto che nel caso della Punto MK2 tutte le ottiche erano nell'unico fanale prinicpale, fendi compreso. Ma tale funzione non è stata abbandonata nemmeno quando il fendinebbia è stato posizionato fuori dall'ottica principale.



Quello che accade in questo caso non è un'inibizione degli abbaglianti (visto che comunque i 2 proiettori alogeni rimangono accesi) bensì lo spegnimento degli anabbaglianti, sempre secondo la medesima logica. Tenete presente che il BC non distingue tra fari alogeni o bixenon, quindi la funzione è in ogni caso attiva e spegne la lampada allo xenon non tanto per l'abbagliante quanto per l'anabbagliante.

Che poi in queste condizioni si veda molto molto peggio (sarebbe infatti molto più logico spegnere i fendinebbia, però questo è un comando impartito dal conducente mentre la luce anabbagliante con gli abbaglianti accesi è ancora una funzione automatica del BC, per cui ha priorità il comando del conducente) è un dato di fatto....

ancora? ragazzi, ma perchè continuate ad attribuirmi frasi non mie? la citazione che hai postato non è mia.

Ma senti... Non lo sapevo!
Solo una cosa... Non si diceva MY (Model Year)???
MK per cosa sta???

Stà per MaKe ovvero versione...