..ciao...ci sono alcune inesattezze su quello ke ha detto sminciuz...la lampada ke monta il kit originale fiat è LA PRIMA...la seconda è quella ke puoi comprare dopo (avendo il kit originale) per modificare la colorazione...ovviamente, se per qualsiasi problema bisogna portare l'auto in officina, bisogna smontarla e rimontare la lampada originale (quella philips)..le officine nn sanno dove appendersi pur di far decadere la garanzia...

...il fatto di essere xenon o bixenon...non dipende dalla lampada nei kit originali..ma dal proiettore ke viene utilizzato..infatti i proiettori bixenon ci sono particolari organi meccanici ke muovendosi rapidamente permettono di alzare il fascio in modo da permettere il lampeggio o aumentare la visibilità..

..detto questo..non credo si possa montare l'originale con una spesa "contenuta"...diffida da ki ti dice di avere i kit Philips su internet..te lo dico xk l'amico mio ke li vende mi ha detto sta cosa..sono cinesate taroccate...vai su un buon kit after market è vai sul sicuro..

Ecco... Infatti...

Ciao Dominik, sono molto interessato alla questione xenon. Dalla foto mi pare di capire che il ballast è un corpo unico con la lampada. Sbaglio?

solo una puntualizzazione , del perche' si chiamano bi-xeno.
La lampada allo xeno, è come detto solamente sull'anabbagliante,ma appena si accende l'abbagliante, si accendono le lampade alogene sull riflettore abbagliante, e all'interno del riflettore anabbagliante, si abbatte lo schermo, che, normalmente crea la linea di demarcazione,di conseguenza, l'intero fascio luminoso può uscire, e diventare cosi anche lui un abbagliante.
una informazione tecnica, lo schermo si abbatte con delle elettro calamite che lo tirano verso il basso, e siccomme questo avviene molto velocemente, sono molto utili nel lampeggio.


ciao domenico, come dice papo, mi sembrava anche a me che da qualche parte avevamo già parlato di xeno.......trovato:
viewtopic.php?f=120&t=18317

dagli un'occhiata, magari è lo stesso che hai trivato tu. Vedi se è il caso di spostare\spostarci di la.
ciao

Scusate vorrei delle informazioni
1- esistono luci xeno senza la centralina esterna, come quelle sopra ma non bi-xeno solo xeno
2- che lampade monta la Bravozza originali agli anabaglianti h1 o h7?
3- Xeno da 5000k fanno luce bianca o azzurra (perchè a me piacciono azzurri non esagerati, ma appena accentuato).
4- i costi dell'eventuale uno e la posa

Dominik_ct

si ma non mi piacciono le centraline esterne

..ho unito i 2 post...grazie per la segnalazione..nn avevo più trovato sto post..credevo fosse andato perso..



..quello ke dici te è giustissimo..le tedeske funzionano prorpio così..ma allora xk hanno lasciato la lampada alogena??

..te vedo ke hai il kit di madre casa...



..nel kit originale si..le lampade D1S montano hanno la ballast integrata...



...allora..ripeto..come ha anke ribadito Paolobnv, il fatto di essere Bi-xenon NON dipende dal kit (tranne ke per l'H4) ma dal proiettore utilizzato..
...guarda qui..


..la bravo senza kit originale monta l'H1 (sia per abbagliante ke per abbagliante)...è come tale va montato un kit H1 con le centraline ext...
..i 5000k fanno luce bianca giallina...i 6000K bianca azzurrina..ti consiglio questi ultimi..

se cercate nella stilo c'è la tabella GRADI/COLORAZIONE

hanno lasciato la lampada alogena a fianco, perche è un problema di valori omologativi.
il riflettore interno (abbagliante), monta una superfice riflettente calcolata appositamente per avere uno spot centrale molto chiuso, come deve appunto essere un abbagliante,infatti gli abbaglianti si chiamano anche luci di profondità.
mentre il riflettore anabbagliante, è stato creato partendo da un 'ellisse (infatti tutti i proiettori che vedi con una lente davanti, si chiamano proprio ellittici,e la lente serve per correggere l'uscita del fascio luminoso) ed il fascio che nè esce non è abbastanza concentrato da superare i valori omologativi.
Quindi quando è attivo l'abbagliante, quello allo xeno, che in quel momento diventa "bi" gli fa solamente da supporto!

si, monto quelli originali , e anche se effettivamente non sono bianchissimi, mi trovo veramente bene.
occhio a non farvi ingannare dal colore, nel senso che, anche se il colore cambia è l'occhio può sembrare più appagato,non si migliorano i valori luminosi che si ottengono, e solamente un fattore estetico, anzi superata una certa soglia si inizia a peggiorare.

Comunque sono a dire che purtroppo i fanali della Bravo non illuminano molto bene.
Ho messo gli xenon 6000k (after market) ed ho fatto regolare l'orientamento (completamente sballato in origine), ma nulla.
Con molta probabilità dipende dal polielissoidale.
La vettura che avevo prima dava una illuminazione ottimale che ora nemmeno mi sogno.
In famiglia abbiamo una C-max ed un 330 coupè (entrambe con gli xenon originali) e l'illuminazione è indubbiamente migliore.
La mia Bravo ha innumerevoli qualità, ma su questo argomento specifico sono deluso.

ti quoto per l'orientamento, persino io che ho gli xeno originali, appena presa illuminavano a 3 metri dal muso, scandaloso
però adesso mi reputo soddisfatto, sono un pelino inferiori alla focus che avevo prima sempre xeno originali, ma a mio parere molto simili alla serie uno bmw di un mio amico...

@rafty..qui si parla di quelli originali... ...per gli after market c'è l'altro topic...

kmq quelli originali solitamente nn superano i 5000k...anke per questo fanno più luce dei tuoi after ke son 6000k..



resto dell'idea ke potevano fare stile tedeske..la lampada alogena fa perdere di "style"..

yes, purtroppo

Premetto che sono molto soddisfatto dell'impianto di serie. Certo, non hanno la colorazione azzurrina che fa molto figo ma fanno una luce eccezionale
Per quanto riguarda la presenza anche della lampada alogena in funzione di abbagliante, essa serve essenzialmente in fase di lampeggio rapido di giorno, quando lo xeno è spento.
Siccome, come avrete notato, l'accensione dello xeno non è immediata, senza l'abbagliante "ausiliario" alogeno il lampeggio diurno non sarebbe stato possibile.
Se volete fare una prova, accendete i fendinebbia e, con gli xeno eccesi, passate all'abbagliante. Con i fendi accesi, lo xeno si spegne e vi trovate solamente con l'abbagliante "ausiliario" alogeno.
Non si vede una mazza.... ovvero non serve realmente per illuminare di notte.

questa funzione è presente anke sui fari normali..per la centralina, se hai i fendi accesi, significa ke c'è presenza di nebbia..quindi se accendi anke gli abbaglianti spegne i fari..se no, non si vedrebbe niente..

Ragazzi! Che ne dite di queste? Sono alternative alle Blue Vision... http://www.maxicarracing.it/modules.php ... age&pid=19
Me ne hanno parlato in un negozio... Costano 30/40 Euro!! Le conoscete?
Quanto vengono le Blue Vision? Quelle a 18/20 Euro su eBay sono attendibili?

Con l'impianto originale Bi-Xenon, le alogene ("secondo abbagliante" e posizione) sono sempre H1, giusto...?

Mi hanno anche detto che ci sono marche di lampade a led (per le posizione) che vengono vendute già con la resistenza (+ relativa cavetteria) e che quelle della Simoni non ce l'hanno! E' vero...? Cosa mi consigliate per le luci di posizione...?

Thank's!!

..per i led..coglierò anke la palla al balzo..ma io ne ho 2 tipi..entrambi antierrore..passa dal mio post di vendita..



..per le blue vision..vai in un qualsiasi ipermercato..e vedi il prezzo..ti dirò..le lampade che ti ha proposto il negoziante in alternativa faranno sicuramente una luce più azzurra delle blue vision..ma dureranno 1\4 del tempo..e faranno molta meno luce...tutto questo ad un costo più elevato..a te la scelta..

Dominik, grazie per la disponibilità!

Allora... Sono stato all'ipermercato per un sopralluogo...
Le H1 sono molto più piccole delle H4 o delle H7! Non lo sapevo... (ma ne fanno di luce...?)

Blue Vision: 18 / 19 Euro A LAMPADA

WRC Xenon Blue Perfection: 14.90 Euro A COPPIA

Cos'é tutta 'sta differenza?!

Se no, QUI -> Blue Vision a 20 Euro a coppia.

..visto che avrai il bi-xenon di serie, pensandoci un pò su, ti consiglio le WRC..con le philips avrai sicuramente una luce bianca tendente all'azzurrino..con queste, anke se non conosco,probabilmente saranno più azzurre (ma è una supposizione)..io ho visto montate sia le philips che un paio by negozio di tuning tipo le WRC..

..le philips facevano molta più luce, ma erano meno azzurre delle seconde..

..le tuning facevano meno luce, ma più azzurra..

..

Se invece cambiassi le lampade xenon originali con delle xenon da 6000 sarebbero meglio le Philips...?

..la philips, a parte il costo (elevato) delle lampade d1s, non mi risulta che faccia 6000K..