A me ha fatto così!!

Faccio anche io parte della serie che non ha ancora rabboccato ora ne ho 11000 ed il livello è al max, preciso preciso...faccio per lo più statale e autostrada e a freddo non ho bisogno di grosse accelerazioni (almeno non sempre)

Tornando al livello del liquido freni, anche io non sono al max, anzi da nuova è sceso un po' ovviamente per effetto del consumo delle pasticche dei freni, teniamo anche conto che l'impianto serve la frizione e i quattro freni a disco della bravozza. Quando si cambieranno le pasticche il liquido tornerà al suo livello, per ora è tutto normalissimo...

Ma 1 kg di olio per ogni 10.000km ci puo' stare?? O mi devo sentire preso per il c..o??
Sinceramente ora non ricordo con precisione quanto aggiungevo alla vecchia bravo pero' lei aveva 190.000km....

A me sembra un consumo decisamente esagerato, almeno rispetto alla mia che tra l'altro va a gasolio e che in 30.000 km ha semplicemente raggiunto quasi il MIN senza la necessità di alcun rabbocco.

Anche la mia ha fatto così... Poi una volta cambiato l'olio, nessun consumo (42.000 km adesso)...

Riporto il quesito di Tamicia...


Secondo gc115 si...


Seconde me no... Che filtro ti hanno cambiato a 14.000 km???
Secondo me ti dovevano solo controllare i livelli... Il tagliando si fa a 35.000 km (nel tuo caso) e solo allora ti dovevano cambiare olio e filtri...

si ma nel libretto c'è scritto che è consigliabile un controllo ogni 10-15000 km.I 35000 km li han messi perchè ormai tutte le grandi case fanno cosi ma ,a detta di alcuni meccanici che ho contattato,solo un pazzo aspetterebbe i 35000 km perchè se si percorrono questi km in un determinato modo l'olio si deteriora molto facilmente.Cmq lasciando perdere questo discorso ,a me interessava solo sapere se ,ufficialmente,Fiat fà o non fà pagare la manodopera prima dei 35000 km di un auto in garanzia.Grazie bye bye

Se è per questo perché non la dovrebbe far pagare scusa??

è normale che ti facciano pagare l'olio, il filtro e la mano d'opera...perchè il loro deterioramento deriva dall'uso normale della macchina e non da un difetto...se te lo hanno fatto fare a 15000 invece che a 35000 FORSE ci hanno voluto marciare un po' sopra

Io toglierei il "FORSE"...

@tamicia
Se sul libretto di uso e manutenzione ci sta scritto 35.000 (o 2 anni) è perchè i risultati di tutti i test che FIAT ha fatto sul motore hanno dimostrato che fino a quel kilometraggio/2 anni (e pure un po' oltre) esso non ha alcun problema a girare con lo stesso olio; non perchè la moda suggerisce di scriverci su un numero uguale o superiore a quello che ci scrivono tutte le altre case!
L'unica ragione per cui il tangliando può e deve essere anticipato è se si fa un uso "gravoso" dell'auto, come peraltro sottolineato sullo stesso manuale U&M.
Che invece sia buona norma verificare di tanto in tanto i livelli (io lo faccio ogni fine settimana) e, nel caso in cui questi non risultassero essere corretti, rabboccarli, nessuno lo discute, anzi...
Poi, ovviamente ciascuno di noi agisce come meglio crede!

ok grazie a tutti adesso è chiaro

io ti posso dire che i primi 6000 km mi ha consumato mezzo kg (è arrivato al minimo), poi ne ho aggiunto 1 kg io e anche l'officina me l'ha rabboccato ...quindi in totale ho consumato circa 1,5-2kg perchè metà ce l'ho ancora dentro..il tutto in 26000km

secondo me dipende anche quanto la tiri... io qualche volta ho bisogno di sprint ...e i giri salgono comuque ti posso dire che gli ultimi 5000 km è sceso di poco

ciao

Forse quà si parlo di questo:

Domani porto l'auto in conce perchè già da qlk giorno ho notato che il livello del liquido era sotto il min e mi sto accorgendo che continua a scendere.
Io ho la 1.6 mjt cambio meccanico ed ho circa 9000 km qlcn ha notato lo stesso magari anche con la bravo? Da che può dipendere a me non sembra tanto normale!

Quanto sia normale tutto questo olio "mangiato" dal motore non lo so,certo durante il rodaggio un maggior consumo ci puo' stare, in 18.000km ho gia' aggiunto 2lt di olio... forse anche qualcosa in piu'!
E non ho certo una guida sportiva,giusto qualche scalatina x i sorpassi ma niente di che,insomma ho una guida da pensionato..altrimenti non mi sarei preso il 90 cv...

A primavera faro' il primo tagliando, staremo a vedere se dopo la situazione si stabilizza...

Salve ragazzi ho ritirato la Bravo il 10/03/09. Quando lo presa ho notato subito che il liquido del radiatore era al minimo. Dopo averla presa lo provata un pò e l'indomani il livello era sotto il minimo allora ho deciso di acquistare il liquido paraflu rosso per raboccare un po ho miscelato le dosi al 50% e ho raboccato fini al max. Ora il livello e al minimo. Quando uso l'auto il livello della temperatura va oltre la metà di un pò. Secondo voi è normale o devo preoccuparmi. Adesso ho 126 Km.

La temperatura sul 1.6mjet sta al centro, sfasata di UN MILLIMETRO verso destra, ma comunque sempre sopra la tacca del centro..te hai qualke perdita, e stai rischiando di dover buttare il motore...corri i n officina..

la mia lancetta della temperatura invece sta di un millimetro spostata a sinistra rispetto al centro, in poche parole poco meno della metà

Davvero???..e io e tu abbiamo lo stesso identico motore...davvero molto strano...intanto non ho nex calo di livello, e non ho mai sentito la ventola accendere..probabilmente c'è una piccola differenza di lettura delle temp..

io invece una volta ho rabboccato acqua perchè il livello era al minimo, ma probabilmente era perchè così me l'avevano venduta, infatti nei successivi controlli tutto ok.

Vi posto l'immaggine del misuratore di temperatura: