Salve ragazzi.

Sto per aquistare una bravo usata , provenienza aziendale , ed ho notato che monta all'anteriore dei Dunlop ed al posteriore dei Michelin sempre 205/55 R16 91H (purtroppo non ricordo il tipo di entrambi i pneumatici).

Tutto è normale o devo chiedere chiarimenti ????

Vi ringrazio anticipatamente.

Hai provato a chiederlo direttamente al venditore?

Comunque se si circola a livello di codice non ci sono controindicazioni. Il perchè siano finite lì , ho ha subito un incidente e hanno recuperato 2 cerchi diversi ( cerca dei segni che le differenzino ) , o chi l' aveva prima , come tutte le auto aziendali , ci dava dentro agli stop.

Sentiamo le altre risposte.

Ciao sicix!

Benvenuto nel forum!!

Prima di tutto fai un giretto qui per presentarti, così tutti avranno modo di darti il benvenuto!

Per la tua domanda, potrebbe semplicemente essere che le gomme non siano mai state girate e al momento del cambio abbiano montato gomme diverse... non ci sono problemi a montare marche differenti, basta che le gomme dello stesso asse siano identiche!

dal punto di vista regolamentare non fa una piega essendo rispettare le misure a libretto; è preferibile a mio avviso montare gomme della stessa marca poichè potrebbero forse avere una mescola diversa, una data di produzione diversa e pertanto delle "risposte" diverse in termini di tenuta tra posteriore e anteriore. Io la vedo così, ed in ogni caso chiedere spiegazioni è un tuo diritto, male non fa. ciao

mi accodo a girgio e charl, aggiungo che se il disegno è molto diverso tra gli assi si possono avere delle strane sensazioni su strada, ad esempio se si ha una coppia con disegno spina pesce ed una invece rigata, per un miglior comportamento conviene mettere la coppia a spina pesce al posteriore altrimenti si rischia di avere un'eccessiva direzionalità all'anteriore (dovuta alle forze combinate del disegno del battistrada ed alla trazione anteriore) con conseguente sbilanciamento dell'asse posteriore

domanda base..

ma come cacchio si fa a vendere una macchina cosi?

In che senso papo?

beh dai come fai a vendere 2 gomme diverse..

capisco un privato ma una concessionaria di default dovrebbe dartela gommata nuova

magari papo...magari...., anzi le conce se potessero ti darebbero a malapena i cerchioni quando compri un usato.....

Ah, ma micca gliene frega alla concessionaria del tipo di gomma che ti da... a loro basta che l'auto funzioni!

Grazie ragazzi per le risposte.

Comunque , fatta salva la mia richiesta di chiarimenti alla concessionaria che d'altronde è FIAT , voi in questi casi cosa fareste ?

Non credo che ciò possa essere causato da un incidente (spero altresì che non ci sia stata un'usura anomala dei penumatici anteriori)

Forse sbagli ma parto sempre dalla buona fede a maggior ragione quando stiamo parlando di una struttura che rappresenta ufficialmente la FIAT.

dai, è molto probabile che il precedente proprietario abbia usurato eccessivamente le gomme anteriori senza mai invertirle e quindi abbia sostituito solo la coppia anteriore.....sul fianco del pneumatico c'è la data di produzione stampigliata per esempio "25009" dove le prime due cifre (25 in questo caso) indica la settimana di produzione e le altre l'anno (2009 in questo esempio), quanto battistrada c'è ancora?

può essere pure che una l'abbia forata in maniera irreparabile e abbia dovuto comprare una coppia( fregandosene di comprarla uguale a quelle posteriori)..
potresti dare una controllatina alla ruota di scorta per vedere se è uguale a quelle dietro (magari restandogliene una nuova nuova ha levato il ruotino e messo quella su un cerchio di ferro)!
quello che ho scritto è ciò che è capitato e ha fatto mio padre!

Grazie ragazzi per le risposte.

Ne aprofitto ancora e vi chiederei anche se la Bravo ha o non ha 5 anni di garanzia (dal blog ho visto un'intervista a Fabio Galetto , Responsabile Marketing Brand Fiat , che sosteneva nel 2007 i 5 anni di garanzia ma in rete ci sono pareri discordanti) e se la stessa è o no è Euro 5.

Quanto prima effettuerò tutte le verifiche ai pneumatici che mi avete consigliato , grazie di nuovo.

P.S.: Quella che sto per prendere è una 1.6 120 CV DPF immatricolata 06/2008.

La garanzia 5 stelle deve essere specificata a contratto. Anche se la compri usata devono darti il certificato di garanzia in cui è specificata la data di scadenza della stessa. Controllalo prima di firmare per l'acquisto.
Per l'Euro5, cerca in giro nel forum, se ne è già parlato, e comunque ancora non è in vigore la normativa.

però da quel che ho letto un pò in giro pare che tutte le vetture che arrivereanno nei concessionari dopo il 1 settembre 2009 devono risultare omologati per la normativa Euro 5

Parlo da "colpevole", in quanto anche io spesso monto sull'anteriore gomme diverse dal retrotreno....


Faccio 40K Km all'anno, quindi tendenzialmente "brucio" 8 gomme in tre anni: Ora ad es sulla bravo ho 26K Km, e le anteriori finite: di sicuro non ricomprero' le continental perche' mi han deluso, e mi orientero' quasi sicuramente su Dunlop!

Il discorso del "girare" le gomme, va valutato..... Ho la bravo da Marzo, ha sostituito la mia vecchia Xsara che ora resta come auto di famiglia: ADESSO, sulla xsara faro' girare le gomme: facendo 10/15 mila km all'anno, ad ogni cambio estate/inverno terro' pari i consumi, e un treno di gomme mi dovrebbe durare 4o5 anni.... evitando consumi anomali, evito problemi di tenuta; ed in piu' evito di tenere le posteriori montate per 5o6 anni, e che diventino di legno!

Ma con una percorrenza di 40mila, diventa una follia girare le gomme ogni 3 mesi, tanto: NON fanno in tempo a diventare "vecchie", e la spesa sarebbe 15euri x 4 gomme x 3 operazioni all'anno: 180 euro, solo per cambiarle poi tutte assieme, quando comunque dopo 1anno e mezzo COMUNQUE arrivo a dare il giro a tutte?

Importante come e' gia' stato detto, e' non montare gomme radicalmente differenti tra anteriore e posteriore, per non avere problemi di controllo ( e mi rivolgo anche a chi d'inverno monta solo 2 termiche.... sbagliatissimo!), ma non vedo cosi' abominevole, cambiare marca di gomme, sopratutto quando se ne cambian davvero parecchie nella vita del mezzo!