ovvio, sto parlando di numeri non di sensazioni

poi dipende sempre cosa vai a toccare nella mappa,ricordate sempre la storia della coperta corta,se si vogliono più bassi si deve perdere qualcosa agli alti e viceversa...nella mia ho privileggiato i bassi ma gli incrementi sono stati dati dopo i 1800 giri in quanto non credo che s'utilizzi tanto al di sotto di quei giri

boh, io non ci capisco nulla , pero' mi sembra che abbiano fatto un buon lavoro.. sensazioni neh? se poi mi si rompe la macchina vi faro' sapere... e parlero' male di coloro che me l'hanno fatta.

Eh, eh...
In realtà con questi incrementi, è difficile che si rompa qualcosa, a meno di non guidare stile "Jack Lo Squartatore".
Io ho guidato alcune auto mappate facendoci anche TANTI km...

L'esempio più eclatante sono i 49000km in poco meno di un anno con una mappa quasi +30% su un 1.3 Multijet 75cv...e non lo dico per dire: i Multijet 90cv originali vedevano polvere e fumo, sia nello scatto che in allungo, e la velocità massima era di oltre 215km/h a tachimetro...fatti laddove si può, fuori dall'Italia...

Però facevo attenzione a non tirarla da fredda e, alcuni km prima di fermarmi, rallentavo l'andatura: non mi è successo nulla...

Cioè con 100cv scarsi sul 1.3 multijet hai superato i 215km/h? Pensa che idioti allora quelli che per superarli hanno bisogno di 150cv

Non è che era un tantino sballato quel tachimetro?

Ehm...

A 218 km/h indicati il GPS non era connesso e quindi non ho verificato. Ma a 200km/h indicati, quelli reali erano 188...quindi non era sballato più del normale...suppongo di aver raggiunto circa i 202km/h reali...

Boh mi sembra comunque strano, ma che auto era? Grande Punto?

Sì...una Grande Punto del 2007, 1.3 75cv, Dynamic con Pack Speed...

merced non dimenticare comunque che ha un peso relativamente basso,non dimentichiamo che la uno turbo aveva "solo" 130cv che spingevano oltre i 200 km/h la piccola di casa fiat,tutto questo grazie al rapporto peso/potenza paragonabile ad una Ferrari

Si ma appunto ... con 130cv... non con 100 scarsi... è per questo che mi sembra strano.

infatti la uno turbo andava oltre i 200km/h...e correggo che aveva 118cv(la seconda serie)

Aspetta, la uno turbo era 1) + leggera della GP 2) aveva ruote più strette.

Poi basta controllare i dati ufficiali:

La GP 1.3 90cv registra 175km/h
La GP 1.9 120cv registra 190Km/h

Per questo è decisamente "strano" che una GP con 20cv in meno della 1.9 superi agevolmente i 200km/h

Anche perchè per toccare i 200 serve il 1.9 130cv... e ugualmente si toccano, non si superano.

fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Grande_Punto#Diesel

Adesso basta

Eh eh...le mappature sono un bel divertimento...

ma dato che mercedes e forse bmw quando compri una loro vettura ti propongono gia se vuoi fare la mappatura alla centralina fatta da loro, legale e certificata a libretto e che non intacca la garanzia, mi chiedo se in germania oltre a poter omologare qualsiasi cosa, è possibile pure mappare una macchina, omologarla e riportare tutto a libretto, in modo da essere in regola al 100%. Penso sia come omologare dei 18 su una stilo, non cambi molto no?

esatto, anche se non è questo il topic giusto, per i moduli aggintivi è proprio così...

anche se non e' il topic giusto: la opel fa la stessa cosa, un mio amico ha il modulo aggiuntivo originale Opel con tanto di "tasto boost" , montato e venduto in officina autorizzata a viterbo.

dovrebbero farlo tutte le case, ti aggiornano la carta di circolazione, ti fanno una mappa seria, fatta da persone competenti e ti danno una garanzia di affidabilità. Un pò come quando compri una moto depotenziata, quando la sblocchi a potenza normale puoi aggiornare la carta di circolazione così sei apposto con la legge. A me sembra una cosa molto intelligente.

chiuso out, era solo curiosità

Non lo faranno mai, è una questione politica.

beh in mercedes lo fanno gia, tutto legale, in bmw non lo so, però è gia qualcosa..