Ma lo fanno anche in Italia o solo in Germania? Grazie

la mercedes anche in italia, ma non su tutte le versioni, solo alcune.

comunque siamo outissimo, semmai continuiamo nel giusto thread

anche il mettersi d'accordo con il cliente è sinonimo di professionalità.

Se ti assicurano l'affidabilità pari alla vettura originale ok (con tanto di garanzia...), altrimenti meglio rivolgersi a professionisti del settore...avvolte le officine autorizzate non sono proprio il massimo in termini di competenza

io l'affidabilità la assicuro...mai avuto problemi.

26.000km di mappatura D:T: e fino ad ora tutto bene. chi ha ancora dubbi sul copia ed incolla sui t- jet, per adesso sono solo storie.

un copia incolla è una cosa standard....io preferisco una mappa a mio piacimento

dimmi come ti piacerebbe che ti fosse fatta immagino piu' prestante agli alti regimi, visto che il tuo diesel ne ha gia' abbastanza ai mediobassi. la mia diciamo che e' aumentata costantemente dai 2700 sino alla soglia dei 5700giri/m
fino a 3.000 parte docile per poi sparare tutta la sua potenza in un vortice di "estasi BRavosa"

per un copia ed incolla ritieniti fortunato.
Io preferisco studiare il controllo motore di ogni auto.

invece ti sbagli,perchè l'ho fatta fare con il 20% in più ai bassi,perchè ero infastidito dal "buco" che avevo fino ai 2000 giri(capitava ogni tanto ma era anche il debimetro),delle volte mi capitava d'arrivare nei pressi delle rotonde in seconda ad una velocità di 20km/h e nel riprendere di giri faceva veramente fatica,poi per riprendere un po gli alti ho optato per il filtro della bmc,adesso come adesso son soddisfatto del tutto perchè la coppia la prendo intorno ai 1600 giri e fino a 4500 non accenna a calare.....

quindi hanno fatto un buon lavoro, anche se per tutti uguale. comunque prima di immettere i dati nella centralina , hanno attaccato il computer alla macchina, e prelevato "qualcosa". poi hanno mandato il tutto li in Svizzera dove c'e' la sede, e poi l'hanno rispedita, modificata e poi l'anno rimessa dentro, poi sono andati a fare un giro e poi me l'hanno consegnata. 2 ore ho aspettato per riaverla... un po' di piu' di quanto promesso nella brochure. il ragazzo mi ha detto che ne hanno modificate una ventina in 2 anni, anche tante concessionarie tra l'altro. e nessuno ha avuto problemi.
a crazy:tutti restano infastiditi dal turbo lag. sulla mia che e' minima scalo di una marcia a 20 all'ora.

quello che hanno prelevato dalla tua centralina era la mappa originale che poi avranno spedito in svizzera....per quanto riguarda le toronde,quando sei a 20km/h (almeno con la mia)innestare la prima diventa un "cambicidio" e quindi ero costretto a mettere in seconda faceva anche se faceva fatica a riprendere

io se metto la prima: mi si inchioda anche da ferma. figuret

e possibile nellla rimappatura mettere che ne so 5 cavalli in normale e un 15 col tasto sport insomma dividere la potenza rimappata

Sarebbe un'affermazione o una domanda?

e possibile nellla rimappatura mettere che ne so 5 cavalli in normale e un 15 col tasto sport insomma dividere la potenza rimappata ?

non penso

Conosco un tipo che è capace di farlo sul tasto SportBoost della Grande Punto Abarth...

questo non lo so' ma il mio copia ed incolla quando metti il tasto sport diventa scorbutica per essere un millequattro. diciamo che da solo io con poca benzina e in 2 su una 500 ABarth: devono sudare 7 camicie per staccarmi sul rettilineo.

si puo fare, certo. E' gestito tutto da mappa.