Direi che i lavori sono già belle che terminati
Approfittando della giornata di sole, oggi mi sono dedicato alla mia bestiolina e ho rimosso le infami griglie dal paraurti, senza smontare lo stesso .
L'operazione di per se' non è complicata, solo che bisogna munirsi della giusta dose di forza bruta e di sangue freddo...e di qualche semplice accorgimento tecnico

Dunque, per prima cosa ho nastrato con cura attorno alle griglie per precauzione, di modo che sfilando le stesse i ganci di ritegno non andassero a graffiare la vernice del paraurti (sono un tipo previdente, e alla bisogna ho pure infilato di taglio un po' di cartoncini mentre sfilavo le griglie!).

Qui una fotozza delle fasi preliminari di rimozione della griglia superiore, decisamente la più ostica delle due da rimuovere


La griglia superiore è tenuta ferma solo ad opera dei gancetti di ritenzione, non ha nessun collante a differenza di quella inferiore, che invece ha dei punti di colla in prossimità dei 4 estremi laterali.
Per aiutarmi a sganciare i ganci superiori mi sono fabbricato una primitiva chiave a U, piegando una staffa di ferro, e ho usato la chiave per passare attraverso i listelli della griglia ed agganciare da "dietro" i ganci di ritegno, tirandoli verso il basso ed inserendo un pezzetto di cartoncino tra il bordo della griglia ed il paraurti in modo da evitare che il gancio ritornasse in posizione una volta rimossa la chiave.
Scritta così in effetti forse non si capisce molto, ma dalla foto si intravede la chiave (a destra) inserita per "tirare giù" un gancio, il pezzo di cartoncino (a sinistra) infilato per intero attraverso l'intercapedine tra griglia e paraurti ed infine, in basso, uno scorcio della nuova griglia che ho usato come riferimento per sapere dove sono posizionati i ganci (sono un totale di 16).
Una volta intercettati gli 8 ganci del bordo superiore e frapposto tra essi ed il paraurti i rispettivi pezzi di cartoncino, mi sono ritrovato "abbastanza" comodo per rimuovere la griglia: ho iniziato a tirare verso di me la griglia partendo da un lato e, sfruttando l'elasticità di paraurti e griglia, ho sganciato i rimanenti 8 ganci inferiori.
Devo dire che c'è voluta una discreta azione di forza perchè anche se liberati gli 8 ganci superiori, i rimanenti inferiori erano belli piantati ed il gioco tra griglia e paraurti è piuttosto risicato.

Storia ben diversa invece per la griglia inferiore, qui mi è bastato tagliare con un taglierino i punti di colla scostando un po' la griglia dal paraurti e poi tirare nuovamente verso di me la griglia per sfilarla dalla sede...

Qui una foto con le griglie faticosamente rimosse (si vedono abbastanza bene i buchi in cui facevano presa i madeletti gancetti)...


...e qui una panoramica tra le vecchie griglie grigio topo e le nuove griglie nere




Il rimontaggio delle griglie è stato ovviamente un gioco da ragazzi, per cui non starò a tediarvi oltre e andrò dritto verso il risultato




Direi che sono molto soddisfatto del risultato finale, il look adesso è decisamente più accattivante rispetto a prima anche se per il vero tocco di sportività ci vorrebbero le grigliozze a nido d'ape...però vabbè, per adesso direi che mi accontento

Ma direi che puoi fare anche a meno della griglia a nido d'ape... Ci stanno da dio!!! Complimenti!
P.S. : Se deciderai di vendere le griglie fammi un fischio (tramite mp ad esempio) che ci faccio un pensierino visto che sul nero si intonerebbero benissimo.
Ciao!

bel lavoro ora si che il muso e' cattivo ....... quindi per sfilare la gliglia sopra bisogna solamente tirare ??? io vorrei sganciare solo la cornice sopra ..... pensavo si dovesse smontare il paraurti per farlo , .... dose di forza per lo smontaggio ??? hai tirato in avanti oppure hai premuto lateralmente....

Molto bene...il laviro ha avuto un risultato davvero notevole...sul rosso maranello effettivamente stanno meglio le griglie nere rispetto a quelle originali...discorso opposto sulle bravozze con colori scuri!

Ottimo lavoro.....

Sta veramente bene....

Guarda, io ti consiglio di trovare un modo per tenere sganciati i fermi superiori, altrimenti tirare la griglia con tutti e 16 i ganci in sede è davvero difficile e rischi di spaccare qualcosa.
Puoi provare anche solo ad infilare dei cartoncini come ho fatto io in corrispondenza dei fermi superiori, senza usare la "chiave ad U", se premi con un po' di decisione la griglia verso il basso dovresti riuscire a scostarla di quel tanto che ti basta per intravedere dove sono i gancetti, a quel punto sagomi 8 cartoncini di misura (ad occhio saranno larghi 1,5 cm) e ce li infili nell'intercapedine...
Una volta che hai accomodato in qualche modo i ganci sopra, cerca di fare delle pressioni alternatamente verso l'alto e verso il basso (puoi fare presa con le mani sulle lamelle centrali senza grossi problemi) mentre tiri verso di te un lato della griglia in modo da agevolare lo sgancio dei restanti fermi.
Con tutte le precauzioni che ho preso ho comunque dovuto esercitare una pressione consistente, però la cosa non mi ha preoccupato eccessivamente dato che ho nastrato e spessorato tutto intorno e dato che non mi interessava particolarmente salvaguardare l'integrità della griglia originale (che, per inciso, non ha subito danni o deformazioni)

Molto ma moooooooooooooooolto più aggressiva .....frontale da 10 e lode

grazie dela spiegazione giannj , provero' a non far danni ........

Bene ragazzi, altro piccolo update per la mia macchinina
Approfittando delle belle giornate di sole mi sono finalmente dedicato alla "pittatura" delle pinze freno. Ho usato una vernice a pennello della Duplicolor, la 2-K bicomponente, che dovrebbe teoricamente garantire una buona stabilità nel tempo evitando (me lo auguro) di catturare tutta la polvere delle pastiglie freno.
Dopo aver tenuto ferma la macchina per un buon 24h ad asciugare, ho constatato che effettivamente la vernice sembra tenere bene, risulta molto lucida e brillante e nn ha il classico aspetto "poroso" di altre vernici ad alte temperature, anche al tatto sembra "solida" e la poca polvere che ho già raccolto pare non aver intaccato (per ora) lo smalto sottostante...
Speriamo in bene, dopo tutta la fatica e i mal di schiena che mi sono procurato, mi auguro che il lavoro tenga per bene

Avendo pochi ancora pochi km alle spalle, l'operazione di pittatura è stata tutto sommato semplice, ho portato all'autolavaggio la macchina e ho ripulito accuratamente passaruota, cerchi e pinze togliendo il grosso dello sporco.

Lo sporco più ostico, relativamente parlando, l'ho tolto via successicamente con lo spray detergente in dotazione al kit, ma cmq non c'era molto da portare via...



La parte più laboriosa è stata la miscelazione della vernice: alla vernice rossa base va aggiunto l'indurente in rapporto 3 a 1. Il problema è che non si può usare tutta la vernice in un colpo solo perchè asciuga molto in fretta (dopo un tre ore è già secca al tatto), per cui bisogna dividere ad occhio a metà le due parti...e il mio occhio clinico non è stato proprio precisissimo in questo, ma comunque non ho avuto grosse difficoltà
Ecco una fotina della pinze appena dipinte (notare l'abbondante uso di nastro di carta per mascherare i dischi e le parti in gomma



Ho aggiornato la prima pagina del thread con le foto del lavoro finito , direi che sono molto soddisfatto del risultato!

bene janny....gli upgrade continuano...

io oggi ho comprato il kit Xenon...

Bel lavoro... ...le pinze rosse son proprio belle

le pinze rosse sono davvero belle

Complimentoniiiii......

Janny vorrei tolto un dubbio...
La scritta "bravo" sul portellone posteriore ha il baffo rosso oppure no?

Perchè la mia pur essendo Sport non ha il baffo rosso!

Beh...ovviamente la stanghetta non è colorata, come in tutte le MY2010 (altro super-risparmione per Fiat!), però diciamo che ho ovviato a modo mio al problema...

ma renditi conto....
cioè veramente hanno risparmiato anche sul baffo rosso della scritta....ma quanto potrebbe incidere sulla produzione, 0.1 centesimi di euro....mah

cmq mi informerò in FIAT sul prezzo della scritta pre MY10!

fiat per il risparmio ragazzi ci tiene tantissimo ...... e' un vanto c he possiede solo lei sempre a favore del consumatore si intende e' comunque complimenti giangi ottimo lavoro

Bravo Giangy sei veramente bravo e paziente nel fai da te.
Il Bravozzo è veramente bellissimo!!!!
La Fiat invece è veramente scandalosa.
Ma dammela con le pinze verniciate e il baffo rosso stà benedetta macchina che pago oltre 20 mila €uro oppure fammela pagare 50€ in + e poi andate a fare in cxxo!!!
Scusate lo sfogo ma sono ridicoli.
Cmq ancora complimenti!!!

TORINO, tu con il tuo barone avete perfettamente ragione ho fatto pure la rima ......