ciao, 8 CV non sarebbe male, ma ho paura che elaborando la centralina la macchina non vada bene creandomi problemi di elettronica.

insomma..300 euro minimo per 8 cavalli a me sembra un pò esagerato..

soprattutto poi sul 1800 che soffre di fame di olio..

il costo della rimappatura èra sulle 150 euro (così mi ha detto),di sicuro 300 euro non glie le regalo!senza sapere bene con certezza l'aumento di potenza che posso ricavare per un auto a metano per lo meno io la penso così.
il consumo d'olio è vero è la grande pecca di questa auto l'ho risolto aquistando l'olio nei supermercati a 3,50 euro al litro.

attenzione..

8 cavalli a essere ottimisti..

boh io su un auto aspirata non ho mai visto l'utilità di una rimappatura proprio a causa del costo/rendimento..

essendo a metano puoi sicuramente migliorare un pò di più gli spunti ma allora non hai un vero incremento in termini "cavallistici" ma uno spostamento delle curve per rendere più progressiva la macchina..

8 cavalli non li prenderai mai su quel motore solo con la rimappatura.
Magari con scarico, filtro e camme insieme all'ecu.
Essendo a metano puoi lavorare tramite la mappa sugli anticipi (per far rendere il motore a metano si anticipa molto) ma poi comprometti l'andamento a benzina quindi ...
Comunque se la macchina non ha altre modifiche e vai a metano i 150 usali per il metano, fidati

il variatore di anticipo purtroppo su questo motore non si può mettere sennò avevo risolto tutti i problemi! lo scarico sono andato dal marmittista (il più bravo in zona)che mi ha sostituito il flessibile perchè rotto, mi ha detto che l'unica cosa che posso fare è un silenziatore sportivo che mi dà un pò di sprint in più e basta costo 180 euro le altre modifiche alla marmitta (scarico sportivo, catalizzatore sportivo)mi ha detto lascia perdere!! filtro solo non farà niente credo,l'unica cosa che posso fare è abbassare la testata ma la spesa è alta sicuramente,elaborare la centralina o lasciare tutto come stà..

stilnovo, gli 8cv me li sono inventati allora?

non lo so ma io dico che non si prendono solo di mappa, poi a farli leggere dal banco sono buono pure io ...
se ragioniamo come 10 anni fa che con la centralina si prendono 8cv, 5 con lo scarico, 3 con il filtro e 8 con le camme da un aspirato saltano fuori 25 cv come niente

comunque a parte gli scherzi se da un aspirato stock perdipiù a metano tiri fuori 8 cv reali solo di mappa mi inchino alla tua capacità

Il metano riesce a detonare più tardi rispetto alla benzina quindi come tutti i conbustibili anche alterati artificialmente con additivi,che sono più lenti nella reazione chimica per bruciare,gradiscono un anticipo maggiore.
Praticamente elevando il rapporto di compressione e aumentando gli anticipi elimini il gap con la benzina ma,come ti hanno giustamente evidenziato,spaccheresti tutto non appena innietti nuovamente benzina.
Economicamente non penso ne valga la pena ma con una centralina che preveda doppia mappatura in tempo reale(tipo Mecktronik o roba del genere)potresti mapparti per quando sei a metano e quando a benzina.
Mi sa che,se proprio uno é in vena di follie, per assurdo ti costerebbe di meno installare una turbina molto piccola che soffi a o,3 bar.

è perchè esistono persone così che si lavora....
Se tu non ci sei mai riuscito o non hai MAI visto un lavoro come andrebbe fatto, non vuol dire che NON si può fare...

Ti saluto

ciao perchè quanto costerebbe più o meno istallare una turbina? mi sà che è un lavorone?.

Sicuramente costa,fra turbina usata ,adattamento artigianale dei collettori,modifiche per il carico e scarico e olio turbina,manicotti e tubi che arrivino al collettore di aspirazione e in ultimo una rimappa..
Bah...non ne vale la pena.Penso che se uno ci tenga alle prestazioni,si fa prima a cambiare l'auto con un turbodiesel.Il problema é quale?Oggi tutto quello che si risparmia in gasolio lo si spreca in manutenzione in officine tra dpf e altro..Sembra che tutto sia congegnato per far uscire soldi..
Al posto tuo mi accontenterei del discorso rimappa senza cercare altro.

ciao grazie del consiglio CatRay ,penso che di comprare un diesel non mi passa proprio nell'anticamera del cervello!! visto il prezzo 1,70 euro al litro poi con queste storie euro 4-5 le macchine sono tutte strozzate sopratutto allo scarico. io personalmente con 13 euro faccio 250 km e la macchina fà 190km/h a metano!! ma la velocità non mi interessa! volevo solamente avere lo stesso sprint che ha a benzina e la stessa potenza in salita della benza +o- tutto quà!! sarebbe il massimo.

libano, non citare per rispondere se non necessario, in particolare se al messaggio precedente, così resta tutto più ordinato.

volevo sapere rimappando la mia un 1.6 multijet 105 senza fap con 75.000km, fino ad quanto potrei arrivare in cavalli'?
e in quale condizioni andrei a risparmiare, avendo piu cavalli?
io in generale faccio per andare al lavoro 100km al giorno tutta autostrada col cruise sui 95km, avendo la mappa quanti km al litro potrei guadagnare??
adesso col freddo sto sui 4.9 .4.7 x100km , potrei sperare di meglio??

salve io ho una bravo 2à serie 120cv t-jet con impianto gpl...vorrei rimappare la centralina me lo consigliate?nel senso vado a ridurre un pochino i consumi portandola non con piede pesante?e poi va ad intaccare qualcosa con il funzionamento a gpl?grazie

Vincent come in una buona famiglia serebbe gradita una tua presentazione nell apposita area così tutti noi possiamo darti il benvenuto...

si hai ragione...comunque presentazione effettuata...spero che qualk1 mi possa rispondere alla mia domanda adesso

cosa significa?