Io i fusibili li ho cambiati subito prima di accederli si può dire, ho messo dei 15A mai nessun problema coi miei 55w 8000° della xenovision, ora che l'ho smontato e messo in vendita tutto mi ero dimenticato di rimettere i fusibili originali..... ma quasi quasi lascio stare.

fossi in te non lascerei i fusibili da 15a sulle lampade alogene se non vuoi che si squagliano!!! metti 7,5a dammi retta!!

Buonasera a tutti... a me è arrivato oggi un kit allo xeno, ho provato a montarlo ma proprio non ci sono riuscito; premetto che ce lo avevo montato da me su una Punto 3 serie.
Mi sono perso al momento di collegare i due cavi positivo e negativo della lampadina al connettore del cablaggio originale, sembra che il negativo non vada a battuta nel connettore e di conseguenza non fa contatto; altro problema riscontrato la lampadina xeno sembra non passare nell'alloggiamento della lampadina originale, voi come avete risolto? grazie a tutti

Il cablaggio originale ha due femmine piatte e altrettanto quello dello xeno prova a stringere un po la femmina mentre per la lampadina sicuro che sia un'H1..

se usavi il tasto cerca avresti trovato questa sezione che te lo diceva poi sono di tipo plug end play non ci si puo' sbagliare vai tranki
viewtopic.php?f=119&t=30039

Ho letto un nostro iscritto che ha montato sulla parabola anabbagliante sia l'anabbagliante che l'abbagliante xenon (con magnete).
Prima di leggermi le oltre 120 pagine, sapete se qui trovo qualcosa o devo avere per forza la predisposizione degli xenon originali?
Vorrei mettere alla mia Bravo nella parabola abbagliante una lampada led per le luci diurne e questa soluzione mi sembra ottimale (sempre che non debba cambiare connettori e/o altro)

Quindi con questa lampada con base in ferro si incastra bene la molletta come le originali??

Ma la molletta si incastra bene anche con le classiche si fa un po più di fatica ma se leggi i post dietro limando un po diventa tutto più facile...

Si si,solo che non son sicuro di averla incastrata perchè ho un vuoto di luce sul lontano..

ciao ragassuoli!i miei tentativi,dopo mesi di prove ,per eliminare il problema xenon-blue&me non sono andati a buon fine.nel senso che il problema del reset esiste ancora .ho pensato che magari può essere un problema di spunto delle centraline..troppo alto magari,ma con 5 kit a casa non cambia na cippa.però è anche vero che il problema esce solo a causa del faro sinistro (lato guidatore),perchè se provate a lasciare solo centralina e lampada destra non lo fa.allontanando la centralina sinistra dalla centralina relè non si conclude niente,mettendola bene a massa neanche,isolando cavi attacchi ecc nemmeno.ho pensato che può essere anche un problema proveniente dalle lampade..bò...io continuo imperterrito a provare..devo trovare il modo di risolvere il problema perchè non vorrei che a lungo andare mi va a farsi fottere la centralina del blue&me.comunque ho letto sul forum 500 che ci sono persone con impianto xenon originale che hanno il problema.. ..

dexter84 qui il discorso è lungo, io mi sono sempre limitato a dire che sono tutte cinesate, ma ora è meglio dare una piccolo spiegazione da perito elletr.
Il problema di questi dispositivi sono i campi elettromagnetici che si formano dall'elevata scarica delle centraline, il fatto che lo fa' sul faro sinistro
per un semplice motivo c'è la BATTERIA un grande accumulatore di energia e di campi elettromagnetici, per fare in modo che questi dispositivi da 2 euro venduti 70-100 euro non abbiano problemi del genere hanno bisogno di condensatori per aiutare la partenza delle lampade detto con parole povere, di relè per prendere corrente diretta dalla batteria CON CAVI BELLI GROSSI E DIODI per evitare ritorni di corrente, anche perché i fili dell'impianto auto sono troppo piccoli e passa poca corrente, specialmente in accensione (spunto), poi tutti quelli che nascondono le centraline nei paraurti specialmente un'installatore esperto lo fa' proprio per i campi elettromagnetici e non perché cosi la polizia non le VEDE!!!!! spero di essere stato d'auto
quindi tutti i disturbi che si presentano nel veicolo sono causati da questi kit (cinesate) ecc, questi kit xenon sono validi solo su auto senza BD

mmh..tra i kit che ho a casa ne ho anche uno della xenovision (koreano e molto ben schermato) e della obd2world (non so dove viene prodotto ma anche questo mi sembra ben schermato ecc.) eppure anche allontanando la centralina con dei cavi "prolunga" non risolvo il problema..anche schermando i cavi e mettendo a massa le centraline,anche con il kit relè il problema persiste.poi come mai anche chi ha l'impianto originale xenon (letto sul forum 500)ha problemi di reset?secondo me le cose sono 2:o la centralina del blue&me è estremamente sensibile alle interferenze,o l'impianto elettrico dell'auto è una ciofeca..o tutti e due ..ca**ate a parte,non metto in dubbio che tu ne sappia più di me,anzi.solo che le cose che hai consigliato le ho provate tutte...e non funzia na mazza .cosa potrei provare ancora?pensavo di isolare in qualche modo la centralina blue&me.che dici?

per evitare che si stacchi il bm puoi fare una cosa molto semplice quando giri il quadro accendi le luci, aspetti circa 5 sec. poi spegni le luci e metti in moto la macchina per poi riaccendere i fari subito dopo l'accensione prova cosi per un po' poi mi dici, ma vedrai che non si stacca più per un semplice motivo, quando il veicolo è accesso ci sono segnali che da positivi passano in negativo naturalmente pilotati dal body c. e inoltre alcuni campi elettr. magn. non sono presenti. poi ti ripeto sono cinesate perche' chi ha il bmw che monta fari narva non mica gli si sconnette niente

Ciao a tutti ieri sono andato dall elettrauto perche volevo montare il kit xenon ma lui me lo ha sconsigliato perche nel corso del tempo rovina la centralina dell auto, vorrei sapere da chi ha questo kit da vari anni se ha riscontrato qualche anomalia tipo radio climatizzatore navigatore finestrini fusibili etc insomma tutto ciô che è elettrico grazie

Ciao Fab10

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)

Su gruppo Fiat mai sentito nulla di simile. Sul gurppo VW invece si brucia il motorino dei tergicristalli ad esempio.

grazie ma ho optato per delle lampade H1 PHILIPS DIAMOND VISION 5000k che mi sembrano veramente ottime.. non sono omologate e le ho prese dall'inglilterra in piu ho preso due lampade di posizioni della piaa
PIAA Lampade Posizione T10 W5W Bianca PIAA 12V Xtreme White..sono un po care, ma speriamo bene... adesso mi mancherebbe soltanto i fendinebbia li vorrei di luce bianca come le lampade e non giallognola come le originali... consigli sui fendinebbia? e inoltre vorrei sapere se i fendinebbia hanno il check?

Fab10 questo è il topic degli xeno, teniam gli argomenti separati così resta tutto più ordinato, se usi il cerca nel 99% dei casi trovi già topic attinenti in cui trovi le info o puoi continuare.

Questo è per i led viewtopic.php?f=14&t=14442
e questo viewtopic.php?f=14&t=22152 per lampadine a luce bianca.

Consiglio libero a tutti coloro che vogliono installare un kit xeno sulla propria vettura evitando danni di ogni sorta:
1) installare rele' per prendere corrente diretta evitando di utilizzare l'impianto originale.
2)condensatori con diodi per evitare ritorni di corrente, con miglior prestazione nell'accensione.
con questi due accorgimenti eviterete ogni problema, anche se chi ti vende questi prodotti dichiarano di essere plug end play, l'impianto originale
non supporta bene le centraline e man mano che le centraline e lampade si usurano fanno una maggior fatica e assorbono una corrente
maggiore

Ciao a tutti!!!
Oggi mi è arrivato il kit xenon per la mia Bravo. Allora, ho iniziato a montarlo ma appena ho provato a mettere la lampadina nel faro mi sono dovuto fermare. Non centrava!!! Le cose sono 2 o quello che me l'ha venduto mi ha dato una sola oppure non so, c'è da fare qualche modifica al foro della lampadina. Sapete qualcosa? Aiuto