ripeto se per te i problemi ai finestrini non sono niente o e roba vecchia , dillo a chi e restato col finestrino aperto in autostrada con la pioggia , con la golf c'e ne stanno di esempi , le turbine che andavano in casino nei benzina mai sentito parlare ? vedi qualche forum prima va che e meglio.Discorso renault in famiglia ne abbiamo avute 2 , volante spellato ? si c'era , sedili in pelle che a 80 000 km circa si sono bucati , c'erano spie airbag accese spesso ? e che cacchio pure questo, c'erano problemi al motore ? dohh anche quelli e pure appena finita la garanzia , appena 800 euro di lavoro in officina renault discorso auto premium avevamo una bmw serie 1 spesi 26000 euro con sconti be ripeto la bravo e migliore negli interni e nel motore per quella versione quindi auto ne ho viste eppoi tu hai scritto , devo viaggiare di più e le due macchine nemmeno meritano un paragone...l'Audi è strepitosa se non e un paragone questo !qua si comprende che l'audi e decisamente migliore alla bravo audi segmento d costoso bravo segmento c generale la golf bmw serie 1 audi a 3 giulitta ecc sono segmento c premiun costano assai di piu e fanno pagare il nome . Comunque anche qualche golfista ha ammesso che la bravo e ben fatta anche negli interni e che per lui sono alla PARI !

Mi dispiace leggere un parere negativo da una persona che, come me, possiede o ha posseduto una Bravo.

Io, anche se tu lo reputi discorso da persona "pigra e chiusa", mi dispiace dirlo, ma il discorso dell'auto sfigata, ahimè sta in piedi...che poi, alla fine, col tuo discorso non c'entra, visto che di sfighe gravi non ne ha avute, la tua (sul forum ho letto altri casi da far drizzare i capelli)...bensì si tratta più di una questione di insoddisfazione verso la macchina in generale.

Inizio subito dicendo la mia riguardo i materiali e l'assemblaggio: ho la "fortuna" di avere una sorella con una Bmw 118d, un cugino con un'Audi A3 1.6TDI, un amico con una Renault Mègane 1.5dCi, un altro con una Peugeot 308 2.0 HDI, tutte coetanee della mia, cioè nemmeno un anno di vita.
Ci tengo moltissimo a questo argomento, visto che ho avuto modo di affrontare la questione con grande sorpresa...
Se la Bravo è pessima come materiali e assemblaggio, le altre, di sicuro, non sono meglio...

-l'A3 di mio cugino, versione base MA pagata 500€ più della mia, dentro è completamente spoglia (il carbon look delle Bravo se lo sogna), plastica grezza che suona vuota a bussarla...sedili duri e anonimi (come tutto l'interno, in effetti)...ma soprattutto autoradio fornita di serie con i soli 4 altoparlanti anteriori...posteriori zero (mi basta solo questo...).

-la Bmw di mia sorella, idem di cui sopra, sicuramente meno fredda e grezza in termini di materiali rispetto all'A3, ma prendendo le buche fa rumore se non quanto la Bravo, di più (con la differenza che la mia ha spalla da 40 e assetto rigido, la Bmw mi sembra 55)...certo, la trazione posteriore è bella...anche lo stemma della casa di Monaco fa la sua scena, si si...ma parliamo della differenza di prezzo scandalosa...(penso più di 4000€, chiavi in mano)...??? Ma perchè?!?!

-La 308 sulle buche sembra che al posto delle plastiche e dei rivestimenti, abbia degli scaffali... .... però in questo caso non posso giudicare perchè questo mio amico è un po' un assassino...

-L'unica è la Mègane...prezzo onestissimo, allestimento di serie da urlo, materiali eccellenti...lei si, meglio della Bravo...poi oh...la linea è quella che è...il motore pure...(fin'ora a casa mia solo Renault...il suono del motore è troppo triste... )

Tutto il resto, consumi carburante e gomme, frenata...mah...mi sembra veramente strano...li fa la mia 17km/l in autostrada, senza cruise control...frena egregiamente e le gomme sono consumate il giusto, vista la massa...

Infine, d'accordo, si svaluta molto purtroppo...anche se, calcolatrice in mano, tenendo conto della differenza di prezzo, i punti percentuali di svalutazione non supereranno il 5% nel confronto con un'ipotetica Golf.

Per concludere, credo che i problemi saltino fuori qua e là su tutte le automobili...se un domani la mia mi lascerà a piedi (sgrat sgrat), probabilmente scriverò un post come il tuo, con molta amarezza, ma di sicuro non potrò dir proprio nulla riguardo materiali e assemblaggio...o almeno non potrò dire che sono quelli della Bmw o dell'Audi siano migliori!!!!

Ragazzi,

Io stavo cercando di fare il diplomatico, ma senza polemizzare vorrei anche io dire la mia.

Per lavoro ho avuto modo di provare/avere praticamente tutte le auto del segmento C, dato che l'azienda le fornisce ai dipendenti ed io ho personalmente posseduto: (Pensare che avevo scelto una Stilo poi cambiai idea sulla Leon,per la dotazione)

Renaul Megane, Opel Astra, Seat Leon, VW Golf V Serie.

Inoltre ho guidato molto spesso: (ce le scambiavamo tra colleghi) BMW 120D 163cv, Audi A3 170cv, Audi A4 143 Cv.

Le conosco tutte benissimo e quindi posso dire che.

Renaul Megane: (9000KM) Molto comoda, niente da dire. Solo sui motori che sono inferiori a Fiat in tutto.

Opel Astra: (10000KM Onestamente non mi è piaciuta proprio.

VW Golf V Serie (2000KM): Fa veramente pena. Brutta da vedere e da guidare. (la VI è meglio)

Seat Leon 1.9 TDI: Ottima macchina in tutto e per tutto ( ci ho fatto 45000KM). Motore pompa iniettore MOLTO rumoroso.

Veniamo alle premium.

La mia opinione riguardo queste auto è molto obiettiva in quanto le giudicavo per quello che erano dato che non me ne fregava niente e soprattutto non le pagavo io, quindi più equo di così...

Serie 1: Bella da guidare con la trazione posteriore etc... Abitacolo strettissimo e materiali/dotazione non all'altezza. per non parlare del prezzo.
Audi A3 170CV. Il motore era una bomba. Il resto N.C. Ambienti interni bruttissimi e deprimenti (anche i comandi al volante erano optional!!). In curva con i 17" si corica come un elefante. La mia Leon con molti meno cavalli la distruggeva nel misto. Non la comprerei mai. Prezzo della versione da me guidata 33000 EURO!!!!
Audi A4 (era appena uscita) L'ho guidata per un breve viaggetto e devo dire niente di che.

Ecco, riassumendo, la mia impressione su queste auto è sempre stata la stessa, Qualità e dotazione assolutamente NON in linea con il prezzo. Mi sono sempre chiesto ma perchè devo pagare di più??. Cioè vi rendete conto tra la mia Bravo Emotion e una BMW 118D con la stessa dotazione, ci sono 10000Euro di differenza!! Mi ci compro una citycar!
10000 euro solo per dire ho la BMW. assurdo. Certo se avessi TANTI soldi mi comprerei una X5 tutta accessoriate e chissenefrega, ma la maggior parte delle persone medie come me vuole la qualità/prezzo, ed è quello che ho fatto comrando la Bravo, con la quale mi sto trovando molto bene e mi piace sempre più

P.s. Un mio amico che ha avuto Mercedes ML, e ora ha una X3 Full optional, è entrato nella mia auto e ha detto:
"Però le auto italiane sono tutt'altra cosa"!!! é veramente fatta bene dentro la mia è tutta buia!!! :Incredibile.

Questa è la mi piccola esperienza diretta, e mi è piaciuta raccontarvela.

Ciao

In parte bruce lee ha ragione, anzi, avete ragioni tutti.

Non capisco perchè non è possibile espremire una profonda insoddisfazione (motivata per altro) senza per questo andare a tirare in ballo le altre macchine. La mia voleva essere una valutazione sulla Bravo e dei problemi della altre non me ne frega nulla visto che io avevo una Bravo. Cosa ci incastra poi sostenere che è un paragone dire che l'Audi (ma potevo dire Aston Martin) è strepitosa. E', per quanto riguarda me, un dato assodato. Questo, mi spiace, non è far paragoni.

sì, consiero un pò "chiuso" quello a cui si parla di un problema che ha un certo modello (che lui stesso possiede) e mi risponde che "le golf però hanno il finistrino che si rompe".
Cacchio, quando sgrifo mio figlio perchè rompe il vetro della vicina col pallone mi risponde che il figlio della vicina però ha rotto sia il vetro che il baso che c'era sopra! :-)
Dai cavolo.

Ripeto, a me dei problemi delle Megane e delle Golf non mi frega nulla. Ho riportato una mia esperienza negativa. Ha ragione l'amico che diceva sopra che non serve a nulla star a difendere la Bravo, chi non vuol leggere o si irrida non legga. Chi invece per qualche motivo tentenna o è indeciso sentirà un parere di un possessore.

A me sembra che i problemi che ho avuto non siano da poco e non mi risultano neppure tutti questi problemi con altre macchine. Adesso che mi si vegna a dire che le golf sono da buttare però mi fa un pò pensare alla sincera obbiettività di chi scrive. L'amico che dice che non gli piace guidarla posso capirlo...hanno impostazioni diverse e le tedesche a qualcuno non piacciono.

La seri 1 ha un costo spropositato vero. Le Astra vanno benone invece, come le Leon. Non so se è vero che tutte le macchine hanno sedili e volanti spappolati a 60.000 Km....io vedo macchine tenute un gran bene con più di 100.000 km :-) La mia Bravo ha problemi di materiali e assemblaggio e sono problemi comuni a molte Bravo, chi non realizza questo è forse un pò fanatico...ma va bene così :_)

Hucchio, comunque penso che qua nessuno ti sta attaccando. Stiamo avendo solo un civile scambio di opinioni. (poi per carità ognuno può aver ragion o torto);

Giusto per confermare la genuinità del mio intervento posso aggiungere che anche me fa incazzare che ad esempio sulla Bravo mi scricchiola il montante (che è una stupidata), però la Bravo l'ho pagata 20000Euro.

Mi farebbe incazzare molto di più però, che su un Audi A3 da 33000Euro NUOVA, mi si spegne in autostrada senza motivo accendendosi tutte le spie. (capitato a me personalmente con l'auto descritta sopra)

Ecco, questo era quello che volevo dire. cioè se io pago 40000 Euro per una A4 che non mi da niente in termini di dotazione in rapporto al prezzo, come minimo questa non deve darmi il benchè minimo problema! Ti pare?

Se cosi fosse allora, anche io investirei su un auto cosi, Ma purtroppo anche l'Audi A8 del 2006 del mio capo da 90000 Euro gli sta dando tantissimi problemi e non vede l'ora di disfarsene.

Come deve sentirsi lui ad esempio? Sai quanto vale quell'auto ora? Beh sono sicuro che lo sai.

Concordo con tutte le tue valutazioni.
Anche sull'usato i prezzi sono sostenuti da questo: c'è chi vuole l'auto di prestigio e la prende usata. Poi non va certo a raccontarne i difetti, si bada all'apparire e non alla sostanza.

Per tornare alla scelta di hucchio, credo che comunque sia anche condivisibile: ha preso una macchina di categoria superiore, a prezzo scontato ed è un'Audi. Diciamo che volendosi liberare da tanti fastidi ha giocato quella carta, secondo me ha scelto bene, perlomeno in linea teorica.

Gli è capitata un'auto nata male, e che gli piaccia o no è così, diversamente non si spiegherebbe perchè in molte altre vetture non si sono mai presentati i problemi che lui ha avuto. Componenti scadenti, certo, ma finiti tutti in macchina sua come le mele marce sul fondo del cesto. I verdurai disonesti lo fanno apposta; useranno lo stesso metodo anche in Fiat? Non saprei...
Certo che con operai poco professionali e qualche risparmio di troppo sui materiali si possono fare dei bei danni, per cui sono completamente solidale con chi ha avuto brutte esperienze e vuole cambiare marca. Non gli si può chiedere di riprendere "subito" un'auto italiana.
Bisogna mettere in conto che il bel risparmio ottenibile da una Fiat viene pagato prendendosi qualche rischio: ma nella peggiore delle sfortune si è comunque risparmiato.
Io confido sempre in Marchionne, ormai il vero e unico filosofo dei tempi moderni, e speriamo che faccia piazza pulita di tutto questo pattume che invade l'Italia.

Hucchio facci sapere anche come va nel tempo la tua Audi

Wind sono d'accordo con quello che hai detto!

Comincio a pensare che mi hanno rifilato un'auto con problemi. Può essere. Ecco, così forse possiamo indagare su queste cose e capire in qualche modo se veramente fosse così...

Il fatto dei 10k euro in più conta eccome sono d'accordo. Però per chi guida molto è fondametale sentirsi a proprio agio e sicuro con una macchina. Va bene che sono categorie superiori, va bebe che non si posono paragonare, ma guidando l'Audi mi stanco molto meno, mi diverto di più e mi piace di più. Almneo per ora. I difetti li avrà, vedremo, ma le valutazioni si fanno anche col cuore come a suo tempo scelsi col cuore la Bravo.

Ragazzi, su una cosa sono però intransigente. La frenata della Bravo a velocità sostenute è veramente al limite dell'accettabile. Mi sembra strano che nessuno dica nulla in proposito. Forse alcuni di voi sosterranno che è fatto a posta per fare un piacevole effetto cullante e rivitalizzare i lombi del guidatore...:-)

Su questo quoto al 100%. Anche io sono cosi. Se non mi fido più della mia auto la cambio. Come ho fatto con la Stilo.

Sinceramente non mi è mai capitato di inchiodare ai 130-140km/h; diversi volte invece sui 100-110, e non ho mai riscontrato questo ondeggiamento che tu descrivi. La frenata è sempre stata decisa e potente in tutte le situazioni.
Considerando anche il consumo anomalo delle gomme di cui hai già parlato, comincio a pensare che la tua ex-bravo avesse qualche problema nell'impostazione dell'assetto/convergenza; Tra tutti i problemi letti sul forum, oltre a te non ho mai sentito nessuno lamentarsi per "ondeggiamento" in frenata

Ciao

Boh, io ho quasi 50.000km, il volante è come nuovo, suppongo sian alcune partite. E da quel che sento in questo caso FIAT sta sostituendo senza problemi anche fuori garanzia. Però facendo un discorso generale, gli assemblaggi non sono granchè, sulla mia rumorini ce ne sono, e l'assistenza è decisamente carente.
Per i consumi, i tuoi di per sè non mi semrbavan così elevati, poi ovvio che per giudicare bisogna fare un confronto con altre auto. L'Audi consuma giustamente di più in città per il peso, in autostrada il peso conta poco, anzil il 105cv in autostrada comincia ad essere un pelo tirato, mentre l'Audi è tranquilla... Poi io consumo molto di più, e ritengo non sia normale, ma appunto è una di quelle cose per cui l'assistenza.....
Confesso di non aver mai fatto staccate decise ad alta velocità.... O forse non l'ho notato perchè ero abituato all'inquietante alleggerimento al posteriore della mia brava jtd, difficile fare peggio....

se parliamo di ondeggiamenti vettura in caso di frenata , dove la sicurezza in questo caso non e' al top , do ragione a gomax , sicuramente imputabile ad un assetto convergenza non dei migliori ..... causando appunto usura di gomma anomale ... ci si accorge anche vedendo l'auto in marcia che tira piu' verso destra o viceversa ..... una buona convergenza ed assetto risolve il problema

Se cerchi, dovresti trovare una vecchia discussione intitolata: serpeggiamento in frenata
L'avevo aperta io per discutere del fenomeno che lamenti. Si tratta comunque di un intervento deciso dall'esp e soprattutto dall'ebd, che avviene su fondi irregolari ed è tanto più incisivo quanto più alta viene rilevata la velocità d'imbardata, o meglio l'accelerazione dell'imbardata. Alle volte è così prudente che entra in funzione anche quando sembrerebbe non essercene alcun bisogno, e ovviamente da più preoccupazione che altro, ma perlomeno presumo che sappia quel che fa...

io della mia sono soddisfattissimo...un mese e 4500 km ed e anni luce per comfort,silenziosita e consumi rispetto alla mia vecchia golf 4 gti-tdi 150cv..poi considerando che in tutto l ho pagata 10.100 euro nuova ;D...perche l ho comprata km.0 costava 15.900 e mi hanno dato 5800 per la mia...garanzia 5 anni e tra 5 anni la do indietro perche finisce l ammortamento aziendale...per la golf dovevo sborsare minimo 18.000 euro visto che il 1,6 tdi comfortline veniva 24.000 euri..e cambiarla tra 5 anni comunque....dici che volendo perderci gli stessi soldi,e piu facile che mi valutino la mia tra 5 anni anche 3000 euro o la golf 14-15000 a parita di chilometraggio ?

Scusa upybravo ma non puoi paragonare la golf 4 serie uscita il 97 con una bravo uscita 10 anni dopo....è come paragonare una punto 1 serie con una punto evo!

Comunque trovo interessante la tua esperienza e recensione della tua bravo!

Io non ho una bravo(Ma ci entro spesso in una 1.4 gpl,e non cambia poi tanto),ma una stilo,e devo dire che vettura sfortunata o no i materiali lasciano mooolto a desiderare,come l'assemblaggio degli stessi!
Per dire un esempio,a me si è letteralmente staccata la maniglia per tirare la porta! ...a parte che già si stava scollando(come anche quella lato guidatore che non uso + da anni),ma proprio spezzarsi la plastica mi sembra esagerato!Nemmeno auto con 15 anni alle spalle arrivano a questo punto!
Per il resto nulla da dire!
Purtroppo si devono accettare i pregi,ma ancor di più si devono accettare i difetti,cercando di risolverli!

ma certo ogni auto ha dei difetti:ma poi ti assicuro che tutto dipende come viene usata una macchina.....ti faccio un esempio:la punto della mia ragazza ha 255.000 km ed e del 2001...l ha usata prima il fratello poi adesso la usa lei...non ha avuto mai un problema (e un 1.2) certo non sembra nuova,ma va ancora benissimo...io con la golf,superati i 150.000km e iniziato con un inesorabile declino:prima i fusibili,poi l alternatore poi i manicotti scoppiavano uno dopo l altro...alla fine ho detto:le macchine sono tutte uguali qnd tanto vale che ne compro una che mi piace e che mi hanno offerto a un prezzo che non potevo rifiutare...

Quoto upybravo...il post più imparziale del topic

Anche la mia ha questo fastidioso (o meglio pericoloso) problema.
Vi posso garantire che se vi capita vi fa rimanere davvero terrorizzati; il problema si presenta dai 120 in su, in caso di brusca frenata, sia su sconnesso che su strada perfettamente dritta.
Non è impossibile tenerla, ma se non si è attenti alla guida non oso immaginare cosa possa accadere.

La cosa che mi fa rabbia è che il problema l'ho trovato ma ormai la garanzia mi è scaduta; da una mia piccola indagine ho scoperto che il difetto si presenta sulla maggiorparte delle 2007, e su qualche 2008, e non c'entra niente nè l'assetto nè l'eobd.
Il problema è la barra antirollio che in certe macchine è leggermente curvata, non è visibile ad occhio, l'unico modo di accorgersene è smontare la bielletta che unisce l'ammortizzatore con la barra, sulla ruota sinistra spinge di più rispetto alla destra, e di conseguenza in frenata fa comprimere di più l'ammortizzatore destro tirando di lato l'auto, a questo punto intervengno tutti i sistemi elettronici facendo ondeggiare purosamente l'auto per rimetterla diritta.

Se volete un mio consiglio, al più presto fate questa prova: andate su una strada dritta, preferibilmante privata, portate l'auto a 130 km/h, e in maniera decisa, come se trovaste un muro di mattoni all'improvviso frenate bruscamente per verificare il comportamento della vostra auto. Certe volte prevenire è meglio che curare.


Scusate l'ot

La mia su rettilineo di una pista l'ho dovuta far inchiodare intorno ai 180km/h.... beh... nessun'anomalia... frenata dritta e composta....

...ah dimenticavo monto gomme da 16 e non ho ESP ne EBD.. solo ABS.

Non mi sembra un'ipotesi probabile. La barra antirollio lavora soprattutto in curva, appunto quando c'è rollio, oppure su fossi e sconnessioni: agisce tanto più quanto maggiori sono le differenze di estensione tra le molle (destra/sinistra). In pratica in frenata non viene sollecitata.
Questo effetto di serpeggiamento avviene poi in casi molto particolari: se a te capita regolarmente è meglio che fai controllare la macchina.
Molto semplicemente: i freni a disco posteriori, che la gente vorrebbe belli potenti, hanno anche il pericoloso effetto di far slittare il retrotreno. In tempi passati sono stati di più quelli che si sono ammazzati in qualche strada extraurbana grazie ai freni a disco posteriori, piuttosto che quelli che ne hanno avuto beneficio.
Oggi con l'EBD si cerca di sfruttarli in qualche modo, ma se si esagera nel richiedergli un contributo, ecco che compaiono effetti strani.
Se hai saputo che nelle versioni più recenti questo effetto si verifica di meno, potrebbe semplicemente essere che hanno aggiornato le centraline in maniera da far intervenire di meno i freni posteriori; per la serie: vi metteremo dei dischi grandi come una ruota panoramica ma li faremo lavorare come freni di bicicletta.