Credo di aver fatto oggi la prima rigenerazione, a 650km percorsi.

Non ne sono certo, però ho notato dei consumi un pò eccessivi e poi un odore un pò strano dalle bocchette dell'aria.
In realtà sono all'erta visto che mi aspetto questa rigenerazione e ogni pretesto è buono per pensare che il dpf stia rigenerando. Comunque tutto ciò è avvenuto mentre ero in paese, ho evitato di tornare a casa e sono rimasto in giro per altri 15 minuti. Però non ho potuto stare su velocità molto alte essendo in paese...

io cn la mia bravo1.6mjet ex 120@150 mi accorgo subito della rigenerazione perche avendo 4 scarichi appena rigenera fa fumo bianco e soprattutto ha un sound fantastico comunque avendo fatto la centralina rigenera molto spesso del tipo 4-500 km e all atto della rigenerazione la macchina tocca consumi del tipo 14l quando adesso vado x il 22l...comunque ho gia deciso da parecchio devo solo scendere a napoli...lo tolgo sto filtro altri 10cv e arriva a 170cv perche il togliendo il filtro prendi altri 10 cv....

che prenda 10 cv solo togliendo il filtro, ne dubito fortemente.a meno di non andare a ritoccare la mappa.la differenza sicuramente si noterà togliendo il filtro, ma 10 cv mi sembrano eccessivi.

beh penso che lui intendesse 10 cv dovuti alla rimozione dpf + aggiustamento mappa, perché se togli il filtro fisicamente è obbligatorio intervenire pure sulla mappa per sistemare tutti i parametri.
Comunque pure sulla mia ho delle rigenerazioni molto frequenti, io 500 km me li sogno, se arrivo a 150 sono fortunato, se poi pesto col piede destro il dpf si intasa prima e mi rigenera anche tutti i giorni...maledetto!

rigenera ogni 150 km????

allora sicuramente c'è qualche problema perchè anche girando in paese con piede pesante, in 150 km non si dovrebbe già intasare.

Considerata che la mia ha 13780 km e ha fatto 228 rigenerazio
Così segnava l'ultima diagnosi

Ecco, allora a me va di lusso...l'ho portata in due centri assistenza FIAT...il responso è stato che è tutto normale e che la centralina comanda le rigenerazioni quando il filtro è sporco, quindi in poche parole...o si toglie sto dannato filtro, o ci teniamo le rigenerazioni ciuccia gasolio...

Si toglie il filtro ovvio

@ claudio83
Io l'ho fatto l'aggiornamento "degrado olio" e le rigenerazioni sono passate da quasi 500km ad 800... Probabilmente tu farai troppo urbano per avere una rigenerazione ogni 150 km...

Si ho fatto anch'io un'aggiornamento che avrebbe dovuto risolvere il problema, ma non è cambiato nulla.
Il problema non si presenta solo per l'urbano, pure in extraurbano, quando faccio un pezzo di strada con una guida un po troppo allegra (motore alto di giri), appena rallento e guido a regime costante mi parte la rigenerazione...

Può essere dovuto alla mappatura che hai fatto (come vedo dalla tua firma) dove magari sono stati toccati parametri inerenti il filtro antiparticolato, perchè a me questo problema non capita... Altrimenti non saprei. Boh...

Guarda che la mia è ancora originale e di media faccio 12 13 al litro al massimo non riesco a fare di più e cmq la mia rigenera in media ogni 70 km solo qualche rigenerazione ha fatto più di 100 km e non ne ho interrotta neanche 1 ho visto dalla diagnosi

La mia faceva lo stesso da originale, l'ho mappata e non ho trovato miglioramenti sulle rigenerazioni, non so da che dipende questa cosa, ma ogni volta che parte una rigenerazione mi vengono le mado**e se penso al danno che sto facendo (alla macchina, all'ambiente e alle mie tasche...)

Salve ragazzi,
visto che anche io ho un diesel fiat sotto il cofano, mi sono letto tutto il 3d per accumulare informazioni!

Volevo sapere visto che alcuni di voi sono stati da un buon marmittista dalle parti di civitanova, mi sapreste dare qualche info per rintracciarlo?
Grazie

Ciao micheleovernet

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Vado subito a presentarmi,

ho scritto qui perche avevo letto pagine dietro che un utente della mia zona ne aveva parlato,
non avevo visto quella sezione del forum!

Ragazzi, aggiornamento sul filtro. LO ODIO!! secondo me mi prende per il deretano!

L'altro ieri 100KM di autostrada, ieri 60km di strade libere, e quando mi va a rigenare? Stamattina nel traffico cittadino per andare in ufficio???

Cioè ma come cavolo ragiona sta centralina?
SOno arrivato nel garage che un collega si è spaventato, sembrava fosse entrato un aereo!! GLi ho dovuto spiegare questa emerita cazzata di invenzione!

Buona giornata a tuttti! grrrrr.

Non è solo la ecu che ragiona strano, nella Bravo anche il clima automatico ragiona al contrario, tenendo impostato air quality system, lui quando apre il ricircolo d'aria? quando passo davanti a qualcosa che puzza.


A parte gli scherzi, sto leggendo un po di fesserie; togliendo il dpf vi assicuro che non prendete neanche un cavallo, anzi, sembra che l'auto perde anche un po in accellerazione.

Io ho fatto tutte le prove, ho realizzato anche uno scarico completamente diretto, ma guadagna solo un po in velocità, quindi scordatevi +10 cv.



ps: 150 cv di sola mappa su una 1.6 120 con dpf, secondo me è da pazzi, se non vuoi fondere tutto ti conviene avere il piede molto leggero.

Non sono d'accordo sul fatto che togliendo il dpf si perde qualcosa.
Su un'auto con dpf non basta rimuovere il filtro fisicamente, ma bisogna intervenire sulla mappatura della centralina.
Se si ha un'auto rimappata e si toglie il dpf, a parte che lo scarico è più libero, poi si può spingere un po di più la mappatura, essendo stato rimosso il "tappo malefico"...

bè, forse sul 1.6 è diverso, essendo un motore nato già con il filtro antiparticolato.ma ti posso assicurare che sul 1.9 la differenza filtro-non filtro si sente eccome.non parlo di bravo ma di un altro modello.